La propuesta se menciona en el informe enviado al Comite Directivo para el Desarrollo del Sistema de Ferrocarriles Urbanos sobre las tareas y soluciones para los ultimos 3 meses de 2025.
Anteriormente el Comite Popular de la ciudad de Ho Chi Minh habia ordenado y el Departamento del Interior habia presentado el Documento No. 1782/TTr-SNV de fecha 6 de agosto de 2025 que presentaba 2 planes para organizar la inversion la gestion la operacion y la explotacion del metro de acuerdo con el contexto el modelo y la nueva vision de desarrollo de la ciudad.
Opcion 1 (seleccionada): Establecimiento de la Corporacion General de Ferrocarriles Urbanos segun el modelo de empresa corporativa en la que Ciudad Ho Chi Minh posee el 100% del capital social.
Basado en la Resolucion No. 188/2025/QH15 de la Asamblea Nacional y el Proyecto de desarrollo del ferrocarril urbano de acuerdo con la Conclusion No. 49-KL/TW del Buro Politico la Corporacion General de Ferrocarriles Urbanos tendra 4 funciones principales: movilizacion de capital; gestion de la inversion en construccion; operacion - mantenimiento; negocios multisectoriales para explotar eficazmente los activos.
Opcion 2 (actualmente aplicada): Mantener la Junta de Gestion de Ferrocarriles Urbanos de la ciudad de Ho Chi Minh segun el modelo de unidad de servicio publico publico que asume el papel de inversor; al mismo tiempo mantener la Compañia Limitada Unipersonal de Ferrocarriles Urbanos No. 1 segun el modelo de empresa a cargo de la recepcion operacion y mantenimiento.
Segun la evaluacion la Junta de Gestion de Ferrocarriles Urbanos solo asume la funcion de inversor en la gestion de la inversion en la construccion explotacion y operacion del sistema de metro de Ciudad Ho Chi Minh.
La Compañia Limitada Unipersonal de Ferrocarriles Urbanos No. 1 tiene la tarea de preparar las condiciones necesarias para gestionar la operacion y el mantenimiento cuando se entregue el proyecto y al mismo tiempo gestionar directamente la operacion y el mantenimiento de las lineas de metro.
Segun la directiva del Comite Popular de la ciudad de Ho Chi Minh en el Documento Oficial No. 93/UBND-VX de fecha 8 de julio de 2025 sobre la reorganizacion de las Juntas de Gestion de Proyectos y unidades relacionadas la Junta de Gestion de Ferrocarriles Urbanos estara en el area de reorganizacion en la fase 2.
El Departamento de Construccion dijo que despues de analizar las ventajas y desventajas el Comite Popular de la ciudad de Ho Chi Minh evalua que la opcion 1 tiene mas ventajas y tambien es adecuada para la tendencia de organizacion y gestion de metro en muchos paises del mundo.
Sobre esa base el Departamento de Construccion propuso que el Comite Directivo unificara la politica de establecer la Corporacion General de Ferrocarriles Urbanos en la que TPHCM posea el 100% del capital social. Al mismo tiempo asigno al Comite del Partido al Comite Popular del Comite Popular de la ciudad de Ho Chi Minh para que dirijara la elaboracion del Proyecto de creacion de la Corporacion General de Ferrocarriles Urbanos garantizando la adecuacion a las funciones y tareas y presentando a las autoridades competentes para su consideracion y aprobacion.
Segun la planificacion aprobada por el Primer Ministro la red de ferrocarriles urbanos (metro) de Ciudad Ho Chi Minh despues de la fusion tiene una longitud total de aproximadamente 1.012 km.
Entre ellos TPHCM antes de la fusion tenia 12 rutas de aproximadamente 582 km de longitud; Binh Duong antes de la fusion tenia 12 rutas de aproximadamente 305 km de longitud; Ba Ria - Vung Tau antes de la fusion tenia 3 rutas de aproximadamente 125 km de longitud.
Desde ahora hasta 2035 el Departamento de Construccion propone priorizar la implementacion de 10 lineas de metro y ferrocarril aplicando el mecanismo especifico y especial de la Resolucion 188 para acelerar la implementacion.
