A finales de marzo, el tramo que une la avenida Pham Van Dong con el cruce de Go Dua (TP Thu Duc) permanecio en silencio.
Este es el tercer tramo de la Zona 2 de la ciudad de Hubei, construida desde 2017 en forma de BT (construccion-transferencia) con un capital total de mas de 2.700 mil millones de dong.
Sin embargo, la construccion se ha estancado desde 2020, cuando se completo casi el 44% del volumen de trabajo.
La zona esta en ruinas, muchos elementos de construccion estan abandonados. Los caminos de los pueblos se deslizan por el pasto, los grandes canales estan despejados, el hierro esta oxidado.
Dos puentes cerca de la interseccion de la nueva Canoa completan la parte bruta que aun esta despejada. Algunas areas son aprovechadas como lugares de pastoreo de ganado.
La principal causa de la paralizacion del proyecto fue la dificultad para firmar el apendice del contrato y el pago de los fondos de la tierra a los inversores.
Aunque el Comite de Administracion de la Ciudad de Beijing aprobo la revision del informe de viabilidad, retrasando la fecha de finalizacion hasta 2026, los procedimientos legales aun no se han resuelto, lo que impide que el proyecto pueda reiniciar.
La empresa de inversion Van Phu Ba - el inversor del proyecto - dijo que gasto mas de 1.474 millones de dongas (sin contar el interes del prestamo) para realizar la liberacion de la superficie y la construccion. Actualmente, el costo de los prestamos genera alrededor de 15 mil millones de dolares al mes, lo que genera una gran presion financiera.
La Ciudad de la Capital informo al Primer Ministro, proponiendo que se realice el procedimiento de elaboracion, evaluacion y aprobacion de la modificacion del informe de feasibilidad del estudio (incluido el plan financiero del proyecto). Esto es para tener una base de pagos para los inversores y reiniciar el proyecto pronto.
Ademas del tramo 3, otros tres tramos con una longitud total de 11 km estan siendo cerrados rapidamente.
Se espera que en septiembre de 2025, la ciudad de HCMC inicie dos tramos en el area de la ciudad de Thu Duc: el tramo desde el puente Phu Huong hasta la carretera Vo Nguyen Giap (3.5 km); el tramo desde la carretera Vo Nguyen Giap hasta Pham Van Dong (2.8 km).
La inversion total de estas dos fases es de mas de 13.800 mil millones de VND, de los cuales el costo de liberacion de la superficie representa aproximadamente 7.500 mil millones de VND.
TP Handogerman ha pagado mas de 3.000 mil millones de VND y espera completar el trabajo de compensacion y entregar el terreno en el segundo trimestre de 2025. Estas dos secciones estan previstas para 2027.
Cuando se complete, junto con el tramo 3, estas lineas crearan un eje de trafico sin interrupciones, cerrando la Zona 2 al este de la ciudad.
Actualmente, la linea de la Zona 2 de la ciudad de Hubei, solo queda el ultimo tramo desde la carretera nacional 1 hasta la calle Nguyen Van Linh (5.3 km), que no ha sido aprobada por el programa de inversion.
Se espera que esta seccion tenga una inversion total de aproximadamente 16.400 millones de VND y se realice antes de 2030.
Esta semana, se espera que el presidente de la Junta de Comercio de la Ciudad de Beijing, Nguyen Van Giang, visite el proyecto de la Zona 2 (el tramo desde el cruce de Binh Thai hasta el cruce de Gao Du) para despejar los obstaculos y acelerar el proceso de finalizacion.
Planificado desde 2007, el Cinturon 2 de la ciudad de Hubei es una ruta importante que ayuda a la distribucion del trafico, reduciendo la presion sobre el interior de la ciudad.
La linea comienza en la calle Nguyen Van Linh (distrito de Binh Chanh), pasa por el puente Phu My (Distrito 7), se intersecta con Binh Thai, y se conecta con el cruce de Go Dua. Desde aqui, la linea sigue la carretera nacional 1 hacia Nguyen Van Linh, formando un circulo que rodea a la ciudad de Hubei.
Anteriormente, 50 km de la carretera de la Franja 2 se completaron con una escala de 6 a 12 carriles, que incluye los siguientes tramos: la carretera nacional 1 desde Go Dua a An Lac (27 km); la carretera Nguyen Van Linh (12,4 km); la carretera Vo Chi Cong desde el distrito A Phu My Hung hasta el puente Phu Huu (11 km).
