Despues de 1 año de inicio de la construccion el puente Dai Ngai 1 perteneciente al Proyecto de construccion del puente Dai Ngai en la Carretera Nacional 60 en las provincias de Tra Vinh y Soc Trang (ahora provincias de Vinh Long y TP Can Tho) esta tomando forma gradualmente.
A pesar de entrar en la temporada alta de lluvias el aumento de la marea alta dificulta la construccion el sitio de construccion sigue bullicioso dia y noche mostrando la determinacion de completar el proyecto a tiempo.
El puente Dai Ngai 1 es el elemento principal del paquete de licitacion 15XL con un valor total de construccion e instalacion de 3.907 mil millones de VND. El proyecto esta diseñado segun una estructura de cableado de nivel especial con una longitud total de mas de 3 km; de los cuales la parte del puente principal tiene 2 9 km de largo 2 5 m de ancho y cruza el canal Dinh An (rio Hau). 2 pilares principales de 110 m de altura en forma de A. El tramo principal tiene 450 m de largo el segundo mas largo de Vietnam despues del puente Can Tho
El paquete de licitacion es ejecutado por el consorcio Grupo Deo Ca en 1.250 dias con una finalizacion prevista para junio de 2028.
Registrado en el pilar P17 (en el lado de Vinh Long) el contratista esta vertiendo hormigon para el pilar los trabajadores estan llevando a cabo un estanque de hormigon el trabajo ayuda a que la estructura del proyecto se vuelva solida y firme y limita la posibilidad de hundimientos posteriores.
Segun el Comite de Gestion se han completado todas las 60 coc khoan nhoi de 1 5 m de diametro del puente de acceso junto con 6 bases tru 2 than tru 1 xa mu 25/28 dam SuperT. Se espera que para el Año Nuevo Lunar 2026 se complete toda la base tru y xa mu para trasladarla a la construccion de la estructura superior.
Del mismo modo en la sede central de T24 mas de 150 ingenieros y trabajadores estan construyendo con el objetivo de completar todo el deposito 2 meses antes de lo previsto.
Debido a la ubicacion cerca de la costa con frecuencia con fuertes vientos y mareas altas y bajas el contratista utilizo grandes cuevas y barcazas de 5.000 toneladas para mantener la estabilidad. El plan de construccion de la plataforma de construccion ha sido aprobado por el inversor y el consultor para reducir el impacto del nivel del agua.
El Sr. Cao Ngoc Nam - Subdirector General del Grupo Deo Ca - informo que el sitio de construccion moviliza a mas de 400 funcionarios ingenieros y trabajadores junto con 150 equipos modernos como maquinas de perforacion grandes plataformas de perforacion pesadas 300 toneladas barcazas de 5.000 toneladas y organizacion de 30 lineas de construccion simultaneas.
El Sr. Phan Van Y - Subdirector Ejecutivo del Proyecto del puente Dai Ngai 1 - dijo que la construccion debe ser flexible segun la marea. Por la noche mantenga entre 40 y 50 empleados trabajando de 18:00 a 6:00 am para aprovechar el momento de la descarga del agua. La zona cerca de la costa esta fuertemente afectada por la marea alta por lo que la unidad de construccion debe utilizar grandes barcazas para albergar refugios de lluvia y campamentos seguros para los trabajadores. Hasta ahora el progreso ha cumplido con los requisitos establecidos por el inversor.
Segun la Junta de Gestion del Proyecto 85 todo el proyecto de construccion del puente Dai Ngai esta actualmente implementando 44 lineas de construccion incluyendo 24 lineas del puente Dai Ngai 1; 4 lineas de puentes pequeños; 10 lineas de base de la carretera; 2 lineas de construccion de anclaje para reforzar el canal Tran De y 4 lineas de obras auxiliares. Personal total de 488 personas utilizando 207 equipos.
Hasta ahora se han completado muchos elementos importantes. La Junta de Gestion del Proyecto dijo que la obra cumple con los requisitos de progreso garantizando la calidad la seguridad laboral y la higiene ambiental.
