El rio Saigon tiene 256 km de longitud y se origina en Binh Phuoc (ahora provincia de Dong Nai despues de la fusion) fluye a traves de Tay Ninh Binh Duong antes y Ciudad Ho Chi Minh.
Solo el tramo que atraviesa la ciudad de Ho Chi Minh antes tenia unos 80 km de largo y se comparaba con una 'linea de seda suave' que serpenteaba en medio de la ciudad creando hermosas peninsulas como Thanh Da y Thu Thiem.
Sin embargo el proceso de desarrollo del corredor de la orilla del rio durante muchos años no ha sido sincronizado lo que hace que el potencial de explotacion sea limitado y el espacio a lo largo del rio siga siendo disperso y fragmentado.
En el borrador del Informe Politico del Primer Congreso de Diputados del Partido de la ciudad de Ho Chi Minh (periodo 2025 - 2030) la ciudad determina que movilizara al maximo los recursos para invertir en la mejora del sistema de infraestructura en el eje de fuerza del corredor a lo largo del rio Saigon.
La formacion de la carretera fluvial de Saigon creara un impulso para el desarrollo del turismo ecologico y urbano fluvial que se extiende desde el lago Dau Tieng hasta el rio Dong Nai.
Segun la Planificacion General de la ciudad de Ho Chi Minh hasta 2040 con una vision hasta 2060 la ciudad invertira en una carretera a lo largo del rio Saigon con una longitud total de 78 2 km un ancho de corte de 4 a 8 carriles que se extiende desde la comuna de Binh Khanh (distrito de Can Gio anteriormente) hasta las fronteras de la provincia de Tay Ninh.
Esta ruta juega un papel como un eje transatlantico Norte-Sur que conecta areas clave desde la ciudad de Thu Duc Binh Duong (anteriormente) hasta el centro de la ciudad y la zona de Can Gio en el sur.
Esta se considera una ruta de transporte estrategica que ayuda a conectar con los centros de interes como la Carretera Nacional 2 3 4; la autopista Ben Luc - Long Thanh la autopista TPHCM - Moc Bai la Carretera Nacional 13 la Carretera Nacional 22... A partir de ahi compartir el flujo de trafico reducir la presion sobre las rutas existentes que estan sobrecargadas.
No solo tiene un significado de transporte sino que la carretera a lo largo del rio Saigon tambien abre grandes oportunidades para el desarrollo de areas urbanas comerciales y de servicios verdes y turisticas y la reestructuracion del paisaje urbano a lo largo del rio.
La explotacion del fondo de tierra a lo largo de la ruta tambien es una solucion para ayudar a la ciudad de Ho Chi Minh a crear ingresos sostenibles para servir a la reinversion en infraestructura.
Segun el Departamento de Construccion de la ciudad de Ho Chi Minh en el futuro inmediato la ciudad implementara un proyecto de carretera junto al rio Saigon en el tramo desde el puente Ba Son hasta el puente Sai Gon de 1 95 km de longitud con un ancho de corte de 31 - 33 m con una escala de 6 carriles.
La ruta comienza en la calle Ton Duc Thang (Distrito 1 antes) termina en la zona de Tan Cang (Distrito Binh Thanh antes) pasando por una serie de areas urbanas de lujo a lo largo de la orilla del rio.
La inversion total estimada es de aproximadamente 1.800 mil millones de VND utilizando fondos del presupuesto de la ciudad. Cuando se complete esta ruta creara una nueva ruta de trafico desde el este hacia el centro reduciendo la carga de las carreteras Nguyen Huu Canh Dien Bien Phu Ton Duc Thang que son los 'puntos calientes' de atascos de larga duracion.
Paralelamente a la ruta a traves de la ciudad de Ho Chi Minh tambien se esta implementando la segunda ruta a lo largo del rio Saigon que atraviesa la provincia de Binh Duong anteriormente.
Esta ruta tiene unos 98 2 km de largo 32 m de ancho conectando las ciudades a lo largo del rio a traves de la ciudad de Thuan An la ciudad de Thu Dau Mot y la ciudad de Ben Cat anteriormente.
En particular el tramo desde el puerto de An Son hasta la carretera de circunvalacion 3 de Ciudad Ho Chi Minh se ajusto para ampliar la superficie de la carretera a 42 m para satisfacer las necesidades de transporte de mercancias y comercio interregional.
Segun el Departamento de Construccion de la ciudad de Ho Chi Minh muchas areas a lo largo de la ruta ahora han atraido la atencion de los inversores en proyectos urbanos a gran escala como: Zona urbana de Tan An Tay Phu An Tay Bac carretera de circunvalacion 4...
Todo promete crear una moderna cadena urbana - comercial - de servicios - ecologica a lo largo del rio.
