Muchas deficiencias surgen en la practica
La conversion al transporte verde esta siendo fuertemente impulsada por el Gobierno, pero en realidad en muchas grandes ciudades ha surgido una paradoja: la gente compra coches electricos pero no tiene donde aparcar.
En las zonas residenciales, los edificios de apartamentos antiguos e incluso algunos edificios de apartamentos nuevos, los hogares tienen dificultades para estacionar motocicletas electricas. Esta deficiencia esta provocando que no pocas personas caigan en un dilema. Se anima a los vehiculos electricos a utilizarlos por ahorrar costes, reducir las emisiones, pero no se les trata de manera equitativa en la infraestructura de estacionamiento.
No solo causa inconvenientes, sino que la prohibicion o restriccion de vehiculos electricos en los estacionamientos tambien se considera que va en contra de la politica de transicion verde que esta promoviendo el Gobierno. Cuando la infraestructura no sigue el ritmo de los vehiculos, la carga recae sobre los hombros de la gente, mientras que los estacionamientos casi no estan bajo la presion de cambiar, invertir o mejorar las condiciones de seguridad.
Muchas opiniones sugieren que el hecho de que algunos estacionamientos "eviten" los coches electricos no se debe completamente a factores de seguridad, sino principalmente a la preocupacion por generar costos de inversion, la preocupacion por cambiar el modelo de operacion. El prejuicio de que los coches electricos tienen un "alto riesgo de incendio y explosion" sigue siendo bastante comun. Sin embargo, segun muchas estadisticas internacionales, la tasa de incendios y explosiones de los coches electricos es muchas veces menor que la de los coches que utilizan combustibles fosiles. La mayoria de los incidentes de incendio relacionados con los coches electricos se deben a la carga incorrecta de la bateria, la infraestructura de carga no cumple con los estandares o se renova y conecta arbitrariamente de forma improvisada. Esto demuestra que el problema central no radica en el vehiculo en si, sino en la falta de normas y la falta de inversion en infraestructura sincronizada.
Avanzando hacia la legalizacion de los aparcamientos electricos
El Ministerio de Construccion esta recabando opiniones sobre el borrador de enmienda de la Norma Tecnica Nacional sobre Edificios de Apartamentos QCVN 04:2021/BXD, que se considera un paso importante para "legalizar" el estacionamiento de vehiculos electricos.
Segun el borrador, el area de estacionamiento para vehiculos electricos debe estar dentro del area del proyecto aprobado. En caso de que no se pueda colocar al aire libre o en el suelo, debe colocarse en el lugar de estacionamiento dentro del edificio de apartamentos.
Sin detenerse en los requisitos de ubicacion, el borrador tambien establece criterios tecnicos especificos para garantizar la seguridad. El area de estacionamiento de vehiculos electricos debe estar ubicada cerca de la entrada, cerca de la carretera empinada; si se coloca en el sotano, debe ser conveniente para la ventilacion y el acceso de las fuerzas de extincion de incendios. En particular, el Ministerio de Construccion propone separar el area de estacionamiento de vehiculos electricos de vehiculos que utilizan motores de combustion interna, y al mismo tiempo separar el area de estacionamiento de coches electricos y el area de estacionamiento de vehiculos electricos de dos ruedas. La distancia minima entre las areas es de 2 m, en caso de que no este garantizada, debe utilizarse una pared o un muro divisorio especial hecho de material incombustible, con una altura minima de 2 m.
El borrador tambien propone regulaciones sobre prevencion y extincion de incendios para el area de carga de vehiculos electricos en edificios de apartamentos. El area de carga debe estar dispuesta en un compartimento de incendios separado, monitoreada continuamente, instalado con un sistema automatico de alarma y extincion de incendios, camaras de deteccion temprana de incendios, sistema independiente de ventilacion y escape de humo. Las señales de advertencia deben transmitirse a la sala de guardia con personal de guardia las 24 horas del dia. Estos requisitos muestran un enfoque sistematico.
La legalizacion de los aparcamientos electricos se esta volviendo urgente a medida que el numero de vehiculos que utilizan energia electrica en Vietnam esta aumentando rapidamente.Actualmente, hay alrededor de 6,7 millones de automoviles en todo el pais, incluidos 200.000 automoviles electricos; alrededor de 70 millones de motocicletas, incluidos casi 3 millones de motocicletas electricas.Solo en la ciudad de Ho Chi Minh, el numero de coches electricos ha alcanzado casi 40.000 coches electricos y casi 87.000 motocicletas electricas.Los coches electricos, especialmente los coches electricos para negocios de transporte, se estan convirtiendo en una parte indispensable del transporte urbano.
La ciudad de Ho Chi Minh tiene actualmente alrededor de 1.000 estaciones de carga, la mayoria de las cuales son postes de carga lentos.Aunque el numero de postes de carga cumple basicamente con las recomendaciones generales del mundo sobre la proporcion de coches por poste de carga, pero la realidad operativa muestra que todavia faltan postes de carga rapidos, faltan puntos de cambio de bateria, especialmente en zonas residenciales densamente pobladas, apartamentos y viviendas colectivas.Esto destaca aun mas el papel de las
Mirando desde la realidad nacional, la enmienda de QCVN 04:2021/BXD no solo resuelve el problema tecnico para los edificios de apartamentos, sino que tambien envia un mensaje claro: Los coches electricos son una tendencia inevitable y la infraestructura debe ir un paso por delante. Cuando se legalice el espacio para aparcar coches electricos, los aparcamientos no podran usar la razon de "resentimiento al riesgo" para rechazar los vehiculos ecologicos.
Mas importante aun, esto contribuye a "refrescar la sed" de la gente, quienes estan implementando directamente la transicion verde con decisiones de consumo diarias. La transicion energetica no podra tener exito si la gente tiene que arreglarselas en un sistema de infraestructura que no se ha mantenido al dia. La legalizacion de los aparcamientos de coches electricos no es solo una cuestion de estandares de construccion, sino un paso necesario para que la politica verde entre en la vida de manera sustancial.
