A mediados de noviembre cuando la niebla todavia cubria las cimas de las montañas rocosas en el sitio de construccion de los dos proyectos de la autopista Huu Nghi - Chi Lang y Dong Dang - Tra Linh miles de ingenieros y trabajadores todavia se aferraban dia y noche. Cada camioneta de excavacion cada autobus de carga de materiales se conectaba entre si todos apuntando a un hito de tiempo siguiendo las instrucciones del Primer Ministro.
Esfuerzos para resolver la congestion del terreno
En la autopista Huu Nghi - Chi Lang despues de que todo el terreno fuera entregado a partir de agosto de 2025 los contratistas movilizaron 2.812 empleados y 1.227 equipos para implementar 141 lineas de construccion en toda la ruta.
Hasta ahora la produccion ha alcanzado los 3.257/6.856 billones de VND lo que equivale al 47 5% del valor del contrato.
Segun el Sr. Nguyen Canh Toan Presidente del Comite Popular Provincial de Lang Son la provincia se ha centrado intensamente en dirigir resueltamente para acelerar el progreso de la liberacion del terreno un elemento considerado un 'punto clave' que afecta directamente todo el progreso de la obra.
Segun el informe hasta ahora solo hay 9 hogares en toda la ruta que no han entregado el terreno principalmente por problemas de reubicacion de casas y bienes inmuebles en la tierra.
Segun el ultimo informe el proyecto Dong Dang - Tra Linh esta movilizando a 3.331 empleados 1.487 equipos 276 lineas de construccion el valor de la produccion alcanzo los 4.741,69/11.397.48 mil millones de VND lo que equivale al 41 6% del valor del contrato.
Segun el Sr. Pham Duy Hieu Director General de la Junta Directiva antes de septiembre pasado muchos contratistas habian alquilado maquinaria y equipos adicionales para cumplir con el objetivo de la señalizacion. Sin embargo debido a las fuertes lluvias y las continuas inundaciones que aparecieron han provocado una 'lideza' en las actividades de construccion muchos contratistas sufrieron daños enormes muchos elementos de asfalto se espera que se completen antes de tiempo pero existe el riesgo de perder la cita.
Este proyecto de autopista que conecta las dos provincias de Lang Son y Cao Bang tiene un total de 65 puentes sobre rios y carreteras provinciales incluidos 1 puente de nivel especial y 5 puentes de nivel 1.
El representante de la Junta de Gestion del Proyecto Huu Nghi - Chi Lang afirmo: 'El hito del 19 de diciembre es un compromiso de no retroceder. A pesar de que el volumen sigue siendo grande movilizamos todos los recursos mantenemos 3 turnos consecutivos decididos a completar la ruta de acuerdo con el plan'.
Cuando se completen las dos autopistas cerraran el corredor economico Hanoi - Lang Son - Cao Bang conectaran los pasos fronterizos internacionales Huu Nghi - Tan Thanh - Tra Linh creando un eje de comercio turismo y logistica transfronterizo Vietnam - China.
La autopista Quang Ngai - Hoai Nhon acelera despues de las tormentas e inundaciones
El proyecto de construccion de la autopista Norte-Sur en el tramo Quang Ngai - Hoai Nhon tiene una inversion total de mas de 20.400 billones de VND (de los cuales el valor de la construccion e instalacion es de casi 14.500 billones de VND) con una longitud de 88 km pasando por las provincias de Quang Ngai (60 3 km) y Gia Lai (27,7 km). Este es el proyecto componente mas grande de los 12 proyectos de la autopista.
