Obra simbolica de una fuerte aspiracion de desarrollo
El Secretario General To Lam destaco este contenido en una reunion de trabajo sobre el proyecto del Aeropuerto Internacional (HKQT) de Long Thanh en la provincia de Dong Nai el 13 de noviembre.
El Secretario General To Lam aclaro que el sitio de construccion del Proyecto del Puerto HKQT Long Thanh Fase 1 es un monumento simbolico de la aspiracion de desarrollo fuerte y sostenible y una profunda integracion de nuestro pais en la nueva etapa.
Destacando que el Aeropuerto Internacional de Long Thanh no es solo un puerto aereo sino un motor estrategico para el desarrollo socioeconomico del pais especialmente la region economica clave del sur el Secretario General solicito a todos los niveles y sectores que definan claramente una serie de grandes orientaciones y tareas clave: En terminos de competitividad nacional regional e internacional; En terminos de eficiencia de la inversion y gestion de proyectos; Desarrollo sincronico de la conexion regional y el ecosistema de servicios aereos.
En cuanto a la competitividad nacional regional e internacional el Secretario General aclaro que el Aeropuerto Internacional de Long Thanh debe construirse y operarse con un espiritu de superacion diferenciacion y liderazgo siendo un nuevo modelo de infraestructura de aviacion moderna sostenible e inteligente.
El Secretario General solicito a los ministerios sectores e inversores que coordinen la elaboracion de un conjunto de criterios para evaluar la competitividad internacional del aeropuerto de Long Thanh en el que se centre especialmente en tres factores: Calidad del servicio y experiencia de los pasajeros; Rendimiento y eficiencia operativa; Nivel de conexion y capacidad de transito en la red de aviacion regional.
El objetivo es que Long Thanh se convierta en el destino aereo mas atractivo del Sudeste Asiatico igualando y superando a los principales aeropuertos de la region.
Cada centavo de inversion en Long Thanh debe aportar un mayor valor de difusion a la region y al pais.
Sobre la eficiencia de la inversion y la gestion del proyecto el Secretario General solicito que los Ministerios de Construccion Finanzas y ACV continuen evaluando la eficiencia general del proyecto no solo en terminos financieros sino tambien en terminos de eficiencia socioeconomica ambiental y de defensa y seguridad nacional.
Cada centavo de inversion en Long Thanh debe aportar un mayor valor de difusion a la region y a la nacion desde el crecimiento del PIB el empleo hasta la tecnologia y los recursos humanos. Al mismo tiempo continuar controlando estrictamente la calidad la seguridad la prevencion de la corrupcion y el despilfarro garantizando que Long Thanh sea realmente un 'proyecto del siglo' transparente y eficaz' señalo el Secretario General.
El Secretario General tambien solicito prepararse pronto para la fase 2 (2026 - 2030) proponiendo proactivamente invertir en mas pistas de aterrizaje y la segunda terminal de pasajeros aprovechando la maquinaria y los recursos existentes para aumentar rapidamente la capacidad a 50 millones de pasajeros/año y 1 5 millones de toneladas de mercancias/año.
En relacion con el contenido del desarrollo sincronico de la conexion regional y el ecosistema de servicios de aviacion el Secretario General aclaro que el puerto de HKQT Long Thanh solo es realmente eficaz cuando la conexion de transporte - servicios - ciudad - turismo - logistica se organiza de manera sincronica y moderna.
El Secretario General solicito la construccion de un ecosistema de servicios aereos moderno y sincronizado que incluya: alojamientos hoteles centros de conferencias comercio salud formacion mantenimiento logistica zonas no arancelarias y servicios financieros de apoyo. Con el objetivo de formar una 'ciudad del aeropuerto de Long Thanh - Aerotropolis' convirtiendose en un centro de servicios logistica y transporte en el Sudeste Asiatico.
Para aumentar el atractivo internacional del puerto de HKQT Long Thanh el Secretario General propuso que el Gobierno dirija al Ministerio de Construccion al Ministerio de Finanzas al Ministerio de Asuntos Exteriores y a las empresas para que pronto elaboren politicas para atraer a las aerolineas internacionales a operar.
El objetivo es que los pasajeros internacionales que vienen a Vietnam elijan Long Thanh por comodidad y satisfaccion; las aerolineas internacionales eligen Long Thanh por la eficiencia la calidad del servicio y un entorno de inversion atractivo' enfatizo el Secretario General.
