El Ministerio de Industria y Comercio acaba de anunciar el borrador del Reglamento Técnico Nacional sobre postes de carga y estaciones de carga de vehículos eléctricos. El borrador estipula dos sujetos de gestión principales, incluidos los postes de carga de vehículos eléctricos y las estaciones de carga de vehículos eléctricos que se instalan en muchos tipos diferentes de espacios.
Según el Ministerio de Industria y Comercio, en realidad, los postes de carga y las estaciones de carga se implementan en muchos tipos de espacios como estacionamientos al aire libre, sótanos, centros comerciales, estaciones de descanso, gasolineras, estaciones de autobuses, almacenes, parques industriales, zonas residenciales y puntos de servicio público.
Cada tipo tiene diferentes condiciones de espacio, suministro eléctrico, ventilación, drenaje, prevención y extinción de incendios, flujo de vehículos y requisitos operativos. Si faltan requisitos mínimos unificados, el mismo tipo de equipo puede instalarse de muchas maneras diferentes, lo que genera riesgos durante el uso.
La promulgación de normas es necesaria para crear un marco de gestión obligatorio a un nivel mínimo, sirviendo de base para que los sujetos realicen el diseño, la inversión, la importación, la instalación, la operación, la inspección y el post-control.
Según el Ministerio de Industria y Comercio, el mercado de vehículos eléctricos en Vietnam en los últimos años se ha desarrollado rápidamente, con la participación de empresas nacionales de producción y ensamblaje y empresas importadoras.
Según las estadísticas, en 2023 se consumieron 15. 676 coches eléctricos puros, de los cuales 15. 486 coches fueron producidos y ensamblados en el país y 190 coches fueron importados.
En los primeros 6 meses de 2024, el número de coches eléctricos netos consumidos alcanzó los 17,536 vehículos, de los cuales 17,482 vehículos fueron producidos y ensamblados en el país y 54 vehículos fueron importados. Estas cifras muestran una tasa de crecimiento significativa de los vehículos eléctricos y una demanda correspondiente de infraestructura de carga.
Muchas empresas han invertido, producido, importado y proporcionado postes de carga y servicios de carga. Los sistemas de carga se desarrollan según muchos modelos, incluyendo redes de carga invertidas por fabricantes de vehículos; postes de carga en concesionarios; postes de carga vendidos o instalados para clientes; redes de carga públicas operadas por empresas independientes; soluciones de carga en el lugar de trabajo, aparcamiento o zona de servicio.
Una gran red ha desarrollado alrededor de 150.000 puertos de carga con una capacidad de hasta 360 kW en todo el país. Además, muchos proveedores nacionales y extranjeros están participando en el mercado de equipos, software, pagos, operación y mantenimiento.
La diversidad de sujetos, tecnología, estándares de conectividad, capacidad y modelos de negocio crea un impulso para el desarrollo del mercado, pero también plantea requisitos unificados de seguridad y calidad.
Según el borrador del Ministerio de Industria y Comercio, en cuanto a las regulaciones técnicas para los postes de carga, los postes de carga deben tener una estructura que permita la conexión y transmisión de energía segura y confiable en condiciones de uso normales, reduciendo los peligros para los usuarios y el medio ambiente circundante.
Los requisitos de seguridad incluyen protección contra descargas eléctricas; interfaz de conducción; unión; conjunto de cables; estructura y prueba; protección contra sobrecarga y cortocircuitos. Esta inferencia asegura que los requisitos de QCVN sean compatibles con los estándares internacionales, con métodos de prueba y criterios de evaluación disponibles.
El poste de carga debe cumplir con los requisitos adicionales de TCVN 13078-23:2020 debido a que tiene un gran transformador de potencia, voltaje y corriente unidireccional, que requiere un mecanismo de control y protección separado. La medición de la energía eléctrica integrada en el poste utilizado para el pago debe llevarse a cabo de acuerdo con las regulaciones de la ley sobre medición.
Con respecto a las regulaciones técnicas sobre estaciones de carga, las estaciones de carga deben garantizar la seguridad durante todo el proceso de diseño, construcción, aceptación, operación, mantenimiento, renovación y terminación de la operación.
El diseño debe sincronizar el sistema eléctrico, los postes de carga, la protección, la conexión al suelo, la protección contra rayos, el control, la supervisión, la prevención y extinción de incendios, la iluminación, las señales y el tráfico. El equipo debe ser adecuado para las condiciones de temperatura, humedad, lluvia, sol, polvo, corrosión, vibración y riesgo de impacto.
La ubicación de la estación debe ser adecuada para la función del área, la organización del tráfico y no obstaculizar las entradas, salidas de emergencia o líneas de extinción de incendios. El ancho de la carretera interna es de un mínimo de 3,5 m para un carril y 6 m para dos carriles.
Los compartimentos de carga de automóviles típicos tienen un tamaño no inferior a 2,5 m x 5,0 m; en el caso de renovación sobre el terreno existente, el ancho no es inferior a 2,3 m.
Para autobuses, camiones, tractores y casos de disposición específica, las dimensiones se determinan según el vehículo, el radio de giro, la longitud del cable y el plan de operación.
