Alrededor de las 19:00 horas de la noche del 1 de marzo, el viento del campo soplaba con fuerza. Filas de camiones volquete se alineaban para transportar materiales al sitio de construcción. El sonido de los motores, los rodillos y los excavadores se mezclaban en el ritmo característico de un "gran sitio de construcción que no duerme". En el tramo que atraviesa la provincia de An Giang, muchas unidades de construcción están dispuestas a trabajar toda la noche para cumplir con el cronograma.
El Sr. Duong Van Huy, del equipo técnico de construcción del paquete de licitación 42 perteneciente al proyecto de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, dijo que ha estado vinculado a la obra durante más de 1 año. "Durante el día, el sol es fuerte, la temperatura es alta, la superficie de la carretera está a la vez compactada y se evapora. Trabajar por la noche es menos sofocante y evita el gran volumen de tráfico en las rutas temporales. Hay dificultades, pero los hermanos están acostumbrados", compartió el Sr. Huy.
No muy lejos de allí, un equipo de trabajadores está extendiendo una capa de mortero de grava. Algunos excavan, otros rastrillan, otros verifican la altura. Bajo las luces de la obra, el sudor brilla en los rostros bronceados por el sol. "La noche es tranquila, así que el trabajo es más concentrado. Sin embargo, se debe garantizar la seguridad absoluta, desde el sistema de iluminación, las señales hasta la desviación del tráfico", dijo el Sr. Nguyen The Anh, funcionario técnico del paquete de licitación 42 perteneciente al proyecto de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (tramo que atraviesa la provincia de An Giang).
El capitán Tran Minh Thanh - Subdirector del Comité de Gestión de Truong Son 11 (Cuerpo 12) - informó que actualmente hay alrededor de 150 funcionarios, ingenieros y trabajadores en el sitio de construcción junto con casi 100 vehículos, maquinaria y equipos movilizados. Aprovechando las condiciones climáticas favorables, la unidad organiza la construcción continuamente según el lema "3 turnos, 4 equipos", trabajando día y noche.
Según el capitán Tran Minh Thanh, la unidad determinó que si la construcción durante el día no es lo suficientemente avanzada, se debe aumentar la construcción por la noche. "Sin embargo, no se debe descuidar la calidad por perseguir el progreso. Cada capa de material, cada lote de hormigón se inspecciona estrictamente de acuerdo con los estándares técnicos", enfatizó el capitán Tran Minh Thanh.
Hasta ahora, el paquete de licitación 42 perteneciente al proyecto de la autopista Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng ha alcanzado un volumen de construcción del 73,8%. Para asegurar la finalización y apertura al tráfico de toda la ruta el 30 de junio de 2026 según las instrucciones del Primer Ministro, muchos equipos de construcción están dispuestos a trabajar en turnos flexibles. Por la noche, bajo las luces de la obra, los camiones que transportan materiales todavía se siguen unos a otros entrando y saliendo. Los frentes de construcción se despliegan continuamente, garantizando la calidad técnica y la seguridad laboral", dijo el Capitán Trần Minh Thành.
