Según el plan inicial, se espera que los 3 subproyectos de la autopista Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, Hoài Nhơn - Quy Nhơn y Quy Nhơn - Chí Thạnh se abran al tráfico en la noche del 12 de febrero para satisfacer las necesidades de viaje de la gente durante el Tết Nguyên Đán Bính Ngọ 2026.
Sin embargo, la unidad de gestión evalúa que cuando la carretera entre en funcionamiento, puede aparecer un aumento repentino del volumen de vehículos, lo que plantea un riesgo potencial de inseguridad vial. En particular, el trabajo de manejo de situaciones como colisiones, congestión, atascos... debe prepararse cuidadosamente.
Para garantizar la seguridad y la sincronización en la explotación de las autopistas, la Junta de Gestión de Proyectos 85 y la Junta de Gestión de Proyectos 2 (Ministerio de Construcción) han suspendido temporalmente el plan de apertura al tráfico en la noche del 12 de febrero para estas 3 autopistas.
Durante una inspección de los proyectos componentes de la autopista Norte-Sur en el este a través de la región del Centro-Sur (Quang Ngai, Gia Lai, Dak Lak) el 1 de marzo, el Primer Ministro Pham Minh Chinh solicitó al Ministerio de Construcción que dirigiera a los inversores y agencias y unidades para que completaran urgentemente los procedimientos de aceptación y pusieran en funcionamiento los tramos de carretera que se habían completado antes del 10 de marzo.
Sin embargo, actualmente los 3 proyectos componentes de la autopista mencionados anteriormente aún no se han podido abrir al tráfico ni poner en funcionamiento según las instrucciones.
En el proyecto componente de la autopista Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, el tramo sur del túnel Bình Đê, muchos elementos aún no se han completado. Grupos de trabajadores están implementando la instalación de barreras de seguridad...
Un representante de la Junta de Gestión de Proyectos 2 (inversor del tramo de la autopista Quảng Ngãi - Hoài Nhơn) dijo que la unidad está coordinando con las agencias funcionales y el Departamento de Policía de Tráfico para completar los trámites necesarios para poner pronto el proyecto en funcionamiento de acuerdo con las instrucciones del Primer Ministro.
Según este representante, la infraestructura del proyecto está básicamente terminada, pero los procedimientos y documentos para la explotación, operación y garantía de la seguridad vial aún no se han completado, por lo que el momento de la apertura al tráfico debe posponerse.
Sobre el momento de poner el proyecto en funcionamiento, un representante de la Junta de Gestión de Proyectos No. 2 dijo que cuando se completen los procedimientos relacionados, se organizará la apertura al tráfico de inmediato, pero aún no ha dado un plazo previsto específico.
Un representante de la Junta de Gestión de Proyectos 85 (inversor del proyecto de la autopista Hoài Nhơn - Quy Nhơn y Quy Nhơn - Chí Thạnh) dijo que el paquete de licitación 11-XL de estos 2 tramos de línea está básicamente terminado. Los paquetes de licitación 12-XL y 13-XL continúan instalando sistemas de seguridad vial y manejando algunas ubicaciones de taludes erosionados.
Según las instrucciones del Primer Ministro, estos 2 proyectos deben ponerse en funcionamiento en marzo. Actualmente, la unidad está completando los trámites relacionados, si es favorable, puede ponerse en funcionamiento después del 20 de marzo.
La autopista Norte-Sur Este fase 2 a través de la región del Centro-Sur incluye 4 subproyectos: Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, Hoài Nhơn - Quy Nhơn, Quy Nhơn - Chí Thạnh y Chí Thạnh - Vân Phong, con una longitud total de aproximadamente 286 km, una inversión total de aproximadamente 66. 270 mil millones de VND.
Entre ellos, el proyecto componente Quảng Ngãi - Hoài Nhơn tiene más de 88 km de longitud, con una inversión total de más de 21.000 billones de VND, que atraviesa la provincia de Quảng Ngãi con una longitud de unos 60,3 km y la provincia de Gia Lai con unos 27,7 km.
El proyecto componente Hoai Nhon - Quy Nhon tiene más de 70 km de longitud, con una inversión total de más de 12 400 mil millones de VND.
El proyecto componente Quy Nhơn - Chí Thạnh tiene casi 62 km de largo (sin incluir 5,1 km a través del túnel de Cù Mông), atraviesa la provincia de Gia Lai unos 20 km y Đắk Lắk más de 42 km, con una inversión total de más de 14.800 mil millones de VND.
