Despues de mas de dos meses de inicio el proyecto de ampliacion de la autopista TPHCM - Long Thanh esta entrando en la fase de construccion maxima. Los registros de Lao Dong muestran que a lo largo de la ruta el ambiente de trabajo es urgente dia y noche especialmente animado en el lado de Dong Nai donde el terreno esta basicamente terminado.
En el rio Dong Nai los sa lans el can cau y las maquinas de perforacion operan continuamente la construccion del nuevo pilar del puente Long Thanh un elemento que determina el progreso de todo el proyecto. En la orilla los ingenieros y trabajadores trabajan alternadamente concentrados en perforar agujas y lastimar cimientos supervisando la tecnica.
Segun la Junta de Gestion de Proyectos de Autopistas Sur (SEPMU perteneciente a VEC) el puente Long Thanh es un elemento 'carretera' de toda la ruta que se prioriza la construccion. Los contratistas estan movilizando al maximo la mano de obra y el equipo para ampliar el puente existente de 4 a 8 carriles. Cinco grandes grupos de equipos incluidos barcazas silvestres cañones y maquinas de perforacion se estan implementando simultaneamente bajo el rio Dong Nai. Gracias al fondo de tierra de la fase 1 la parte de Dong
Mientras tanto la ciudad de Ho Chi Minh enfrenta dificultades debido a problemas de terreno.A pesar de haber reunido suficiente maquinaria materiales y mano de obra el progreso sigue siendo lento.Un representante del contratista del paquete XL1 dijo que la unidad acaba de recibir una superficie de terreno de 5 a 6 m de ancho mientras que el corredor de construccion necesita 17 a 20 m.
Actualmente el paquete XL1 alcanza alrededor del 80% del plan el paquete XL2 casi el 40%.La mayor parte de las operaciones se concentran alrededor del area del puente Long Thanh.El paquete XL1
El proyecto de ampliacion de la autopista TPHCM – Long Thanh tiene una longitud de 21 92 km invertido por VEC con un capital total de mas de 14.945 mil millones de VND. La ruta comienza en el cruce de la Carretera Nacional 2 (TPHCM) y termina en la autopista Bien Hoa – Vung Tau (Dong Nai) el eje principal que conduce al aeropuerto internacional de Long Thanh en el futuro.
Segun el diseño el tramo desde la carretera de circunvalacion 2 hasta la carretera de circunvalacion 3 se ampliara de 4 a 8 carriles; el tramo desde la carretera de circunvalacion 3 hasta la autopista Bien Hoa – Vung Tau se abrira de 4 a 10 carriles. Solo el puente Long Thanh construyo un puente paralelo de 23 75 m de ancho con 5 carriles y un carril de parada de emergencia.
El proyecto es un proyecto de emergencia iniciado el 19 de agosto de 2025 y se espera que se complete basicamente a finales de 2026 sincronicamente con el progreso de la fase 1 del aeropuerto de Long Thanh. Solo el puente Long Thanh se completara en diciembre de 2026 y se completara por completo en marzo de 2027.
A principios de octubre VEC solicito al Ministerio de Construccion al Comite Popular de TPHCM y al Comite Popular de la provincia de Dong Nai que aceleraran la liberacion del terreno garantizando el progreso y completando pronto la autopista principal que conecta TPHCM con el aeropuerto de Long Thanh y la region economica clave del sur.
