En la mañana del 16 de octubre en la sede del Gobierno el Viceprimer Ministro Tran Hong Ha presidio una reunion para escuchar el informe sobre la situacion de la elaboracion del proyecto de Decreto que regula la asignacion de tareas y pedidos y los criterios para seleccionar organizaciones y empresas vietnamitas a las que se les asignan tareas y pedidos para prestar servicios y bienes industriales ferroviarios (proyecto de decreto).
En la reunion el Viceprimer Ministro del Gobierno dijo que si se permite que el mercado opere por si solo los inversores minoristas no formaran empresas lo suficientemente grandes mientras que la inversion en el sector de la industria ferroviaria requiere enormes recursos.
Para que las empresas se desarrollen de manera sostenible deben tener mecanismos de concentracion y politicas lo suficientemente fuertes orientadas por el Estado para crear mercados y formar industrias basicas de ingenieria mecanica y manufactura independientes de diseño y produccion.
Cuando el Estado se compromete las empresas se atreven a invertir mucho' afirmo el Viceprimer Ministro y dijo que deben haber politicas sobresalientes sobre tierras impuestos o investigacion recepcion transferencia de tecnologia.
Abordando la experiencia de China con docenas de grandes empresas y miles de empresas de apoyo los lideres del Gobierno creen que el Estado necesita dar forma proactivamente hacer pedidos a las empresas con suficiente capacidad desarrollar un sistema de produccion de componentes y detalles en la cadena de produccion formando asi una industria de apoyo para la industria ferroviaria vietnamita.
El Viceprimer Ministro enfatizo que el objetivo mas alto es formar una industria ferroviaria independiente y autonoma capaz de dominar la cadena de valor y la tecnologia clave.
La estrategia de desarrollo debe establecerse en un marco claro especialmente en ingenieria mecanica diseño y tecnologia sincronica.
Definir claramente la cartera de productos la cadena de valor centralizada no dispersa centrandose en las areas clave de la industria ferroviaria.
Priorizar el desarrollo de ferrocarriles de alta velocidad porque al dominar este campo dominara automaticamente las ramas mas bajas. El Estado necesita 'comprar' productos y tecnologias sin precedentes creando un gran avance en la capacidad de produccion nacional.
Las empresas participantes deben tener un plan claro de transferencia de tecnologia compromiso con una tasa de localizacion gradual aumentando gradualmente tener institutos de investigacion equipos de ingenieria capacidad de diseño y fabricacion y cumplir con las normas y estandares tecnicos internacionales; organizar un ecosistema de produccion tener una red de unidades de suministro inferiores mostrar capacidad de vinculacion y organizar cadenas de produccion sincronizadas.
El Estado necesita comprometerse a un mercado de consumo estable para los productos pedidos; tener politicas preferenciales sobresalientes para apoyar a las empresas en la investigacion la transferencia de tecnologia la formacion de recursos humanos y el desarrollo de institutos de investigacion.
Sobre el mecanismo de pedidos el Viceprimer Ministro del Gobierno afirmo que el sujeto de los pedidos es el Estado no las localidades ni los inversores individuales. Sin embargo este es un tema nuevo complejo y sin precedentes es necesario limitar el alcance de la aplicacion centrandose solo en algunos sectores que no existen para evitar la dispersion.
Los ministerios y sectores construyen hojas de ruta especificas e implementan proyectos modelo y clave; completan la base legal los procedimientos de registro y evaluacion de la capacidad; garantizan productos especificos con alta aplicabilidad practica.
