El proyecto del malecón contra la erosión de la orilla del río Kỳ Cùng, provincia de Lạng Sơn, tiene una longitud total de 2,97 km, de los cuales el tramo que atraviesa la ciudad de Lạng Sơn (antigua) tiene 2,05 km de longitud y el tramo que atraviesa el área de Lộc Bình tiene 0,92 km de longitud.
El proyecto tiene una inversión total de 200 mil millones de VND, implementado en el período 2022 - 2026, con el objetivo de prevenir deslizamientos de tierra, estabilizar el flujo, proteger a los residentes, la tierra y la infraestructura esencial a lo largo del río.
Este es un proyecto que tiene un significado para la vida de las personas, la renovación urbana y la prevención de desastres naturales. Pero en el terreno, el progreso de muchos elementos sigue siendo lento, especialmente en el área del barrio de Dong Kinh, donde el volumen de construcción sigue siendo grande mientras que el plazo de finalización se acerca cada vez más.
Según la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de la provincia de Lang Son, en el área de Loc Binh, el progreso se mantiene básicamente según el plan.
El elemento de la base del malecón se ha completado al 100% con una longitud de 920 m; el techo del malecón inferior alcanzó el 91,3%; la base del malecón alcanzó el 89,7%; la carretera de paseo alcanzó el 67,4%; la zanja de drenaje de la parte superior del malecón alcanzó el 52,17%.
La mayor presión actual se ejerce sobre el tramo de dique que atraviesa el barrio de Dong Kinh. Según las instrucciones de la provincia, todos los elementos de la base del dique aquí, incluidos los pilotes, las paredes y las vigas de la base del dique, deben completarse en junio de 2026.
Sin embargo, hasta el 14 de abril, el trabajo de hincado de pilotes solo había alcanzado 500/1.800 m, equivalente al 27,8%; las paredes y vigas de los pilares del malecón solo habían alcanzado 213/2.050 m, equivalente al 10,39%.
No solo se está retrasando en los elementos principales, sino que el trabajo de reubicación de componentes de hormigón también solo ha alcanzado las 28. 000/150. 000 placas, lo que equivale al 18,7%, mientras que el plazo para la entrega del sitio para el proyecto relacionado ya se ha fijado a mediados de mayo. Con un volumen restante tan grande, la presión sobre las próximas semanas es muy clara.
A lo largo de la línea a lo largo del río Kỳ Cùng, muchos tramos siguen siendo principalmente suelo de nivelación, materiales acumulados dispersos, el terreno de construcción se extiende a lo largo de la orilla del río. Algunas ubicaciones han mostrado signos de despliegue del elemento de base del terraplén, pero en general el sitio de construcción sigue siendo bastante desierto.
En particular, en el momento del registro, solo había 1 excavadora en funcionamiento en toda la línea. La mayor parte del terreno restante estaba bastante silencioso, sin mostrar una densidad de maquinaria y mano de obra proporcional a los requisitos de aceleración de la construcción.
Mi familia ha entregado más de 300 m2 de tierra para el proyecto hace mucho tiempo. Todos nosotros, la gente, esperamos que el proyecto se complete pronto para estabilizar la orilla del río y renovar el área, pero hemos estado esperando durante muchos años y aún no hemos terminado", compartió la Sra. Phan Thi Sinh, en el bloque 14, barrio de Dong Kinh.
En cuanto al desembolso, el capital acumulado asignado al proyecto hasta la fecha es de 159 mil millones de VND, de los cuales el desembolso acumulado alcanzó los 111,87 mil millones de VND, equivalente al 70,36% del plan de capital asignado. Solo en el período de informe más reciente, el proyecto no ha generado desembolsos debido a que muchos elementos no cumplen con las condiciones para la aceptación y el pago.
En declaraciones a PV, el líder de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de la provincia de Lạng Sơn dijo que la unidad está pidiendo al contratista que concentre al máximo los recursos para acelerar los elementos clave como el hincado de pilotes, la construcción de muros de contención, vigas de pie de malecón; al mismo tiempo, organizar la construcción por segmentos, fortalecer la coordinación entre los frentes para evitar la superposición en condiciones de terreno estrecho.
También se exige al contratista que agregue maquinaria y mano de obra, organice la construcción en 3 turnos continuos cuando se cumplan las condiciones; acelere el transporte de componentes de hormigón prefabricado; maneje proactivamente los problemas que surjan y desarrolle planes para responder a los climas adversos, garantizando el progreso, la calidad de la obra, la seguridad laboral, el saneamiento ambiental y la seguridad vial.
