Durante el Tet Nguyen Dan Binh Ngo 2026, el tramo de la autopista Huu Nghi - Chi Lang desde Chi Lang hasta el cruce de la Carretera Nacional 4B se operará temporalmente cuando se produzca congestión en la Carretera Nacional 1.
Información del Comité Popular Provincial de Lang Son, la desviación del tráfico se aplica cuando se produce congestión en la Carretera Nacional 1, tramo desde el Km21 - Km45.
Según el plan aprobado, los tipos de vehículos permitidos para circular incluyen automóviles, turismos y camiones de menos de 10 toneladas, que se mueven en dirección de Hanoi a Lang Son.
El horario de organización de la desviación de tráfico es durante el día, de 6:00 a 18:00; a partir del 7 de febrero de 2026 (20 de diciembre lunar) hasta el 1 de marzo de 2026 (13 de enero lunar)
En declaraciones a los periodistas, el Sr. Tran Van Chuan, subdirector de la Junta de Gestión de Proyectos Huu Nghi - Chi Lang, dijo que este es un plan que se ha calculado cuidadosamente sobre la base de las condiciones reales de construcción y el volumen de tráfico durante el Tet.
Solo activamos el plan cuando la Carretera Nacional 1 experimenta una congestión prolongada y solo se abre la ruta en una dirección en dirección Chi Lang - Huu Nghi.
El objetivo más alto es reducir la presión sobre la carretera nacional, pero aún así garantizar la seguridad absoluta de las personas y los trabajadores que están construyendo en la carretera", enfatizó el Sr. Chuan.
Según el Sr. Chuân, el tramo de carretera puesto en funcionamiento temporal básicamente ha completado la base, la superficie de la carretera y los elementos para garantizar la seguridad vial de acuerdo con los requisitos.
Actualmente, en la línea hay alrededor de 13 km que han sido completamente asfaltados, el resto solo ha sido asfaltado con grava.
En cuanto al sistema de señales, básicamente se ha garantizado. En cuanto al elemento de chapa protectora, actualmente se han completado algunos tramos pequeños.
Según las regulaciones, la velocidad máxima permitida en el tramo es de 60 km/h. En el área de la estación de peaje temporal y las ubicaciones donde la superficie de la carretera no está terminada, la velocidad límite es de 40 km/h.
El Sr. Tran Van Chuan agregó que la unidad de construcción ha sido requerida para revisar todos los puntos de transición de la superficie de la carretera, la cabeza del puente, agregar señales, barreras, cables reflectantes en ubicaciones de alto riesgo como laderas, taludes, áreas con muchos obstáculos.
Disponemos de señales de advertencia completas, un sistema de iluminación temporal y una línea directa pública para el manejo de incidentes. Al mismo tiempo, exigimos a los contratistas que rieguen regularmente para evitar el polvo, asegurando la suavidad de la superficie de la carretera durante todo el tiempo de operación temporal", dijo el Sr. Chuan.
Se solicita al Departamento de Policía de Tráfico que dirija la regulación cuando haya congestión en la Carretera Nacional 1; La Policía Provincial de Lang Son organiza fuerzas para regular los vehículos en la autopista, garantizando la seguridad en los cruces con la Carretera Nacional 1 y la Carretera Nacional 4B.
El Sr. Hoang Dinh Tue, Subdirector de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de la provincia de Lang Son, dijo que la provincia determina que esta es una tarea política importante durante el Tet.
El flujo de vehículos a finales de año es muy grande, especialmente en la zona fronteriza. Si no se toman medidas proactivas desde el principio, el riesgo de congestión prolongada y inseguridad vial es muy alto.
Según el Sr. Tue, la Junta de Gestión de Proyectos se ha coordinado estrechamente con el Departamento de Construcción, la fuerza policial y el gobierno de los distritos de Ky Lua, Dong Kinh, Chien Thang y Nhan Ly para desarrollar un plan de regulación remota, limitando los conflictos de tráfico en los nudos.
Exigimos que todas las unidades participantes garanticen el lema, la seguridad es lo primero. La línea opera temporalmente, pero los estándares de control no pueden ser temporales", enfatizó el Sr. Tue.
La autopista Hữu Nghị - Chi Lăng es un proyecto clave que conecta el paso fronterizo internacional de Hữu Nghị con la autopista Bắc Giang - Lạng Sơn, desempeñando un papel importante en el desarrollo de la logística y la importación y exportación en la región norte.
La operación temporal del tramo durante el Tet se considera un trampolín importante hacia el objetivo de la apertura técnica al tráfico según la hoja de ruta. Al mismo tiempo, contribuye a "desatar" la Carretera Nacional 1, una arteria vital que a menudo está sobrecargada en cada temporada alta.
