Carta oficial enviada a la Junta de Gestion de Proyectos Ferroviarios; Departamento de Finanzas; Comites Populares de las comunas y barrios: Que Vo, Bong Lai; Sucursal del Centro de Desarrollo del Fondo de Tierras Kinh Bac.
En consecuencia, despues de considerar el informe, la solicitud de la Sucursal del Centro de Desarrollo de Tierras Kinh Bac en el documento oficial de fecha 18 de diciembre de 2025 sobre el informe de la implementacion del proyecto de la linea ferroviaria Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan;
El Vicepresidente del Comite Popular Provincial de Bac Ninh, Ngo Tan Phuong, solicito a la Junta de Gestion de Proyectos Ferroviarios que trabaje pronto directamente con el Comite Popular del barrio de Que Vo para revisar y unificar los datos del saldo de anticipo. El tiempo de finalizacion es antes del 10 de enero de 2026.
El Comite Popular del barrio de Bong Lai preside y coordina con el Comite Popular del barrio de Que Vo y el Departamento de Finanzas para resolver definitivamente la recuperacion de la cantidad de 4.636.213.200 VND de acuerdo con la Conclusion de la Auditoria Estatal. El tiempo de finalizacion es en enero de 2026.
El Presidente del Comite Popular del barrio de Que Vo entrega urgentemente el expediente a la Sucursal del Centro de Desarrollo del Fondo de Tierras Kinh Bac para completarlo antes del 5 de enero de 2026 para su sintesis y presentacion para la liquidacion.
El Departamento de Finanzas revisa y coordina urgentemente con las unidades para guiar a las localidades en la implementacion y presentar al Comite Popular Provincial para su aprobacion la liquidacion de los gastos de acuerdo con las regulaciones.
Se sabe que el proyecto de la linea ferroviaria Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan fue aprobado por el Primer Ministro para su inversion en 2004 con capital de bonos del gobierno, de 131 km de longitud, que conecta la estacion de Yen Vien con el puerto de Cai Lan, con una inversion total de mas de 7.660 mil millones de VND. El proyecto se divide en 4 subproyectos independientes, iniciados en 2008 y previstos para completarse en 2011.
Sin embargo, en 2011, el proyecto fue suspendido debido a la politica de reduccion de la inversion publica del Gobierno. De los 4 subproyectos, solo el tramo Ha Long - puerto de Cai Lan (de 5,6 km de longitud) se puso en uso en 2014, mientras que otros 3 subproyectos estan inconclusos.
Ademas del desperdicio de los elementos de construccion inacabados, el proyecto tambien tiene un bloque de materiales y equipos por valor de cientos de miles de millones de VND sin utilizar (ray, motores, perchas...). El Ministerio de Transporte (antiguo) ha entregado estos materiales a la Corporacion General de Ferrocarriles de Vietnam para su conservacion.
En junio de 2025, el Ministerio de Construccion evaluo que era necesario ajustar la politica de inversion del proyecto anterior, debido a los bajos resultados previstos de la demanda de transporte de mercancias.
Con la escala de inversion ajustada, el proyecto ferroviario Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan tendra una nueva inversion total de 9.989 mil millones de VND. De los cuales, los costos ya realizados son 4.429 mil millones de VND, y se necesitan 5.560 mil millones de VND para completar el proyecto.
