Ambos proyectos son implementados por la ciudad de Ho Chi Minh en forma de contrato BT (construccion - transferencia).
El proyecto de resolucion de las inundaciones debido al area de marea de la ciudad de Ho Chi Minh ha considerado los factores de cambio climatico (Fase 1) comenzo en 2016 con una inversion total de casi 10.000 millones de vnd.
A pesar de la finalizacion de mas del 90% del volumen de trabajo, el proyecto se ve obligado a suspender la construccion de noviembre de 2020 debido a las dificultades para asignar capital y completar procedimientos legales. El estancamiento de larga duracion provoca el costo de las grandes incurridas, especialmente el interes del prestamo todos los dias ha alcanzado mas de 1.700 millones de dong.
Del mismo modo, el proyecto de Ring Road 2 Seccion 3 (casi 2,8 km de largo, desde Pham Van Dong hasta Go Dua Intersection, Thu Duc City) tiene una inversion total de mas de VND 2.700 mil millones (incluido el costo de la eliminacion de tierra), a partir de 2017.
A partir de marzo de 2020, cuando el volumen de construccion alcanzo el 43.8% del valor del contrato, el proyecto ha detenido la construccion, y hay un prestamo de mas de VND 15 mil millones por mes.
La razon es que el proyecto no ha firmado un apendice del contrato y el inversor no ha recibido el fondo de tierras para pagar bajo el contrato BT. Ademas, la distancia al suelo no se ha completado.
Enfrentando esta situacion, el Comite Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh propuso al gobierno para eliminar las dificultades para que los dos proyectos continuen implementandose pronto.
Para el proyecto de control de inundaciones de 10,000 mil millones de dong, la ciudad de Ho Chi Minh propuso que el Primer Ministro permitio el ajuste del informe del estudio de factibilidad del proyecto sin la necesidad de volver a implementar los procedimientos de ajuste de la politica de inversion. Al mismo tiempo, proponerle dirigir al banco estatal continuar replicando capital y solicitar que BIDV considere la exencion y la reduccion de los intereses de los prestamos debido a un progreso retrasado por razones objetivas.
Con respecto al plan de pago, la ciudad de Ho Chi Minh propone utilizar 3 areas de tierras determinadas en el contrato BT para pagar correspondiente al valor del proyecto. El resto se pagara en dinero del capital de inversion publica.
Para la carga de trabajo completa y auditada, la ciudad de Ho Chi Minh propuso que se les pague inmediatamente como mas de 3,043 mil millones del plan anual de inversion publica.
Con la Seccion 3 del Proyecto Ring Road 2, la ciudad de Ho Chi Minh propone ser preparado, evaluado y aprobado para ajustar el informe del estudio de factibilidad, incluida la revision y ajuste del plan financiero del proyecto para tener la base para la implementacion continua.
Recientemente, el Ministerio de Finanzas se ha presentado al Gobierno para redactar una resolucion para eliminar las dificultades para los dos proyectos mencionados anteriormente.
El Ministerio de Finanzas dijo que la resolucion de problemas es necesaria para evitar desperdiciar recursos y manejar problemas prolongados y surgentes de sobresalientes debido a cambios en las politicas legales entre los periodos.
Segun la propuesta, el Primer Ministro decidio dejar que el gobierno discutiera y decidiera aprobar el ajuste del informe del estudio de viabilidad de los proyectos; No es necesario restaurar la politica de inversion del proyecto Tide de VND 10,000 mil millones.
Al Comite Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh, se le asigna la responsabilidad de llevar a cabo los procedimientos para preparar, evaluar y ajustar el informe del estudio de factibilidad y es totalmente responsable de la decision de ajuste.
Con respecto al Fondo de Tierras para pagar el proyecto para evitar la marea de VND 10,000 mil millones, si la tierra se reestructura y maneja activos publicos, esta bajo la jurisdiccion del Comite Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh, segun lo prescrito en la resolucion 98 de la Asamblea Nacional.
En caso de que el Fondo de Tierras sea autorizado por el Estado, cumplira con las disposiciones del Decreto 69/2019/ND-CP (modificado y complementado en el Decreto 35/2021/ND-CP).
Si el valor del fondo de la tierra es menor que el valor del proyecto BT (despues de eliminar los costos irrazonables), la diferencia se pagara en dinero del capital de inversion publica en la ciudad de Ho Chi Minh.
