Ilusion en la autopista que atraviesa el centro de Vietnam

Trà Ban |

En menos de 48 horas la autopista Norte-Sur que atraviesa la region central fue testigo de dos tragicos accidentes que se cobraron la vida de 6 personas y dejaron 12 heridas. Esto encendio una campana de alarma sobre la subjetividad de los conductores y la 'grulla' de las habilidades de conduccion en la autopista.

Accidentes continuos

En la mañana del 9 de diciembre el ambiente tragico envolvio el Hospital General de Quang Nam por recibir continuamente a las victimas del accidente en la autopista Da Nang - Quang Ngai. Fue un viaje fatidico. 13 personas de la misma familia y parientes desde Ninh Binh a Lam Dong para asistir a la boda estaban de camino a recoger a la novia de regreso a casa despues de un dia feliz cuando sufrieron un accidente. En el coche estaban la novia Vu Thi D (23 años) y el novio. La felicidad que acababa de florecer fue extinguida

El autobus de pasajeros de 16 plazas con matricula 29B-081.62 conducido por el conductor Pham Van Kieu (39 años) choco violentamente contra la parte trasera del camion de remolque 15C-360.35 que circulaba en la misma direccion. Como resultado 3 personas murieron en el acto.

En el hospital la Sra. Tran Thi V (51 años) una familiar del grupo continuo muriendo elevando el numero total de muertos a 4 personas. Otras 9 personas resultaron heridas incluidos 4 casos de traumatismo craneoencefalico. 'El coche divertido se convirtio en un desastre' relato una victima con la voz entrecortada. Estaban durmiendo profundamente cuando ocurrio el desastre.

Menos de 24 horas antes en la madrugada del 8 de diciembre otro accidente ocurrio en la autopista Norte-Sureste en el tramo Bung - Van Ninh (provincia de Quang Tri) que tambien se cobro la vida de 2 victimas. Sin mencionar que otros accidentes en la autopista La Son - Tuy Loan hasta Da Nang - Quang Ngai ocurrieron continuamente afortunadamente no hubo victimas mortales.

Y una dolorosa advertencia

La causa de la tragedia de la madrugada del 9 de diciembre ha sido inicialmente señalada por el Departamento de Policia de Trafico - Ministerio de Seguridad Publica como que el conductor del autobus de pasajeros no presto atencion a la observacion no mantuvo una distancia segura y no garantizo la velocidad.

Aun mas alarmante un detalle señalado por las autoridades es que muchos pasajeros en el autobus no han puesto los cinturones de seguridad. Esta es la causa directa de que las victimas sufrieran fuertes impactos en el asiento causando lesiones cerebrales traumaticas y politraumatismos graves al chocar.

El rango horario de ambos accidentes mencionados anteriormente es de alrededor de las 4:00 a las 5:00 de la mañana. Esta es la 'hora de la muerte' para los conductores de larga distancia: el momento en que la somnolencia es mas facil de ocurrir el reflejo natural de la gente se ralentiza y la subjetividad al ver la carretera vacia.

En foros de trafico muchos conductores que conducen la ruta Norte-Sur admiten que el tramo de carretera que atraviesa el centro de Vietnam especialmente las nuevas autopistas como Cam Lo - La Son La Son - Tuy Loan o Da Nang - Quang Ngai tiene una superficie asfaltada suave lo que facilita que los conductores aceleren. Sin embargo no cumplir con la distancia segura con los contenedores y los camiones de remolque que circulan lentamente por delante es un error fatal.

La infraestructura de transporte se esta desarrollando las autopistas que conectan Norte y Sur son un motor economico pero no se permite que se convierta en una pesadilla. Para prevenir los proximos graves accidentes la solucion no se limita a las señales de trafico prohibidas o las camaras de infraccion.

La advertencia debe llegar directamente a los conductores especialmente a los autobuses de pasajeros que transportan muchas vidas. Cumplir absolutamente las regulaciones sobre el tiempo de conduccion y descanso es una orden de vida o muerte. En particular la obligacion de cerrar los cinturones de seguridad debe llevarse a cabo estrictamente y a fondo al moverse por la autopista.

Las agencias funcionales deben intensificar las patrullas y el control especialmente por la noche en las principales autopistas que atraviesan el centro de Vietnam. El manejo estricto de las infracciones de velocidad distancia e interseccion de carriles debe llevarse a cabo con decision.

La construccion de la autopista ha traido muchos beneficios de circulacion para la gente promoviendo el desarrollo social. Pero no dejes que la autopista se convierta en un lugar para sembrar el horror y la obsesion para la gente y los vehiculos al pasar por la region central.

Trà Ban
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