En la mañana del 20 de mayo, información del Departamento de Policía de Tráfico (CSGT) - Ministerio de Seguridad Pública dijo que el 19 de mayo, las fuerzas de CSGT de la Policía local intensificaron simultáneamente las inspecciones y manejaron las violaciones del orden y la seguridad del tráfico en las líneas de ferrocarril y áreas de cruces a nivel.
En consecuencia, el 19 de mayo, las fuerzas funcionales dispusieron 64 grupos de trabajo con 168 turnos de oficiales y soldados para participar en la inspección y el manejo de violaciones (hubo 37 oficiales y soldados disfrazados para registrar las violaciones reales).
A través de la inspección, las fuerzas funcionales manejaron 71 casos de infracciones, incluidos 5 automóviles, 65 motocicletas y 1 bicicleta; y al mismo tiempo impusieron multas remotas a 4 casos.
Las infracciones se concentran principalmente en errores que entrañan riesgos de accidentes particularmente graves, como cruzar pasos a nivel cuando el semáforo en rojo ya está encendido pero la barrera no se ha bajado, pasar intencionalmente cuando la barrera se está bajando o detener el vehículo dentro del alcance de la seguridad vial ferroviaria.
Las estadísticas del Departamento de Policía de Tráfico muestran que hubo 11 casos de cruzar pasos a nivel cuando se encendió el semáforo en rojo, 2 casos de pasar intencionalmente cuando el parachoques estaba bajando. Todos estos son actos que aumentaron fuertemente las sanciones a partir del 15 de mayo de 2026 (el Decreto 81/2026/ND-CP entró en vigor).
Además, hubo 49 casos de detención de vehículos dentro del alcance de la seguridad vial ferroviaria y otros 10 casos de infracciones.
Algunas localidades con un alto número de casos procesados incluyen Ciudad Ho Chi Minh con 13 casos, Khanh Hoa 11 casos, Da Nang 8 casos, Hanoi 7 casos y Ninh Binh 5 casos.
En particular, el mismo día, el sector ferroviario continuó coordinándose para proporcionar 5 casos más de infracciones para que las fuerzas funcionales verificaran y manejaran.
El Departamento de Policía de Tráfico considera que el área de pasos a nivel del ferrocarril siempre tiene un riesgo potencial de accidentes particularmente graves. Solo un acto subjetivo como adelantar intencionalmente cuando se ha encendido la señal de advertencia, colarse por el paso de barrera o detenerse en el corredor de seguridad también puede provocar graves consecuencias para uno mismo y muchas otras personas.
Las fuerzas funcionales recomiendan a los participantes en el tráfico que cumplan estrictamente las señales de los semáforos, las alarmas y las instrucciones del personal de barrera; detenerse frente a la línea de parada cuando haya señales de que llega el tren; no detenerse, estacionarse o dar la vuelta en el área de seguridad ferroviaria y ceder proactivamente el paso a los vehículos ferroviarios de acuerdo con las regulaciones.
Un minuto de retraso es mejor que arriesgar la vida", enfatizó el Departamento de Policía de Tráfico, al tiempo que pidió a la gente que aumentara la conciencia al cruzar pasos a nivel para proteger su propia seguridad y la de la comunidad.
