Infraestructura de transporte - La clave para ampliar el espacio de desarrollo en la region del Delta del Mekong
Segun el informe de presentacion del Departamento de Construccion en el Primer Congreso de Diputados del Partido de la ciudad de Can Tho para el periodo 2025 - 2030 a partir del 1 de julio de 2025 la ciudad de Can Tho se establecio oficialmente sobre la base de la fusion de la antigua ciudad de Can Tho con las dos provincias de Hau Giang y Soc Trang de acuerdo con la Resolucion 202/2025/QH15 de la Asamblea Nacional. La formacion de esta nueva unidad administrativa estrategica no solo crea un punto de inflexion en la organizacion del aparato sino que tambien abre una nueva etapa de desarrollo
En particular el desarrollo de la infraestructura de transporte se considera una 'clave' para ampliar el espacio de desarrollo vincular regiones y mejorar la competitividad de toda la region.
Despues de la fusion la red de transporte de la ciudad de Can Tho se hereda y conecta de tres localidades con muchas ventajas destacadas. En el campo de las carreteras una serie de proyectos de autopistas clave estan acelerando el progreso de la construccion como: Can Tho – Ca Mau Chau Doc – Can Tho – Soc Trang Lo Te – Rach Soi con el objetivo de completar alrededor de 600 km de autopistas en 2026 solo algunas lineas entraran en funcionamiento en 2025.
La ciudad cuenta actualmente con 9 carreteras nacionales con una longitud total de mas de 560 km y 40 carreteras provinciales de mas de 800 km. Este es un sistema de transporte clave que ayuda a conectar convenientemente las ciudades de la region al tiempo que sirve eficazmente al transporte de mercancias y pasajeros y al desarrollo de la agricultura la industria y el turismo.
Ademas el sistema de mas de 12.000 km de carreteras rurales y casi 3.600 km de vias fluviales interiores gestionadas por las localidades (tambien 344 km gestionados por el Gobierno Central) forma una red de transporte multimodal con un gran potencial. Esta infraestructura es especialmente adecuada para el desarrollo de la logistica agricola una de las principales fortalezas de la region del Delta del Mekong.
La plataforma de lanzamiento convierte a Can Tho en el centro de la region
No solo centrandose en el desarrollo de carreteras la ciudad de Can Tho esta impulsando la explotacion de otros tipos de transporte como: vias fluviales maritimas terrestres aereos y ferroviarias... con el objetivo de construir gradualmente un sistema de transporte moderno sincronico y de conexion integral.
Con una ventaja de 72 km de costa y una ruta maritima del rio Hau de 177 km de longitud dos rutas maritimas principales Dinh An – Song Hau y Quan Chanh Bo actualmente asumen el papel de transporte estrategico sirviendo a barcos de 10.000 a 200.000 toneladas. Actualmente la produccion de mercancias a traves del sistema portuario de la ciudad alcanza alrededor de 12 millones de toneladas/año. En un futuro proximo el puerto de Tran De orientado a ser un puerto de entrada internacional del DBSCL creara un gran avance para la economia maritima regional.
En el sector de la aviacion el Aeropuerto Internacional de Can Tho mejorara su capacidad a 7 millones de pasajeros/año construyendo una nueva terminal de carga y un centro logistico de aviacion. Este sera un importante punto de conexion tanto para pasajeros como para mercancias desde el Delta del Mekong hasta los principales centros economicos nacionales e internacionales.
En particular tambien se esta promoviendo la inversion en la linea ferroviaria Ho Chi Minh - Can Tho de unos 174 km de longitud. Se espera que este proyecto abra un nuevo eje de conexion entre el oeste y el sureste reduciendo la presion sobre las carreteras y contribuyendo al desarrollo del sistema de transporte publico moderno.
El desarrollo sincronico de la infraestructura de transporte no solo es un requisito urgente despues de la fusion sino tambien una base para que Can Tho haga realidad el papel de centro de la region del Delta del Mekong.
