La infraestructura de las estaciones de carga de coches eléctricos está creciendo rápidamente
Según el Ministerio de Industria y Comercio, en los últimos años, el mercado de coches eléctricos en Vietnam se ha desarrollado rápidamente, con una participación cada vez mayor de empresas nacionales de producción y ensamblaje y empresas importadoras. En 2023 se vendieron 15.676 coches eléctricos puros, de los cuales 15.486 coches fueron producidos y ensamblados en el país y 190 coches fueron importados.
En los primeros 6 meses de 2024, el número de coches eléctricos puros consumidos alcanzó los 17.536 vehículos, de los cuales 17.482 vehículos fueron producidos y ensamblados en el país y 54 vehículos fueron importados. Estas cifras muestran una tasa de crecimiento significativa de los vehículos eléctricos y la demanda correspondiente de infraestructura de carga. Una gran red ha desarrollado alrededor de 150.000 puertos de carga con una capacidad de hasta 360 kW en todo el país. Sin embargo, todavía falta un documento técnico unificado que distinga completamente los requisitos para el propio poste de carga, así como para todo el sistema de estaciones de carga después de la instalación y puesta en funcionamiento.
Este vacío está planteando no pocas dificultades para los inversores, las unidades de diseño, la construcción y las agencias de gestión locales. Desde cuestiones básicas como la disposición del terreno, la organización del tráfico, los cimientos, el drenaje, la distancia para las operaciones hasta las medidas de protección contra colisiones, todos necesitan requisitos específicos y unificados para su aplicación en la práctica.
Otro problema notable es el sistema de suministro eléctrico para las estaciones de carga. Actualmente, la selección de la tensión, el cálculo de la capacidad, los coeficientes simultáneos, el plan de conexión, la medición, el control de la calidad de la energía eléctrica y la gestión de la carga aún carecen de una guía integrada específica para este tipo de proyecto.
Los requisitos directamente relacionados con la seguridad eléctrica también deben estandarizarse. Entre ellos, se incluyen equipos de protección de corriente residual (RCD), detección de corriente residual unidireccional, protección de sobrecorriente, cortocircuito, pulso de rayo, sistema de conexión terrestre y mecanismo de corte de energía de emergencia. Estos requisitos deben aplicarse uniformemente entre cada poste de carga y todo el sistema interno de distribución de energía de la estación. Para el trabajo de prevención y extinción de incendios (PCCC), la disposición de vehículos de extinción de incendios, señales de advertencia, normas internas, órdenes, condiciones para detener la operación, así como el proceso de coordinación para el manejo cuando ocurre un incidente deben definirse claramente, sincrónicamente con las regulaciones especializadas vigentes.
A partir de la práctica anterior, la elaboración de la Norma Técnica Nacional (QCVN) sobre postes de carga y estaciones de carga de vehículos eléctricos es un requisito necesario y urgente, adecuado a la velocidad de desarrollo del mercado, así como a los requisitos de la gestión estatal. Esta QCVN no tiene como objetivo sustituir las normas especializadas actuales. En cambio, la norma debe desempeñar el papel de establecer un "marco" de requisitos técnicos mínimos y definir claramente los puntos de interfaz, garantizando así que las normas relacionadas con los productos, la electricidad, la prevención y extinción de incendios, la construcción, la medición y los datos se apliquen de forma unificada y sincronizada en el proceso de inversión y operación de postes de carga y estaciones de carga de vehículos eléctricos.
Nueva serie de normas
Para los postes de carga, el proyecto QCVN estipula los requisitos de estructura, seguridad eléctrica, protección contra descargas eléctricas, protección contra sobrecarga y cortocircuitos, compatibilidad electromagnética, comunicación y requisitos separados para los postes de carga DC. El dispositivo también debe indicar claramente la información sobre el fabricante, el tipo, el voltaje, la corriente, la potencia, el nivel de protección IP, la temperatura de trabajo y el año de fabricación. El poste de carga debe tener una interfaz, instrucciones de instalación y uso en vietnamita; y cumplir con los requisitos de certificación, declaración de conformidad, sello de conformidad y control de calidad de los bienes importados.
Para las estaciones de carga, el borrador establece requisitos para todo el ciclo de vida, centrándose en el espacio, la infraestructura, la seguridad del equipo, la prevención y extinción de incendios, el suministro eléctrico y la conexión. En particular, el equipo de medición en la estación de carga debe garantizar los requisitos de medición, visualización de energía eléctrica, precio unitario, tarifa de servicio, tiempo y dinero total, y también tener capacidad para almacenar y acceder a datos. Esta regulación tiene como objetivo ayudar a los usuarios a controlar las transacciones, comparar los servicios y limitar las quejas sobre la facturación.
Las estaciones de carga públicas también deben tener un sistema para monitorear el estado, las advertencias, el voltaje, la potencia; los datos de medición y pago deben estar sincronizados, copiados de seguridad y protegidos del riesgo de modificación. Para las estaciones de energía solar integradas, sistemas de almacenamiento de energía (BESS) o fuentes de energía distribuidas, el inversor debe garantizar la seguridad, controlar el riesgo de retroalimentación y cumplir con las regulaciones de conexión.
Debido a que las estaciones de carga tienen conexión de red y pago electrónico, el borrador también requiere soluciones de autenticación, descentralización, copia de seguridad de datos y manejo de incidentes. La recopilación de datos de los usuarios debe cumplir con las regulaciones legales. Se espera que la nueva serie de estándares se aplique a las estaciones de carga ubicadas en lugares públicos, estacionamientos centralizados y paradas de descanso. Para las estaciones de carga instaladas en obras, además de los requisitos generales, también deben cumplir con las regulaciones de construcción y PCCC.
