Pero lo mas impresionante para mi es el espacio "indio de Chau": la sala recrea parcialmente la imagen rara de "Chau Indian entrego solo el libro" de Japon describe una navegacion de un bote desde el puerto de Nagasaki para tener un comercio en el siglo XVII con tecnologia GIF (pintura dinamica). Cada vez que veia la cabeza y una cancion popular del Hoi an People, que "el pez se retiraba al Mar del Norte para secarse el nido".
Barcos de la India
La nave de la India es una historia fascinante de la historia maritima japonesa y mundial de la primera mitad del siglo XVII bajo la dinastia Shogun. A partir de 1593, el general Tokugawa Ieyasu, despues de la unificacion de Japon, se propuso establecer relaciones amistosas con sus vecinos a traves del comercio.
Emitio una politica llamada "Goshuinjo" (circulacion de la imprenta) - un permiso especial de paso que permitia a los barcos japoneses comerciar en otros paises, incluido Vietnam. Se trata de una "licencia con sello rojo" asociada con el regimen de "Shuinsen" - "Barcos con licencia con sello rojo" equipados con armas otorgadas por el gobierno de Tokugawa.
Con este regimen, solo los barcos que llevan el sello rojo del Imperio pueden viajar al extranjero para comerciar. Por el contrario, los barcos extranjeros que deseen ir a Japon para comerciar tambien necesitan una licencia del gobierno de Tokugawa. A traves de este regimen, el gobierno del Principado de Tokugawa queria garantizar la seguridad de los buques mercantes japoneses y extranjeros, evitar la pirateria, asi como establecer su autoridad.
Segun algunos datos del Instituto Internacional de Investigacion de la Universidad de Mujeres de Chieu Hoa (Japon), de 1600 a 1635, mas de 350 continentes del barco desde Japon cruzaron el mar hasta el mar bajo este pasaporte. En particular, habia 71 barcos construidos en el lapiz labial de Mac Phu para llegar a Hoi An, ya que Lord Nguyen en el lugar Dang Trong con Tokugawa (en 1601) hasta que Mac Phu Tokugawa ordeno la retirada del puerto (en 1635).
According to Dr. Tran Duc Anh Son - Deputy Director of the Danang Socio -Economic Research Institute, who has many years of research on Japanese -Vietnamese trade, the sea trips of Chau Indian to Dang Trong have been illustrated by the Japanese in the paintings of "Handling National Trade of Hai Do" (17th century), currently owned by Jomyo Pagoda, Aichi City, Nagoya Province and "Chau India, Huang, Huang, Huang, Huang, Huang, Huang, Huang, Huang, Huang, Huang, Huang, Huang, Huang, Huang, Huang, Huang, Huang "Museo Nacional Kyushu (Japon).
Las escenas de animacion en ambos cuadros tienen muchas similitudes. Sin embargo, la pintura en el templo de Jomyo ha sido parcialmente perdida, pero tiene una clara notacion grafica. En cambio, el Retrato de la nave de la India con el cargamento de la nave esta intacto, mas de 11 metros de largo (32.8 cm x 1.100,7 cm), pero sin comentarios.
En comparacion, ambos representan el viaje maritimo completo de Nagasaki a Hoi An por parte de los comerciantes Chaya, una poderosa familia con vinculos politicos con el gobierno de Tokugawa.
La pintura incluye muchas escenas organizadas en la primera y cuarta secuencia: la ciudad portuaria de Nagasaki; La escena del bote fue dirigida por un pequeño barco a Hoi un puerto, detras esta la isla de Cu Lao Cham; La escena del vecindario japones en Hoi An Shops y casas que crecen entre si, las mujeres y los niños juegan debajo de una calabaza, lejana es la puerta de Thanh Chiem Palace (ahora Thanh Chiem Village, Dien Phuong Commune, Dien Ban District, Quang Nam Province) detras de los Groves de Bamboo, con pistolas, oficiales militares y estatuas de guerra ...;;;;;;;;;;; Imagenes del rio y Ngu Hanh Son Mountain, la imagen de los comerciantes japoneses ofrece regalos a Lord Nguyen en el Señor en Phu Xuan ...
La capilla de Jomyo tambien conserva el antiguo cuadro de Quan Quan, que se dice que fue un regalo que el Señor Nguyen pidio del templo en la montaña de Hung Son para regalar y mostrar su confianza en el comerciante Chaya cuando visito Hoi An para comerciar.
La pintura fue dibujada en el estilo "falso" y la pluma convencional, no describiendo por completo lo que habia sucedido, pero el contenido que transmitio fue suficiente para demostrar que el artista estaba muy bien informado sobre el contexto de los vivos en el contemporaneo Hoi An Port.