En la ruta hay 3 tuneles transmontañosos incluidos el tunel numero 1 de 610 m de largo el tunel numero 2 de 698 m de largo y el tunel numero 3 de 3.200 m de largo; junto con 77 puentes 586 alcantarillas y 81 tuneles subterraneos. Segun las directivas del Gobierno el proyecto debe completarse a finales de 2025. Por lo tanto justo despues de que terminara la tormenta e inundaciones en Quang Ngai de casi 20 dias las unidades de construccion movilizaron al maximo la maquinaria y el personal para acelera
El 9 de noviembre la Sra. Tran Thi Thanh Xuan Subdirectora del Comite de Comunicacion del Grupo Deo Ca dijo que actualmente la produccion de ejecucion ha alcanzado mas del 90% del valor del contrato. En el sitio de construccion hay mas de 3.000 empleados y 1.100 equipos implementando 50 lineas de construccion. La parte de la carretera ha completado la alfombra de asfalto 78/83,5 km todos los 60 puentes en la linea principal han terminado la fachada del puente 17 puentes elevados han terminado la instalacion de barandillas y estan construyendo la fachada del puente.
Los tres tuneles transmontañosos tienen una longitud total de 4 5 km. El tunel numero 1 y el tunel numero 2 se han completado el tunel numero 3 ha excavado ambos tubos del tunel actualmente se esta construyendo hormigon para la cubierta del tunel y la base de la carretera se espera que se complete a finales de 2025 superando el plazo de 8 meses.
Hay suficientes recursos materiales para el proyecto de la autopista Can Tho - Ca Mau
Para crear condiciones para que las unidades de construccion tengan terrenos la provincia de Ca Mau compite 60 dias y noches para entregar el terreno a las unidades de construccion a tiempo. El Sr. Lam Van Bi - Vicepresidente del Comite Popular Provincial de Ca Mau - dijo: Ca Mau determina que la autopista Can Tho - Ca Mau es muy importante para el desarrollo socioeconomico de la provincia.
En el punto final de la autopista el tramo que atraviesa la comuna de Ho Thi Ky el equipo de ingenieros y trabajadores trabaja dia y noche diligentemente para completar pronto las tareas restantes. Los contratistas de construccion movilizan toda la capacidad de mano de obra vehiculos equipos y maquinaria para competir con el tiempo acelerando la construccion dia y noche en la obra con el objetivo de completar el progreso de acuerdo con las instrucciones.
La unidad ha movilizado toda la mano de obra los medios de transporte y las finanzas para garantizar el aumento de turnos y el aumento de personal. Dividimos en 3 turnos comenzando desde las 2 de la mañana hasta las 10 de la noche para llevar a cabo el trabajo a tiempo' dijo un trabajador del equipo de construccion.
La situacion climatica con mucha lluvia como la actual es un gran obstaculo para la construccion pero con el espiritu de superar las dificultades las unidades de construccion han ajustado proactivamente los planes para garantizar el progreso y la calidad de la construccion.
El Sr. Le Duc Tuan - Subdirector del Comite de QLDA de My Thuan - informo que hasta el 7 de noviembre el proyecto de la autopista Can Tho - Ca Mau habia completado el 100% de la entrega del trabajo de liberacion del terreno.
El proyecto ha completado todo el trabajo de excavacion de arena y camiones esperando el hundimiento. Actualmente los contratistas estan concentrando recursos financieros y han movilizado un total de 1.297 maquinas y equipos (incluidas 444 prensadoras de arena 71 prensadoras de escombros 381 ciclomotores 16 estaciones de mezcla de BTN) organizar 190 lineas de construccion de '3 turnos 4 equipos' para compensar el retraso en el progreso. Hasta ahora la produccion de construccion (para el tramo principal prioritario de la carretera que se abrira al trafico el 19
Para la seccion del puente principal se ha completado la superficie del puente 95/95 puente y la alfombra BTN 19 puente basicamente cumpliendo con el cronograma.
En cuanto a las fuentes de materiales para el proyecto hasta ahora las fuentes de arena que las unidades han movilizado son basicamente suficientes para completar la ruta principal en 2025 el volumen restante es de aproximadamente 1 5 millones de metros cubicos para servir a la construccion del cruce de la interseccion y la carretera de dragado se movilizara para la construccion completa antes de junio de 2026 las canteras de arena restantes garantizan satisfacer plenamente la demanda. Los materiales de piedra la demanda total del proyecto Can Tho - Ca Mau es de aproximadamente 2 5 millones de metros cubicos actualmente se han
