Indonesia, que alguna vez fue considerada el primer cliente exportador del caza polivalente F-15EX Eagle II fabricado por Boeing (EE. UU.), ha renunciado oficialmente a la idea de comprar esta línea de aviones. El acuerdo en realidad ha estado estancado durante los últimos dos años.
Hablando con la prensa al margen de la exposición aérea que tendrá lugar del 3 al 8 de febrero de 2026 en Singapur, Bernd Peters, vicepresidente a cargo de desarrollo empresarial y estrategia de Boeing Defense, Space and Security, confirmó que el programa F-15EX para Indonesia "ya no es una campaña que Boeing esté llevando a cabo".
La razón de esta decisión aún no se ha aclarado. Boeing dijo que los asuntos relacionados son competencia de los gobiernos de Indonesia y Estados Unidos, las dos partes que implementan el programa según el mecanismo de venta de armas al extranjero.
Anteriormente, en febrero de 2022, el Departamento de Estado de Estados Unidos aprobó la posibilidad de vender a Indonesia una variante del F-15EX llamada F-15ID. En agosto de 2023, se consideró que la transacción se había completado cuando Yakarta se comprometió oficialmente a comprar un máximo de 24 aviones. La versión para Indonesia se renombró entonces F-15IND.
Se firmó un memorando de entendimiento sobre la adquisición en St. Louis, Missouri, donde se encuentra la línea de producción del F-15. El entonces Ministro de Defensa de Indonesia, Prabowo Subianto, también asistió al evento y visitó directamente la línea de ensamblaje. Enfatizó que el F-15EX es un caza moderno, que juega un papel importante en la protección de la seguridad nacional de Indonesia.
Actualmente no está claro si Indonesia planea comprar otras líneas de cazas para reemplazar el F-15EX o no. Sin embargo, es notable que la decisión de aprobar la venta del F-15 por parte de Estados Unidos se tomó solo unas horas después de que Indonesia anunciara planes para comprar 42 cazas polivalentes Rafale de Francia. La entrega del Rafale ya ha comenzado.
En ese momento, muchas opiniones sugieren que Washington está tratando de convencer a Yakarta de que construya una fuerza de combate mixta que incluya el F-15 y el Rafale. Sin embargo, este escenario parece no haberse hecho realidad. El costo total de la operación del F-15 nunca se ha anunciado en detalle, pero el costo y el progreso de la producción podrían ser factores que Indonesia reconsidere.
Incluso sin comprar el F-15EX, la Fuerza Aérea de Indonesia todavía está construyendo una de las fuerzas de combate más modernas y capaces del sudeste asiático. Además del Rafale, este país opera actualmente una mezcla de cazas fabricados por Estados Unidos y Rusia.
El escuadrón de F-16 incluye unos 8 F-16A/B Block 15 OCU en servicio, junto con 23 F-16C/D que han sido mejorados. Indonesia también posee muchas variantes de Su-27 y Su-30 fabricadas por Rusia.
A largo plazo, se espera que Indonesia compre alrededor de 50 cazas de nueva generación KF-21, un programa de cooperación con Corea del Sur, en el que una empresa de defensa indonesia posee el 20% de las acciones.
Para Boeing, la retirada de Indonesia es un golpe significativo, aunque algo compensado cuando Israel firmó un contrato para comprar 25 cazas F-15IA a finales del año pasado. Estos aviones se basan en la plataforma F-15EX. Boeing dijo que seguirá cooperando con Indonesia en los programas existentes, como la flota de helicópteros AH-64 Apache.
Mientras tanto, el futuro del F-15EX en la Fuerza Aérea de EE. UU. se considera más positivo, con planes para ampliar el número de acuerdo con la propuesta presupuestaria para el año fiscal 2026.
Se dice que Indonesia detuvo el plan para comprar cazas F-15EX debido a muchos factores combinados, entre los que destaca la presión presupuestaria y el cambio de las prioridades de equipamiento. El F-15EX pertenece al grupo de cazas pesados, con altos costos de compra y operación, mientras que Indonesia está implementando simultáneamente muchos programas importantes como la recepción de 42 cazas Rafale franceses.
