Según el plan, el capital total de inversión pública en 2026 de la provincia de Cao Bang es de más de 5.715 mil millones de VND.
Sin embargo, la tasa de desembolso de capital de inversión pública en los primeros 2 meses de 2026 de la provincia de Cao Bang solo alcanzó alrededor del 1% del plan, entre los más bajos del país. Con este resultado, Cao Bang ocupa actualmente el puesto 33/34 provincias y ciudades en términos de tasa de desembolso.
La causa se identifica principalmente como el lento progreso de la asignación de capital. Hasta ahora, la provincia solo ha asignado detalladamente alrededor del 22,9% del plan de capital.
Ante esta situación, recientemente, el Presidente del Comité Popular Provincial emitió una directiva solicitando a los departamentos, ramas y localidades que implementen soluciones drásticas para acelerar el progreso del desembolso, considerando esto como una tarea política clave en 2026.
El capital restante de más de 4.406 mil millones de VND, que representa el 77,1%, pertenece principalmente al capital del presupuesto central destinado al proyecto de la autopista Bắc Kạn - Cao Bằng, que actualmente no cumple con las condiciones para la asignación.
Además, muchos proyectos todavía se encuentran en la fase de preparación de la inversión, completando los trámites, lo que lleva a que el volumen de implementación no sea mucho, afectando directamente el progreso del desembolso.
Para garantizar el progreso, el Presidente de la provincia de Cao Bang propuso hitos de desembolso específicos en 2026.
En consecuencia, a finales del segundo trimestre, se debe desembolsar un mínimo del 40% del plan de capital asignado; a finales del tercer trimestre, se debe alcanzar un mínimo del 70%. Al 31 de diciembre de 2026, las unidades deben desembolsar el 100% del capital a partir de 2025 y un mínimo del 95% del plan de capital de 2026.
La provincia también se fijó el objetivo de completar el desembolso de todo el plan de capital para el 31 de enero de 2027.
Las unidades que no alcancen el progreso según los plazos anteriores deberán revisarse, aclarar la responsabilidad colectiva e individual, especialmente la responsabilidad del jefe, e informar al Comité Popular Provincial para su consideración y manejo.
Para proyectos clave como la autopista Dong Dang - Tra Linh, la autopista Bac Kan - Cao Bang y los proyectos de escuelas secundarias internas para minorías étnicas en la zona fronteriza, la provincia requiere la elaboración de planes detallados, informes semanales de progreso para eliminar oportunamente las dificultades y obstáculos.