Segun la encuesta del profesor Kikuchi Seiichi, presidente de la Asociacion de Arqueologia del Sudeste Asiatico y sus colegas de la Universidad Chieu Hoa, hay al menos tres figuras historicas presentes en el libro: Lord Nguyen Phuc Nguyen (con una camisa verde, sentada en el salon principal); El negocio Araki Sotaro (con una camisa azul, arrodillada en el medio de la electricidad), que tiene un nombre vietnamita es Nguyen Thai Lang, marca Heng Hung, se le da el matrimonio de Lord Nguyen Phuc Nguyen con su enfermeria femenina, Nguyen Phuc Ngoc Hoa (con una camisa amarilla, de pie en el patio).
Despues de casi 5 siglos, en la Semana de la APEC Vietnam 2017, el nuevo barco de la India regreso al puerto de Hoi An con un modelo restaurado donado por la provincia de Nagasaki (Japon) y se puso en funcionamiento en el Espacio Cultural Vietnam - Japon, luego expuesto en la calle Nguyen Thi Minh Khai de la ciudad de Hoi An.
Esta es una replica de la antigua nave india que llevo a la Virgen Fujin Fujin a su marido a Japon. En esa ocasion, la boda de la princesa Ngoc Hoa con el comerciante japones Araki Sotaro tambien se reprodujo en Hoi An que atrajo el interes de una gran cantidad de ciudadanos y visitantes.
Especialmente recientemente, en el parque cultural, el tema "Impresivo hoi an", las tres partes principales de la imagen de la bobina "Chau Indian Giao Giao solo el libro de los libros" ha sido recreado por la tecnologia GIF (pintura dinamica) con el tamaño de 2.5x20m ha creado un punto destacado unico para el parque, junto con la verdadera "memoria de Hoi An" y muchas otras actividades nuevas, espera llevar una noche a la visita a la vision de la vision de la antigua calle.
¿Que hay de los favores y de los deudas?
Mientras que el general Tokugawa Ieyasu promulgo una politica de "Imperialismo" vinculada a la India, los señores Nguyen tambien promulgaron politicas de flexibilidad con Japon y muchos otros paises de la region.
Ademas de ampliar la puerta de recepcion de visitantes extranjeros al comercio, el Señor Tien Nguyen Huang tambien permitio que dos grupos de extranjeros, japoneses y chinos, encontraran un lugar adecuado para construir una calle comercial permanente y, a partir de ahi, nacieron la calle Japonesa y la calle Hotelera (la calle de los chinos) a finales del siglo XVI y principios del siglo XVII.
Hoi An es ahora la arquitectura restante de las "calles turisticas": las calles de la gente Tang, la vida "Minh Huong" ... ven aqui para hacer negocios y establecerse. En realidad, los japoneses son los primeros extranjeros en vivir en Hoi An y "calles japonesas" nacidas anteriormente, alrededor de 1598, en la tierra de Minh, una sala de Hoi An City hoy.
¿Cuantas veces he vagado por la vieja ciudad, parado en la unica catedral de la arquitectura japonesa, preguntandome donde fue que la comunidad japonesa construyo las grandes obras arquitectonicas como el Japon Imperial, el Japon Imperial y el Japon Autonomo, con su esplendor y su esplendor, que quedaron en la historia?
¿Donde fue que Noel Peri, un investigador frances, en su obra "Ensayo sobre las relaciones entre Japon y Oriente en los siglos XVI y XVII" escribio: "La calle japonesa del siglo XVII era de unos trescientos metros de largo, con dos bloques de casas situadas cerca de un mercado y vendia toda clase de mercancias. Las casas se encuentran en el eje de una calle que se encuentra a un lado del puerto donde muchos barcos llegan, que se reunen en las ciudades japonesas.
¿Donde esta el lugar que Ongura Sadao, un japones en su obra "Los japoneses de la epoca de los barcos de la India" describe con mas detalle: "La calle de Japon se extiende hasta tres calles. En ambos lados, junto a la orilla del rio. En comparacion con la calle de los huespedes, la calle japonesa esta compuesta por casas de dos pisos, con una estructura mas singular, las casas estan juntas.
En el hay una casa de tres pisos de gran calidad. Tal vez esa casa fue una antigua reunion de los japoneses. Las casas que dan al bosque suelen tener terrazas para el calor. No hay lugar que no se parezca a la forma de las casas de los Chaya en Owari".
¿Donde esta la barrio japones con sus bares y sus casas cubiertas, mujeres y niños jugando bajo un techo, lejos la puerta de la ciudad de Qingdao, que se encuentra bajo el bambu, con sus cañones, oficiales y esculturas de proteccion... como se describe en el cuadro de la obra de arte "El barco indio y el comando de la mercancia"?
Los japoneses en Soyunan en ese momento fueron gobernados por el señor Nguyen en politica y impuestos. Tenian casi total libertad de comercio y de comunidad.
Los vietnamitas son mas afectuosos que los extranjeros. Fue la epoca de los mejores contactos politicos y comerciales entre el Señor Nguyen Hung y el Señor Fu Fuyuan con el Consejo de Guerra Tok-ugawa leyasu del Imperio Japones.
