Segun el vicepresidente de la Junta de la Provincia de Quang Giang, Giang Thanh Khoa, el Puerto Aereo Internacional de Phu Quoc es una de las puertas importantes que conectan a Vietnam con la region y el mundo, desempeñando un papel estrategico y importante en el desarrollo economico y social de la provincia y la region de la Delta del rio Mekong.
La introduccion del nuevo plan es muy necesaria despues de mas de 16 años de implementacion del plan anterior (aprobado en 2008), en el que muchos de los objetivos alcanzados o superados la prevision inicial.
De acuerdo con el nuevo plan, los datos del Puerto se ajustaron, actualizando las previsiones hasta 2030, la vision hasta 2050 en paralelo con el Plan General de Desarrollo del Sistema de Aeropuertos Aereos y Aeropuertos Nacionales para el periodo 2021-2030, la vision hasta 2050 fue aprobada por el Primer Ministro en la Decision No 648/QD-TTg del 7.6.2023.
El puerto se ampliara, se actualizara al nivel 4E de acuerdo con los estandares de las organizaciones internacionales de aviacion civil (ICAO), con el objetivo de los estandares a los aeropuertos internacionales modernos, satisfaciendo la creciente demanda de pasajeros y transporte de bienes en el futuro. En particular, con la capacidad esperada de 10 millones de pasajeros/año para 2030 y 18 millones de pasajeros/año para 2050.
El plan tambien se centra en nuevas construcciones y en la expansion sincronica de articulos como: terminal de pasajeros; Sistema de almacen, terminal de carga, infraestructura tecnica y servicios de aviacion. El punto importante del plan es agregar un area de casi 200 hectareas para aumentar el numero total de area esperada de uso de la tierra de 1,050 hectareas, para garantizar el desarrollo a largo plazo.
“The upgrade of the port planning to meet the new requirements for socio -economic development, tourism development of Kien Giang province, local defense security. At the same time, creating a solid foundation for Phu Quoc to become a leading tourism center - regional and world economy; helping to realize the goal of making Phu Quoc a tourism development center and important marine economy of the nation, which is sustainable in sustainable and sustainable view of Phu Quoc, which is sustainable in the development of Phu Quoc, que es sostenible en el contexto de Phu Quoc, la vision sostenible como un lugar para la Cumbre APEC 2027, dijo el Sr. Giang Thanh Khoa.
Kiangjiang tambien se comprometio a coordinar estrechamente con los ministerios, las ramas centrales y los inversores para implementar la planificacion de manera rapida, de calidad y eficiente, y la provincia continuara creando todas las condiciones favorables para que los proyectos relacionados con el aeropuerto y la infraestructura auxiliar se implementen con facilidad.
Anteriormente (el 9 de mayo), en la ciudad de Phu Quoc, la Junta de Comercio de la provincia de Kien Giang en colaboracion con la Agencia Aeronautica de Vietnam organizo la Conferencia para publicar el Plan del Puerto Aereo Internacional de Phu Quoc.
La publicacion de los planes ayudara a que Kianjing sea mas activo en la inversion y explotacion de la infraestructura aerea, asegurando un desarrollo sostenible, en paralelo con otros proyectos clave de la provincia.
Los objetivos de planificacion en el periodo de 2021-2030, el Aeropuerto Internacional PHU Quoc alcanzaron el nivel de aeropuerto 4E (de acuerdo con el Codigo Estandar de la Organizacion Internacional de Aviacion Civil - ICAO), con una capacidad de aproximadamente 10 millones de pasajeros/año y 25,000 toneladas de bienes/año; El tipo de aeronave operativo es Boeing B747, B787, Airbus A350 y equivalente.
Con una vision para 2050, el Puerto alcanzara el nivel de aeropuerto 4E (segun el codigo estandar de la OACI), con una capacidad de aproximadamente 18 millones de pasajeros/año y 50.000 toneladas de carga/año.
Para el sistema de aterrizaje, el periodo de 2021-2030 la planificacion del despegue existente a ambos lados alcanzo 3,500 m x 45 m; La planificacion de la carretera de aterrizaje No. 2 es de 3,300 m x 45 m, a unos 360 m del corazon de la carretera para quitarle la carretera de aterrizaje del norte, el tamaño de los margenes del material segun lo prescrito. Vision para 2050: Mantener la configuracion de la linea de aterrizaje se ha planeado en el periodo anterior.
Para el periodo 2021-203, la planificacion del estacionamiento delantero de la terminal de pasajeros T2 y la ampliacion del estacionamiento existente cubre aproximadamente 30 plazas de estacionamiento para aviones, con la posibilidad de ampliar en el terreno reservado para el desarrollo del estacionamiento; la planificacion del estacionamiento de aviones de la zona de los huespedes VIP / apartamentos no comunes para garantizar la explotacion simultanea.
Vision para 2050: ampliacion del estacionamiento para unas 45 plazas de aparcamiento para aviones; reserva para ampliar cuando sea necesario.
