Justo en el primer dia de 2026, en el sitio de construccion de los elementos pertenecientes al Proyecto de inversion para la construccion del puente Dai Ngai en la Carretera Nacional 60, perteneciente a las provincias de Tra Vinh y Soc Trang (ahora pertenecientes a las provincias de Vinh Long y la ciudad de Can Tho), el ambiente de trabajo seguia siendo urgente y animado. Cientos de ingenieros, trabajadores y maquinaria y equipos se mantuvieron durante la construccion durante el Año Nuevo Lunar con la determinacion de acelerar el progreso del proyecto clave que conecta las dos orillas del rio Hau.
El puente Dai Ngai 1 es el elemento principal del paquete de licitacion 15-XL, con un valor total de construccion e instalacion de mas de 3.907 mil millones de VND. El proyecto esta diseñado segun la estructura de un puente atirantado de nivel especial, con una longitud total de mas de 3 km, de los cuales el puente principal tiene 2,59 km de largo y 21,5 m de ancho, cruzando el canal Dinh An (rio Hau). Este es el segundo puente mas grande de Vietnam despues del puente Can Tho y es el primer puente atirantado diseñado y ejecutado directamente por consultores nacionales.
El Sr. Phan Van Y, Subdirector de Operaciones del Proyecto del Puente Dai Ngai 1, dijo que actualmente los elementos mas importantes del proyecto se estan implementando de manera sincronizada. En el area del puente principal, los equipos de trabajadores estan concentrando fuerzas en la construccion de la base del pilar de la torre. En la parte del puente de acceso, la construccion del cuerpo del pilar y la base de la superficie del puente tambien se esta acelerando. El proceso de construccion se encuentra actualmente con muchas ventajas debido a que esta en la estacion seca, con poca lluvia. En particular, los elementos principales se han construido mas alla del nivel del agua, lo que ayuda a que el proyecto ya no sea dependiente ni afectado por las mareas altas y bajas como en el periodo anterior.
Todavia mantenemos horas extras, equipos adicionales, trabajando incluso por la noche para acelerar el progreso. Normalmente, cada noche el sitio de construccion mantiene unas pocas docenas de empleados, pero en las fases pico como la instalacion de acero, el numero de trabajadores puede movilizarse mas", compartio el Sr. Y.
En el paquete de licitacion No. 11-XL, tambien perteneciente al Proyecto del puente Dai Ngai, el ambiente laboral tambien se esta desarrollando urgentemente desde los primeros dias del nuevo año. Despues de que el puente Dai Ngai 2 se completo y se abrio temporalmente al trafico, las unidades se estan concentrando en la construccion del tramo de carretera de acceso desde la carretera del distrito 10 hasta la carretera provincial 933B, en el area de Cu Lao Dung.
El Sr. Trinh Ngoc Tuan, a cargo de la construccion del tramo de Cu Lao Dung, dijo que la unidad esta reuniendo tierra, construyendo diques, vertiendo hormigon para vendar la mediana y continuando las horas extras durante el Tet con alrededor de 30 empleados y equipos de todo tipo. "Los hermanos trabajan normalmente como de costumbre y todos disfrutan plenamente del regimen de bonificaciones segun las regulaciones", dijo el Sr. Tuan.
El Sr. Le Thanh Tien, un trabajador originario de Thanh Hoa, compartio que aunque las condiciones de vida en el sitio de construccion todavia son dificiles, tienen que cocinar por si mismos, pero los hermanos estan unidos por el objetivo comun del proyecto. "Cada año solo vuelvo a casa unos 10 dias, el resto sigue el proyecto. La empresa tambien se preocupa y apoya, por lo que los hermanos estan tranquilos para trabajar", dijo el Sr. Tien.
Segun la Junta de Gestion de Proyectos 85 (inversor del proyecto), actualmente todo el proyecto tiene 41 puntas de construccion, incluidas 24 puntas de construccion del puente Dai Ngai 1, 6 puntas de construccion de la base de la carretera y 11 puntas de construccion de obras en la linea. El numero total de maquinaria y equipos es de 182 equipos, con 466 empleados trabajando regularmente en el sitio de construccion.
Hasta ahora, los elementos del paquete de licitacion 11-XL y 15-XL se estan implementando para garantizar la calidad, la seguridad laboral y el saneamiento ambiental. Entre ellos, muchos elementos del puente se han completado o han alcanzado un alto progreso; la parte de la carretera en algunos tramos todavia es lenta, pero se esta concentrando mano de obra y equipos para compensar el progreso en el futuro.
El proyecto del puente Dai Ngai tiene una longitud total de 15,14 km. La seccion de la linea esta diseñada con una escala de carretera de nivel III de la llanura, velocidad de diseño de 80 km/h, con 4 carriles.
Una vez finalizada la obra, eliminara todos los puntos de ferry que cruzan rios a traves de las provincias costeras del Delta del Mekong desde Ca Mau hasta la ciudad de Ho Chi Minh, conectando toda la Carretera Nacional 60 para mejorar la capacidad de transporte de la region, creando una conexion de transporte conveniente entre las provincias costeras del sur entre si y con la ciudad de Ho Chi Minh.