En su apogeo, la calle japonesa de Hoi An tenia mas de mil comerciantes japoneses que establecieron grandes tiendas. En ese tiempo habia hasta 10 familias de comerciantes ricos en Japon que vendian a Hoi An como Suminokura, Kiya, Sueyoshi, Funamoto, Suetsugu, Araki, Hirano, Hashito...
Y no podia creer lo que veia cuando accedi a los documentos que decian que ademas de la Virgen Nguyen Phuc Ngoc Hoa, hija adoptiva del señor Nguyen Phuc Nguyen que fue casada con el comerciante Araki Sotaro, en ese momento habia muchos otros comerciantes japoneses que se habian casado con mujeres vietnamitas como el Sr. Heizaburo casado con la Sra. Nguyen Thi Chong; el Sr. Shurikan casado con la Sra. Do Thi Mac; el Sr. Achiko casado con la Sra. Chu Thi Chung, el Sr. Kadoya casado con la Sra. Nguyen Thi Nhu; el Sr. Heizaemon casado con la Sra. Nguyen Thi Nhu...
Pero la epoca de la buena relacion politica y comercial no duro mucho. En 1633, el monarca japones corto las relaciones comerciales con los Paises Bajos y Portugal, alegando que su regimen de la India habia sido violado por actos de saqueo y trato desigual en el extranjero.
El gobierno prohibio a sus ciudadanos viajar por mar por cualquier motivo y obligo a los japoneses que vivian y trabajaban en el extranjero a regresar dentro de un plazo determinado, si no lo hacian serian castigados severamente.
Dos años despues, en 1635, el regimen de la embarcacion de la embarcacion fue eliminado por completo, desde entonces ningun barco japones dejo su puerto en el extranjero, incluido el puerto de Hoi An. Y en 1639, Japon estaba completamente cerrado al mundo exterior.
Los japoneses se vieron obligados a abandonar Seul para repatriarse en masa. Y su regreso ha causado una serie de separaciones, desintegraciones familiares y ha dejado mucho dolor a las esposas vietnamitas porque no todas tienen la suerte de tener la oportunidad de casarse con un japones como la princesa de la perla.
Ese dolor se transmite a traves de las canciones de la pena, dolor que mas de una vez escuche de los ancianos de la calle de la Sociedad: "La vela del viento sopla con el tiburon / Las lagrimas se mezclan, la cintura no se seca / La tristeza sabe que hacer / El pez se retira al mar del Norte dejando solo el hilo seco".
O: "Hoy, mi vida, ya no me siento bien". / El cucaracho se aferra, y su voz es triste. / ¿Donde esta la felicidad, donde esta la deuda? / Oidos vacios en el piso de los vapores. / Un vaso de carbon es un vaso de carbon. / Ese es el destino, aqui esta el cuerpo de recuperacion ... "
Triste, doloroso, separado, destrozado... Pero la situacion de los japoneses en Hoi An en ese momento era menos dramatica porque fueron ayudados por la corte del señor Nguyen, que ayudo a los vietnamitas aqui separados, enviados con sentimientos de pesar, nostalgia y esperanza de reunion, aunque debil.
El chico...
Despues de la recuperacion masiva de los japoneses, las instalaciones comerciales de los japoneses en Hoi An fueron en su mayoria compradas por familias chinas para desarrollar su actividad comercial. Al principio, Japon se mantuvo como tal. Poco a poco, despues de los chinos, los vietnamitas construyeron nuevas construcciones sobre ellas.
Entonces las guerras de Trinh - Nguyen y Tay Son fueron devastadas. Luego, el pueblo vietnamita y chino reconstruyo las areas urbanas de acuerdo con sus propias habilidades y formas. Many houses, trademarks, guilds, clan churches, beliefs have been built in their architectural style such as Kim Son Pagoda - Phuoc Kien Quan Hoi (1792), Ong Bon Pagoda - Trieu Chau Pagoda (1873), Pham Tribe (1818), Temple of Soul (1821), Mr. Voi Dinh, Music Tuc Duong Minh Huong (1908) ...
Ahora en Hoi An, incluyendo a la vecina Da Nang, los vestigios de la comunidad japonesa restante solo se pueden contar en la punta de los dedos con las capillas construidas por comerciantes japoneses; el cementerio de comerciantes japoneses; la placa de la tumba de Da Son Linh Buddha construida en 1640 en el movimiento Hoa Nghiem en la montaña de Hanh Son.
Afortunadamente, tambien hay un modelo de "barco chau" y un espacio de "bote chau" con la imagen de "Chau Indian Giao Giao solo el libro de los libros" en el tema del parque cultural "impresionante Hoi an" para hacer el verdadero recuerdo del significado. Pero a veces pensaba que era desafortunado porque cuanto mas me movia, mas me esta nostalgico ...
