En la tarde del 27 de marzo, en Hanoi, el Portal de Información Electrónica del Gobierno organizó un seminario "Ley de la Capital (modificada): Motor institucional para que Hanoi avance".
En el seminario, la Vicepresidenta del Comité de Derecho y Justicia de la Asamblea Nacional, Nguyen Phuong Thuy, dijo que uno de los objetivos de la enmienda de la Ley de la Capital esta vez es promover aún más la descentralización y delegación de poder a la ciudad de Hanoi. Lo importante no es el número sino el alcance de la delegación de poder.
En cuanto a la estructura organizativa y el personal, la ciudad puede decidir de forma más flexible sobre la organización de las agencias dependientes del gobierno a nivel de ciudad, así como de las bases. La ciudad también tiene derecho a regular y ajustar los contenidos relacionados con las funciones y tareas de las agencias; ser más flexible en la determinación de la plantilla, en la determinación de los puestos de trabajo, así como tener mecanismos de personal adecuados.
Estas cosas crearán condiciones para que Hanoi pueda desarrollar un equipo de funcionarios públicos con suficiente capacidad y suficiente motivación para trabajar.
En cuanto a las instituciones y políticas, Hanoi no solo cumple con las regulaciones generales de la ley, sino que también tiene el poder de promulgar regulaciones, incluso otras o no reguladas en los documentos normativos legales de las agencias estatales superiores.
Entre ellos, es posible llevar a cabo un proyecto piloto de algunos otros mecanismos y políticas estipulados por la ley. Este es un gran cambio en el pensamiento y crea un espacio de innovación y creatividad para que Hanoi pueda desarrollarse de manera innovadora.
En cuanto a la planificación y gestión del espacio urbano, se permite a Hanoi construir, decidir y ajustar las planificaciones.
El proyecto de ley también contiene regulaciones relacionadas con la gestión del espacio subterráneo, el espacio de baja altura y el espacio aéreo. Esta será la clave para abordar los problemas candentes de la ciudad actual, como el tráfico o la sobrecarga de infraestructura o la expansión urbana.
En cuanto a las finanzas y la inversión, el proyecto de ley propone mecanismos para que Hanoi pueda retener una parte del aumento de ingresos y decidir de forma proactiva sobre grandes proyectos.
Esto ayudará a Hanoi a acortar significativamente los procesos, así como a no depender demasiado de los intermediarios de nivel superior.
El Vicepresidente del Comité Popular de la ciudad de Hanoi, Truong Viet Dung, dijo que el proyecto de Ley de la Capital esta vez ha abierto una plataforma muy importante que es una herramienta financiera urbana. Desde la explotación de espacios de baja altura, espacios de alta altura hasta el desarrollo de redes de transporte TOD (desarrollo urbano orientado al transporte público).
Anteriormente, según la Planificación 1668 del Primer Ministro sobre la planificación de la Capital, preveíamos unas 15 líneas de ferrocarril, con una escala de unos 600 km y un coste de unos 55.000 millones de dólares.
En este momento, en el proceso de cálculo previsto en la nueva fase, habrá alrededor de 19 líneas de ferrocarril con una escala total de casi 900 km y un capital de alrededor de 86 mil millones de dólares.
Para lograr esto, necesitamos recursos. La Ley de la Capital esta vez nos permite explotar a partir de la fuente TOD. Actualmente, se espera que en la planificación haya 5 TOD nacionales con aproximadamente 100 hectáreas cada TOD, aproximadamente 23 TOD regionales (a escala de aproximadamente 50 hectáreas) y los 134 TOD restantes.
Por lo tanto, el número total de TOD se evalúa en aproximadamente 5.000 hectáreas. El valor de explotación de este TOD es el recurso. Significa que no es un aumento de dinero, sino que se le da a Hanoi el derecho de movilizar recursos y decidir sobre esto.
No tenemos que pedir dinero prestado para construir un Metro, sino que el Metro crea recursos para el desarrollo del núcleo urbano", enfatizó el Sr. Truong Viet Dung.
