El viceprimer ministro Nguyen Chi Dung el 20 de junio firmo el Documento No. 702/TTG-QHdP al Comite Popular de la Provincia de Dong Nai; En particular, aprobando la politica de ajustar la planificacion de la provincia de Dong Nai en el periodo de 2021-2030, vision a 2050 en la orden y acortados procedimientos segun lo propuesto por el Comite Popular de la Provincia de Dong Nai.
Al mismo tiempo, se asigno al presidente del Comite Popular Provincial para ser exhaustivamente responsable ante la ley, ante el Primer Ministro: el contenido de la propuesta aprueba la politica de ajustar la planificacion provincial en el orden y los procedimientos para acortar en el informe ...
En particular, tenga en cuenta el informe de investigacion, evaluacion detallada del impacto del proyecto de trafico a traves de la Reserva de la Biosfera Dong Nai de acuerdo con la opinion del Comite Nacional de Vietnam de la UNESCO, el Comite Nacional del Programa Humano y Biosfera de Vietnam, el Ministerio de Agricultura y el Medio Ambiente, el Ministerio de Asuntos Exteriores y las agencias relevantes.
Anteriormente, el 11 de junio, el Comite Popular de Dong Nai informo al Primer Ministro que considerara y apruebe la politica de ajustar la planificacion provincial en el periodo de 2021 a 2030 con una vision de 2050 en el orden y los procedimientos.
Segun el informe, la decision de fusionar la unidad administrativa a nivel provincial, consolidando la provincia de Dong Nai y Binh Phuoc, llamada Provincia de Dong Nai, el Centro Politico-Ministrado se encuentra en la provincia de Dong Nai.
Actualmente, conectando la provincia de Binh Phuoc con la ciudad de Ho Chi Minh a traves de la provincia de Binh Duong, no existe una conexion directa entre la provincia de Binh Phuoc y la provincia de Dong Nai, el area de la ciudad de Ho Chi Minh, por lo que la construccion del proyecto vial que conecta el provincia de Binh Phuoc y Dong Nai a traves de Ma da Bridge es urgente. Esto contribuye a la finalizacion de la infraestructura de transporte, especialmente conectando la infraestructura entre las tierras altas centrales y la region sureste con el aeropuerto internacional de Long Thanh y Cai MEP - Thi Vai Port (provincia de Ba ria - Vung Tau); Creacion de motivacion para promover vinculos regionales y al mismo tiempo atender las necesidades de viaje de los funcionarios publicos, funcionarios y personas de la provincia de Binh Phuoc para trabajar en la provincia de Dong Nai despues de fusionar las dos provincias.
Sin embargo, mediante la revision de la ubicacion de Ma Da Connecting Dong Nai y la provincia de Binh Phuoc; Ruta DT 761; La ruta conectada desde la naturaleza de Dong Nai - Reserva cultural a la interseccion con Ring Road 4 no esta incluida en la planificacion de la provincia de Dong Nai en el periodo de 2021-2030, vision de 2050 aprobada por el Primer Ministro.
Al mismo tiempo, para implementar el proyecto MA DA y DT 761, es necesario ajustar la planificacion del uso de la tierra relevante, como: ajustar la planificacion de tierras forestales de uso especial con un area de aproximadamente 85.5 ha.
Con la urgencia del proyecto mencionado anteriormente, la provincia de Dong Nai propone ajustar la planificacion de la provincia de Dong Nai en el periodo 2021-2030, con una vision de 2050 en el orden y los procedimientos para acortar para tener una base para la implementacion del proyecto de carretera que conecta las dos provincias de Dong Nai y Binh Phuoc a traves de Ma Da Bridge ...
En el informe, el Comite Popular Provincial tambien propuso el contenido de ajustar la planificacion provincial, incluidas: Carreteras adicionales de las carreteras provinciales 761, Cau Ma da para intersecarse con la seccion de la ciudad de Ring Road 4 Ho Chi Minh a traves de la provincia con una longitud de 44 km y 8 carriles de automoviles; Complementando los carriles Cau da 8 al Apendice XI - El plan para complementar la provincia de Dong Nai con localidades vecinas.
