La resolucion declaro que el gobierno se unio a la propuesta del Ministerio de Construccion sobre la eliminacion del programa legislativo 2025 para la resolucion de pilotear una serie de mecanismos y politicas especificos, especialmente para invertir en el desarrollo del sistema ferroviario y ajustar el tiempo de revision, a traves del Proyecto de Derecho Ferroviario (enmendido) en el Programa Legislativo en 2025 para la Asamblea Nacional para considerar y aprobar en la 9ª Sesion en el proceso de 1 Reunion.
A traves del expediente del Proyecto de Derecho Ferroviario (enmendado) despues de agregar mecanismos y politicas especificos, especialmente para invertir en el desarrollo del sistema ferroviario prescrito en el proyecto de resolucion de la Asamblea Nacional.
El gobierno asigno al Ministro de Construccion para autorizar al Primer Ministro, en nombre del Gobierno, para firmar un informe del Gobierno para informar a la Asamblea Nacional: Ajustar el programa legislativo en 2025; El contenido del Proyecto de Derecho Ferroviario (enmendado) despues de agregar mecanismos y politicas para invertir en el desarrollo del sistema ferroviario de acuerdo con las conclusiones de la autoridad competente.
El Ministro de Construccion informa a la Asamblea Nacional que asignan al Gobierno para asumir la responsabilidad principal y coordinar con las agencias de verificacion, las agencias pertinentes investigan y explican, absorben y revisan el proyecto de ley sobre la base de las opiniones de los Diputados de la Asamblea Nacional, agencias de la Asamblea Nacional, el Comite Permanente de la Asamblea Nacional; Informe a la Asamblea Nacional sobre la explicacion, adquisicion y revision del proyecto de ley.
El Ministerio de Construccion y el Ministerio de Justicia son responsables de coordinar estrechamente con la agencia a cargo de verificar y proporcionar documentos y documentos relevantes; Adquirir, explicar y revisar el proyecto de ley a solicitud del Comite Permanente de la Asamblea Nacional y la Asamblea Nacional.
En los ultimos años, el Primer Ministro aprobo la planificacion y el plan de implementar el periodo de planificacion de la red ferroviaria 2021-2030, con una vision de 2050, incluida la lista, la hoja de ruta y la demanda esperada de capital de los proyectos nacionales de construccion ferroviaria.
El Primer Ministro tambien aprobo los planificaciones provinciales y municipales, que determinan el objetivo para 2030 para desarrollar el sistema ferroviario urbano en centros de provincias y grandes ciudades como Hai Phong, Da Nang, Binh Duong, Can Tho ...
Particularmente, la ciudad de Hanoi y Ho Chi Minh basicamente deben completar la red ferroviaria urbana en 2035.
La realidad de la inversion en la construccion de proyectos nacionales ferroviarios y ferroviarios urbanos en los ultimos años ha demostrado muchas dificultades y problemas centrados en los principales problemas, como movilizar recursos; Orden de procedimientos de inversion; la implementacion de la planificacion; distancia al suelo; La capacitacion de recursos humanos, transferencia de tecnologia, desarrollo de la industria ferroviaria.
Para continuar implementando los proyectos ferroviarios segun lo planeado, cumpliendo con los requisitos de progreso, como la direccion del liderazgo del partido, el gobierno debe tener mecanismos y politicas especificos, especialmente y superiores a los mecanismos y politicas que la Asamblea Nacional ha permitido aplicar a los proyectos ferroviarios.
La enmienda de esta ley ferroviaria tiene como objetivo continuar institucionalizando las pautas del partido y el estado sobre las politicas de desarrollo ferroviario; Superar las deficiencias y las deficiencias en las instituciones, creando una nueva motivacion para el desarrollo de la industria ferroviaria, promoviendo la competitividad del metodo de transporte ferroviario, atendiendo las necesidades de viaje de las personas.
