Según la Junta de Gestión de Proyectos de Autopistas del Norte (Corporación General de Inversión y Desarrollo de Autopistas de Vietnam), el Proyecto de ampliación de la autopista Noi Bai - Lao Cai de 2 a 4 carriles, tramo Yen Bai - Lao Cai, se inició el 1 de octubre de 2025, tiene 121,33 km de longitud (desde el Km 123+080 hasta el Km 244+155), dividido en dos paquetes XL1-NBLC y XL2-NBLC.
Hasta ahora, el progreso de los paquetes de licitación básicamente cumple con los requisitos, muchos elementos han alcanzado y superado el plan.
Según los registros de los periodistas, en los últimos días, en el sitio de construcción, el ritmo de construcción ha sido continuo. En toda la ruta, la mayoría de los elementos de construcción de la base de la carretera han completado el tratamiento de la parte de refuerzo para que las unidades de apisonadora y apisonadora de grava continúen completando la superficie de la carretera.
Los elementos de drenaje, alcantarillas cajón y muros de contención se implementan gradualmente, asegurando tanto la construcción como el mantenimiento de un tráfico seguro en la ruta en operación.
En algunos tramos de la línea, el contratista ha construido una capa de mezcla de piedra para reforzar el asfalto caliente, marcando el paso del proyecto a la fase de finalización.
Presente en el sitio de construcción del tramo de línea desde el Km142 hasta el Km152 y la construcción del puente Ngòi Thia - lado izquierdo de la línea (paquete de licitación XL1-NBLC a través de la comuna de Mậu A) a cargo de la Compañía Anónima de Construcción y Comercio Việt Hoa, los reporteros registraron un ambiente de construcción animado que se extiende por decenas de kilómetros.
En las ubicaciones donde la base de la carretera se ha completado el tratamiento, las apisonadoras de la base están funcionando continuamente, junto a ellas hay grupos de trabajadores que están construyendo urgentemente la fundición de componentes de hormigón para instalarlos en el sistema de drenaje... asegurando tanto la construcción como el mantenimiento de un tráfico seguro.
En una entrevista con Lao Dong, el ingeniero Tran Ngoc Duong (Viet Hoa Construction and Trading Joint Stock Company) - Comandante de la obra - dijo: "La base de la carretera está básicamente terminada. Lo más importante es la construcción del elemento del puente. Este es el puente más largo de la línea, y cruza el arroyo Ngoi Thia con un caudal de inundación muy fuerte.
Por lo tanto, estamos construyendo urgentemente perforaciones de agujeros de cimientos, haciendo plataformas y pilares de puente, esforzándonos por completar los tramos 4 - 5 - 6 - 7 antes de abril de 2026 cuando llegue la temporada de inundaciones. Otros elementos se construirán más tarde para garantizar la seguridad".
Actualmente, los equipos de construcción están trabajando en 3 turnos, trabajando continuamente hasta finales de diciembre.
Después del Año Nuevo Lunar, la unidad se centrará en la construcción a partir del 6 de enero del calendario lunar (es decir, el 22 de febrero del calendario solar).
Según el Sr. Tran Ngoc Duong, muchos trabajadores, aunque viven lejos y están construyendo en los días previos al Tet, también están muy ansiosos y extrañan su hogar.
Todos entendemos que este es un proyecto de especial importancia, por lo que todos son muy responsables, completando su trabajo de manera seria y urgente, esperando completar el proyecto según el cronograma establecido", compartió el Sr. Duong.
