Luchando con el problema de la inercia
Se espera que el puente Thu Thiem 4 cree un impulso para el desarrollo de la nueva zona urbana de Thu Thiem al tiempo que acorta la distancia de conexion desde el este (ciudad de Thu Duc Binh Thanh antes) al sur (ciudad de 7o y 8o distritos de Nha Be Binh Chanh antes).
Cuando se complete la obra contribuira a reducir la presion sobre muchos tramos de trafico clave como las calles Ton Duc Thang Nguyen Tat Thanh el puente Khanh Hoi el tramo Huynh Tan Phat - Nguyen Van Linh y la zona del parque industrial de Tan Thuan.
Sin embargo el proyecto aun no se ha implementado. Desde 2015 el Comite Popular de la ciudad de Ho Chi Minh propuso construir el puente en forma de BT (construccion - transferencia) con una inversion total de mas de 5.200 mil millones de VND sin prever 10 m pero este plan no se ha implementado.
Para 2020 cuando la Ley PPP entre en vigor el contrato BT sera eliminado el proyecto se vera obligado a ajustar la forma de inversion lo que prolongara el progreso.
A finales de 2023 el Departamento de Transporte (ahora Departamento de Construccion de Ciudad Ho Chi Minh) presento el Informe de Estudio de Prefactibilidad del proyecto. Segun la propuesta el puente Thu Thiem 4 tiene mas de 2 km de largo y una escala de 6 carriles que conecta la avenida Nguyen Van Linh (distrito 7 antes) con la calle Nguyen Co Thach en la Nueva Area Urbana de Thu Thiem (actual ciudad de Thu Duc).
Segun el plan propuesto el puente Thu Thiem 4 tiene un ancho de funcionamiento normal de 15 m pero el tramo principal puede elevarse a 45 m cuando pasen grandes barcos. La inversion total del proyecto es de mas de 6.000 billones de VND en forma de BOT (construccion - negocio - transferencia).
En agosto de 2024 el Comite Popular de la ciudad de Ho Chi Minh envio un documento al Ministerio de Transporte (ahora Ministerio de Construccion) informando sobre la seleccion de un plan para el puente Thu Thiem 4 con un tinh no fijo de 15 m que se evalua como adecuado para las operaciones de los barcos restaurantes y turisticos en el rio Saigon.
Sin embargo al mismo tiempo la consideracion y el ajuste de la planificacion del puerto de Nha Rong - Khanh Hoi (Distrito 4 anteriormente) en la direccion de formar un puerto de pasajeros internacional plantea un requisito de calma no mayor para los barcos de gran tamaño.
La falta de sincronizacion entre la planificacion de puentes y la planificacion portuaria hace que el plan tinh khong de 15 m ya no sea apropiado obligando a la ciudad a revisarlo y calcularlo de nuevo.
Ruta abierta desde la planificacion del puerto de pasajeros internacionales
Segun el Sr. Tran Quang Lam - Director del Departamento de Construccion de la ciudad de Ho Chi Minh las planificaciones actuales orientan el desarrollo del puerto de pasajeros internacional en el rio Saigon en las areas de Nha Rong - Khanh Hoi Mui Den Do - Can Gio.
Sin embargo la zona de Nha Rong - Khanh Hoi actualmente se identifica como convertida en un espacio cultural e historico un parque y un area verde a lo largo del rio lo que ya no es adecuado para albergar un puerto de pasajeros internacional a gran escala.
A partir de esta realidad el Departamento de Construccion de la ciudad de Ho Chi Minh ha propuesto ubicar un puerto de pasajeros internacional en la zona del puerto de Tan Thuan - Tan Thuan Dong - Ben Nghe (Distrito 7 anteriormente) ubicado en la costa del puente Thu Thiem 4. Esta ubicacion se considera que garantiza condiciones favorables para que los grandes barcos de pasajeros internacionales entren y salgan facilmente.
Con el plan anterior el puente Thu Thiem 4 solo necesita estar tranquilo no fijo de 15 m para cumplir con los requisitos de trafico fluvial y reducir los costos de inversion limitando el impacto en la planificacion y el paisaje urbano.
Sobre esa base el Departamento de Construccion de la ciudad de Ho Chi Minh propuso que el Comite Popular de la ciudad de Ho Chi Minh asignara la tarea de completar el Informe de Estudio de Prefactibilidad del proyecto del puente Thu Thiem 4 con una especificacion de ancho de via tinh de 15 m; y al mismo tiempo informar al Ministerio de Construccion para actualizar y ajustar en la Planificacion del sistema portuario en el futuro.
Actualmente el Comite Popular de la ciudad de Ho Chi Minh ha encomendado al Departamento de Construccion la elaboracion del Informe de Estudio de Prefactibilidad del proyecto del puente Thu Thiem 4; al mismo tiempo ha encomendado al Departamento de Finanzas que guie a las agencias y unidades pertinentes en la implementacion de los procedimientos para presentar la politica de inversion y garantizar el capital para el proyecto.
Segun el plan Ciudad Ho Chi Minh planea presentar al Consejo Popular de Ciudad Ho Chi Minh una politica para invertir en la construccion del puente Thu Thiem 4 en 2026 y completar la obra en 2028.
