En los primeros dias de 2026, miles de hogares en los grupos residenciales de Xuan Ngoc, Hon Nghe 1 y Hon Nghe 2 (barrio de Tay Nha Trang) experimentaron algunas dificultades cuando el puente de madera de Phu Kieng fue reparado y puesto de nuevo en uso despues de mas de un mes de ser arrastrado por las inundaciones.
Sin embargo, los registros en el lugar muestran que el trafico a traves del puente todavia esconde muchos riesgos de inseguridad, lo que preocupa a la gente.
La Sra. Tran Thi Cuc (60 años, barrio de Tay Nha Trang) dijo que despues de llevar a su nieto a la escuela cruzando el puente, se sintio "tanto feliz como preocupada".
El puente de madera, los pilares de hormigon debajo se han deteriorado, especialmente por la noche pasar es muy peligroso. Pero si no hay un puente, hay que tomar un camino de circunvalacion muy largo, por lo que la gente espera que pronto haya un puente solido para reemplazarlo", dijo la Sra. Cuc.
El puente de madera Phu Kieng fue construido por el Sr. Nguyen Xuan Thuan, un residente local, en 2001 para servir al transporte y organizar el cobro de peajes.
Durante casi 25 años, este puente de unos 280 m de largo y 1,5 m de ancho se ha convertido en un camino familiar para la gente a ambos lados del rio Cai.
Actualmente, la superficie del puente esta reforzada temporalmente con laminas de acero de aproximadamente 1 m de ancho en el medio; el borde exterior sigue siendo revestido de tablones de madera improvisados. En hora punta, los vehiculos pasan mucho, muchos vehiculos tienen que moverse sobre la parte de acero reforzada, causando atascos y riesgos potenciales de accidentes.
Segun las regulaciones aprobadas por el gobierno, la tarifa para cruzar el puente es de 1.000 a 5.000 VND/viaje dependiendo del tipo de vehiculo. Muchas personas dijeron que, con una frecuencia de viaje frecuente, cada dia puede costar casi 20.000 VND en tarifas.
Los residentes informan que cada vez que pasan los vehiculos, el puente tiembla fuertemente. Desde que se puso en uso, el puente se ha dañado muchas veces. En la temporada de lluvias e inundaciones, suele tener que ser desmantelado para garantizar la seguridad.
Las inundaciones de mediados de noviembre de 2025 arrastraron todo el puente, obligando a la gente a ambos lados de la orilla a dar una vuelta de unos 10 km durante mas de un mes.
Mientras esperan la reparacion, el gobierno del barrio de Tay Nha Trang ha dispuesto lanchas rapidas y fuerzas de apoyo para transportar a los estudiantes a traves del rio, asegurando que el aprendizaje no se interrumpa.
El propietario del puente dijo que despues de que el puente fuera arrastrado, la unidad recogio los materiales que aun se usaban para reconstruir el puente temporal, y al mismo tiempo compro nuevas partes dañadas. La reparacion duro mas de un mes y en la tarde del 1 de enero de 2026, el puente se completo, permitiendo que los vehiculos volvieran a circular.
Recientemente, el Comite Popular Provincial de Khanh Hoa aprobo el Proyecto de construccion del nuevo puente Phu Kieng, con una longitud total de mas de 270 m, invertido por la Junta de Gestion de Proyectos de Desarrollo Provincial.
Segun el diseño, el puente principal tiene unos 200 m de largo, 21 m de ancho, con una inversion total de unos 600 mil millones de VND, y se espera que comience en el cuarto trimestre de 2026.
