El 22 de diciembre un registro de un periodista del periodico Lao Dong mostro que en la carretera que conduce al cruce IC2 (barrio de Cai Rang ciudad de Can Tho) - el punto de inicio de la autopista Can Tho - Hau Giang el numero de vehiculos que se mueven a la autopista es bastante grande.
La linea de vehiculos extendidos muestra un gran interes de la gente y los conductores por el importante proyecto de transporte nacional se espera que cree un impulso para promover el desarrollo socioeconomico en la region del Delta del Mekong (DBSCL).
El Sr. Phong Huy (barrio de Hung Phu ciudad de Can Tho) dijo que conduce regularmente por trabajo en la provincia de Ca Mau por lo que presta especial atencion a la autopista Can Tho - Ca Mau. Segun el Sr. Phong Huy antes cuando no habia autopista cada viaje desde la ciudad de Can Tho a la provincia de Ca Mau suele tardar alrededor de 3 horas debido a que tiene que viajar por una carretera concurrida.
“Hoy se inauguro el tramo Can Tho - Hau Giang pero el tramo Hau Giang - Ca Mau aun no se ha explotado pero estoy muy emocionado. Espero que cuando toda la ruta se complete y se ponga en uso el tiempo de viaje se reduzca a aproximadamente 1 hora y 30 minutos lo que ayudara a que el trabajo sea mas conveniente seguro y menos cansado” compartio el Sr. Phong Huy.
El Sr. Tran Van Thi - Director de la Junta de Gestion de Proyectos (QLDA) My Thuan - dijo que despues de que se abra al trafico el tramo de la autopista Can Tho - Hau Giang el tramo de Hau Giang - Ca Mau se esta acelerando y se espera que entre en funcionamiento antes del Año Nuevo Lunar 2026 para satisfacer la creciente demanda de viaje de la gente durante el Tet.
La autopista Can Tho - Ca Mau se ha completado basicamente satisfaciendo las expectativas de la gente del Delta del Mekong. La gente de Ca Mau ya no se sentira lejos del resto de la Patria' dijo Tran Van Thi.
Segun el Sr. Tran Van Thi con una longitud de unos 110 km la autopista acorta el tiempo de viaje desde la ciudad de Can Tho a la provincia de Ca Mau ahorrando casi la mitad del tiempo de viaje.
El Dr. Tran Khac Tam Presidente de la Asociacion de Empresas de Soc Trang dijo que el Delta del Mekong ha estado experimentando durante mucho tiempo una gran 'congestion' en el transporte debido a la dependencia de la Carretera Nacional 1 y el sistema de carreteras provinciales estrechas. La puesta en funcionamiento de las autopistas ayudara a acortar el tiempo de conexion entre los centros economicos de la region especialmente desde la ciudad de Can Tho hasta las localidades y el Aeropuerto Internacional de Can Tho. A traves de esto las empresas de logistica de importacion y
Anteriormente el 19 de diciembre en la ciudad de Can Tho se llevo a cabo la ceremonia de inauguracion y apertura al trafico de la ruta principal del Proyecto componente del tramo Can Tho - Hau Giang y la apertura al trafico tecnico del tramo Hau Giang - Ca Mau perteneciente al proyecto de autopista Norte-Sureste.
Con la autopista Can Tho - Hau Giang abierta al trafico en la ruta principal la velocidad de circulacion en la carretera para los vehiculos esta limitada a 80 km/h maximo 60 km/h. La velocidad en las ramales pertenecientes a los cruces es de 40 km/h.
Segun la Junta de Gestion del Proyecto My Thuan los vehiculos que participan en el trafico circulan en las siguientes direcciones y direcciones:
Desde el centro de la ciudad de Can Tho se mueve por la carretera nacional 91B (calle Nam Song Hau) en direccion al puerto de Cai Cui (barrio de Cai Rang ciudad de Can Tho).
Al llegar a la rotonda (tramo que conduce al puerto de Cai Cui) los vehiculos giran hacia la linea que conecta con la autopista en el cruce IC2 y circulan hasta el cruce IC5 (comuna de Vi Thuy) hacia la Carretera Nacional 61B a traves de las lineas de circunvalacion en el cruce.
En sentido contrario los vehiculos circulan por la Carretera Nacional 61B por la rama en el cruce de IC5 hacia la autopista hasta el cruce de IC2 hacia la ruta de conexion de la autopista a la Carretera Nacional 91B.
La Junta de Gestion del Proyecto My Thuan dijo que los siguientes vehiculos no pueden participar en el trafico en la autopista: motocicletas especializadas con velocidades de diseño mas pequeñas que la velocidad minima regulada motocicletas de ciclomotores no pueden circular por la autopista.
