De hecho, en muchos mercados callejeros actuales, este tipo de mercado se reúne de forma fija en un lugar, vendiendo de la mañana a la noche, incluso aprobado por las autoridades locales, con un gerente temporal, los vendedores tienen que pagar por el lugar y el saneamiento, por lo que no se puede llamar mercado callejero, exactamente hay que llamarlo mercado temporal.
A principios de 2026, Hanoi publicó una lista de más de 200 mercados callejeros y puntos de negocio espontáneos, y al mismo tiempo presentó una hoja de ruta para la limpieza a partir de 2026 hasta 2027. Esta acción es necesaria para restablecer el orden del tráfico, controlar la seguridad e higiene alimentaria y hacer que la cara de la ciudad sea civilizada.
Sin embargo, la persecución entre los pequeños comerciantes de los mercados callejeros y las fuerzas del orden en muchas calles de Hanoi se repite una y otra vez: tan pronto como pasan los vehículos de seguridad, los puestos de comida se abren inmediatamente. Después de despejar, vuelven a invadir.
Pero si miramos directamente a la esencia, la historia del mercado callejero no solo reside en los vendedores. Comienza con los propios compradores. No es difícil encontrar imágenes de gente deteniendo sus coches en medio de la carretera, pasando rápidamente por un puesto de verduras, un puesto de carne, comprando rápidamente algunos artículos y luego yéndose. No es necesario estacionar el coche, no es necesario caminar, no es necesario perder tiempo entrando al mercado. Esa comodidad es la "tierra de vida" del mercado callejero.
Y también es precisamente esa comodidad lo que dificulta todos los esfuerzos para eliminarlo. La realidad muestra que muchos pequeños comerciantes no quieren entrar al mercado no porque no haya lugar, sino porque entrar al mercado... no hay clientes.
Si solo se trata al vendedor y se ignora al comprador, la eliminación de los mercados callejeros será para siempre una persecución sin fin. Este no es solo un problema de orden urbano, sino que también conlleva invasión de aceras, inseguridad vial, higiene alimentaria e imagen urbana descuidada. Sin embargo, estas consecuencias aún no son suficientes para cambiar los hábitos de la gente. Porque en la mente de muchas personas, detener el coche para comprar rápidamente un manojo de verduras, un kilo de carne es solo un asunto pequeño, conveniente para ellos mismos. Pocas personas piensan que cada vez que sucede es una vez que ayudan a la existencia de los mercados callejeros.
Para acabar con los mercados callejeros de manera sostenible, no se pueden utilizar solo medidas administrativas. Y mucho menos esperar solo las campañas.
Paralelamente, el gobierno necesita mejorar la calidad de los mercados tradicionales: Limpio, conveniente, alquiler razonable, ubicación de puntos de venta adecuada. Si los mercados regulares siguen siendo difíciles de acceder, carecen de comodidades, será difícil convencer a la gente de que abandone los mercados callejeros.
Lo que hay que cambiar es el comportamiento. La gente tiene que aceptar una realidad: la comodidad personal no se puede intercambiar por el orden urbano y la seguridad pública. Ir al mercado, estacionar el coche, caminar unos minutos no es un inconveniente demasiado grande, pero es una forma de contribuir a construir una ciudad más civilizada.
Muchas localidades han apoyado a los pequeños comerciantes para que entren en los mercados a bajo costo, incluso gratis, pero el número de registros sigue siendo pequeño. Esto demuestra que no solo se necesita "un lugar" sino también "clientes". Para ello, es necesario cambiar los hábitos de consumo con la participación de los medios de comunicación, las organizaciones sociales y la perseverancia del gobierno.
Cuando la gente ya no detiene sus coches para comprar en la calzada, reemplazando el hábito de comprar donde sea conveniente con opciones más civilizadas, los mercados callejeros realmente ya no tienen cabida.
