Punto de inflexion tecnico
Despues de mas de 16 años de operacion comercial el equipo de ingenieros de BSR ha dominado completamente la tecnologia de refinacion y petroquimica moderna desde la operacion el mantenimiento hasta la optimizacion de los procesos. Entre ellos el Master Le Quoc Viet es uno de los rostros tipicos quien propuso la solucion “Cambiar el regimen de operacion del taller LCO-HDT y mezclar productos diesel para ahorrar energia” aportando una eficiencia economica de miles de millones de VND a la fabrica contribuyendo a afirmar la valentia y la inteligencia de BSR.
Al unirse a BSR desde la fase de prueba de la fabrica ThS. Viet ha pasado por muchas posiciones desde la operacion hasta la investigacion y el desarrollo a traves de lo cual ha dominado las caracteristicas tecnologicas de cada fabrica. Actualmente en su papel de Subjefe del Departamento de Tecnologia de Procesamiento esta a cargo de evaluar y proponer soluciones optimas tecnicas para garantizar una operacion estable eficiente y segura.
En la linea de produccion de tecnologia el taller LCO-HDT se compara con un 'filtro de limpieza' que juega un papel clave en la eliminacion del caucho el nitrogenato y el hidrocarburo insaturados garantizando los estandares de mezcla de diesel. Este es tambien un taller que consume mucha energia hidrogeno vapor y gas combustible factores que representan la mayor parte de los costos de produccion.
A partir de la experiencia operativa el ThS. Viet se da cuenta de que hay etapas en las que el petroleo crudo tiene un bajo contenido de azufre lo que hace que el producto diesel siga cumpliendo con los estandares sin tratarse a traves de LCO-HDT. A partir de ahi plantea la pregunta: 'En que condiciones operativas y caracteristicas del petroleo crudo la linea LCO puede mezclarse directamente para producir diesel que cumple con los estandares sin tratarse a traves de la reaccion LCO-HDT?
El grupo de investigacion analizo los datos durante muchos años construyo un modelo de correlacion entre el oxido de azufre en el petroleo crudo la seccion de LCO el producto diesel y la capacidad de la planta de recuperacion de azufre (SRU2). A partir de ahi el grupo identifico la 'zona de operacion optima' donde se puede bloquear el grupo de reaccion LCO-HDT y mezclar directamente LCO sin comprometer la calidad del producto. La sensibilidad a los datos y el pensamiento innovador ayudaron al ThS. Viet a convertir un pequeño descubrimiento en
Ahorro de energia proteccion del medio ambiente
Aunque se ha determinado la posibilidad de eliminar el tratamiento y seguir garantizando la calidad del diesel el grupo de investigacion continua enfrentando el problema de determinar los limites optimos de liberacion de azufre en el petroleo crudo al tiempo que evalua el impacto en parametros como el indice de Cetan el grado de lubricacion el contenido de agua...
Para resolverlo ThS. Viet y sus colegas analizaron profundamente los datos operativos construyeron un equilibrio y distribuyeron el caucho del petroleo crudo a cada linea de tecnologia para determinar la relacion entre el caucho en el petroleo crudo el diesel y la potencia SRU2. Ademas el grupo llevo a cabo muchos experimentos de mezcla y analisis en el laboratorio y tambien organizo seminarios tecnicos para evaluar los riesgos antes de implementarlo en la practica.
La solucion del Master Le Quoc Viet debe pasar por un largo proceso de investigacion en el que encontrar la 'zona de operacion optima' es uno de los problemas dificiles para el autor.
A traves de las pruebas reales y el seguimiento diario de la calidad del diesel el grupo confirmo que el producto todavia cumple con los estandares cuando el petroleo crudo tiene un contenido de azufre de 500–700 ppm. Este es un'modo de operacion optimo' que ayuda a la fabrica a ajustar de forma flexible el modo de funcionamiento ahorrar energia y seguir garantizando la calidad y la seguridad.
La iniciativa de cambiar el regimen operativo de LCO-HDT y la mezcla directa de LCO/HVN han traido una clara eficiencia economica y energetica. Solo despues de dos cortos periodos de aplicacion (11–25 de septiembre de 2021 y 03–19 de octubre de 2022) la fabrica ahorro casi 7 mil millones de VND en costos operativos. La suspension temporal del grupo de reaccion ayuda a reducir drasticamente el consumo de hidrogeno vapor de agua energia electrica combustible y agua mineral que representan el 60–70% del costo. Cada hora de suspension de la fabrica tambien ayuda a reducir
Me siento muy feliz porque esta solucion no solo ayuda a ahorrar costes y energia sino que tambien abre las bases para investigaciones optimas operando mas profundamente hacia el objetivo de eficiencia seguridad y desarrollo verde de BSR' confeso el ThS. Viet.
A partir de un pequeño ajuste en la operacion de LCO-HDT la iniciativa del ThS. Le Quoc Viet demostro el pensamiento innovador la capacidad de dominar la tecnologia y el espiritu de responsabilidad con el desarrollo sostenible del equipo de ingenieros de BSR. La solucion 'Cambiar el regimen de operacion de la fabrica de LCO-HDT y mezclar productos diesel para ahorrar energia' gano el tercer premio en el 14o Concurso Nacional de Innovacion Tecnica de Quang Ngai y fue propuesta para participar en el 18o Concurso Nacional de Innovacion Tecnica.
La solucion no solo aporta eficiencia economica sino que tambien contribuye al objetivo de reduccion de emisiones ahorro de energia y desarrollo sostenible de la NMLD Dung Quat afirmando la capacidad de dominar la tecnologia del equipo de ingenieros vietnamitas en el campo de la refinacion y petroquimica moderna.
