Área urbana de miles de millones de dólares desolada y fría
Situada a orillas del río Cu De, la zona urbana de Golden Hills City (barrio de Hai Van, Da Nang) fue promovida como la ciudad ecológica más moderna del noroeste de la ciudad. Sin embargo, los registros reales de Lao Dong muestran que cientos de villas y shophouses se construyeron en bruto y luego se "abandonaron", desperdiciando muchos años.
Paredes de ladrillo sin pintar, puertas sin instalar, malas hierbas que crecen por todo el camino. Muchas carreteras internas de la zona han agrietado, la infraestructura de juegos se ha deteriorado. Durante el día, poca gente pasa, por la noche la escena es sombría como un "barrio fantasma".
La Sra. Nguyen Thi Oanh (55 años, que vive cerca de la zona) dijo: "Las villas de miles de millones de VND han estado expuestas a la lluvia y al sol durante muchos años, en un momento incluso se convirtieron en un lugar para pastorear búfalos y vacas. Es desgarrador verlo".
El proyecto tiene una escala de más de 380 hectáreas, con un capital inicial total de más de 4.400 mil millones de VND, invertido por Trung Nam Joint Stock Company. Sin embargo, según la conclusión de la Inspección del Gobierno, el proyecto tiene una serie de violaciones desde la etapa de selección de inversores, asignación de tierras, hasta la gestión de tierras de arroz, obligaciones financieras... lo que lleva al riesgo de pérdidas presupuestarias.
Lo notable es que la infraestructura técnica se completó básicamente hace muchos años. Las carreteras son espaciosas pero no hay residentes, los recursos de la tierra están "congelados", desperdiciados durante mucho tiempo.
Del mismo modo, a lo largo de la ruta Trường Sa, cerca de la playa de Tân Trà, se esperaba que el proyecto Aria Đà Nẵng Hotel & Resort se convirtiera en un complejo turístico de lujo. Iniciado en enero de 2020, se esperaba que se completara en el cuarto trimestre de 2022, pero hasta ahora muchos bloques de edificios siguen siendo solo estructuras de hormigón desnudas.
Las malas hierbas rodean las villas marinas inacabadas. Dos torres de apartamentos de 30 pisos solo se detienen en la obra bruta. Un lado es una playa azul suave, el otro lado es una obra irregular.
La Sra. Trần Thị Thu (local) compartió: "La gente espera que el proyecto se complete pronto para que la cara del turismo sea más sincronizada. Dejar que los marcos de hormigón se sequen bajo el sol y la lluvia así es un gran desperdicio de esta ubicación privilegiada en la costa".
El proyecto tiene una inversión total de alrededor de 756 mil millones de VND, invertido por Hanoi Non Nuoc Tourism Investment Joint Stock Company como inversor, una vez se extendió el progreso en 24 meses debido a muchos años de retraso en la implementación. Sin embargo, hasta ahora todavía no ha podido "alcanzar la meta". La consecuencia es que el inversor está "enterrado", la localidad pierde ingresos presupuestarios.
Rectificar la inversión dispersa
A finales de marzo de 2025, el puente Quang Da fue inaugurado técnicamente con un capital total de más de 274 mil millones de VND. Se esperaba "conectar la orilla de la alegría" entre el antiguo Da Nang y Quang Nam. Pero casi un año después, el puente todavía casi no ha sido efectivo debido a la falta de más de 4,5 km de carretera de acceso en el lado de Quang Nam.
El estado actual de la carretera al puente solo está cubierto de tierra temporalmente para que pasen las motocicletas. La elevación del cimiento es más de 2 m superior a la superficie del puente, muchos tramos están cubiertos de maleza. El proyecto de la carretera de circunvalación norte ha expirado, está atascado en la liberación del terreno y carece de tierra de relleno.
Un puente moderno "espera" en medio del vacío, mientras que el presupuesto ha desembolsado cientos de miles de millones de VND.
La realidad en Golden Hills, Aria Resort o el puente Quảng Đà plantea una gran pregunta sobre la eficacia de la inversión pública y la inversión socializada vinculada a la infraestructura: ¿Existe o no la construcción de carreteras primero para "encender" las parcelas de tierra que no tienen una necesidad real?
Si el sistema de transporte existente sigue satisfaciendo las necesidades en los próximos 5-10 años, seguir invirtiendo capital en carreteras desiertas puede convertirse en un "desperdicio de oportunidades". Cada dólar del presupuesto "enterrado" en el asfalto cuando no es necesario es un dólar de capital que pierde oportunidades de inversión para la seguridad social, la educación y el medio ambiente.
Partiendo del espíritu de la Resolución 79 y la directiva del Secretario General sobre el hecho de que "el despilfarro es aún más aterrador que la corrupción", Da Nang se enfrenta a la necesidad de cambiar su mentalidad de desarrollo.
El secretario del Comité del Partido de la ciudad de Da Nang, Le Ngoc Quang, enfatizó: La inversión pública en el próximo período es una carrera por la eficiencia y la visión. La ciudad debe revisar y seleccionar la lista de proyectos clave para garantizar la viabilidad, tener enfoque, puntos clave y evitar la dispersión. Los proyectos seleccionados deben ser realmente un motor, creando un nuevo espacio de desarrollo y fuentes de ingresos sostenibles.
El mensaje dado es muy claro: Decidido a no dejar que el valioso capital "espera" en carreteras innecesarias. En cambio, centrar los esfuerzos en proyectos dinámicos como el puerto de Lien Chieu, infraestructura logística, infraestructura digital, tratamiento de aguas residuales, prevención de inundaciones.
El problema planteado no es solo completar el proyecto a tiempo, sino una "contabilidad justa": ¿Si se gastan 1.000 billones de VND, los beneficios sociales obtenidos superarán esa cifra? Después de 3-5 años, ¿creará el proyecto un valor real o solo estará en los informes?
Las carreteras cubiertas de hierba, las villas expuestas al sol y la lluvia o los puentes sin vías de acceso son pruebas vívidas de la advertencia de "perder el capital de la gente".
