El 13 de abril, a lo largo de la calle Truong Chinh, docenas de trabajadores de la Compañía Limitada Unipersonal de Parques y Árboles Verdes de la ciudad de Ho Chi Minh están organizando la poda, el arranque de raíces y la tala de árboles verdes ubicados dentro de los límites del proyecto. Este es uno de los elementos importantes en la limpieza del sitio para entregarlo al contratista para implementar la construcción de la estación subterránea S10 perteneciente al proyecto Metro No. 2.
Para minimizar el impacto en la vida y el movimiento de las personas, el trabajo de tratamiento de árboles se lleva a cabo de acuerdo con el plan de "rotar" en tramos cortos. Alrededor del área de tala se instalan vallas sólidas, combinadas con fuerzas de guardia para regular y desviar el tráfico continuamente.
Según el plan aprobado, para servir a todo el proyecto del Metro número 2 que atraviesa muchas comunas a lo largo de la línea, la ciudad de Ho Chi Minh procederá a tratar un total de 453 árboles verdes. De estos, 49 árboles en buena condición serán explanados y trasladados para su conservación; los 404 árboles restantes deben ser talados.
Este plan se divide en dos fases de implementación con un costo total estimado de alrededor de 1.400 millones de VND. Anteriormente, para servir a la cercación del sitio de la estación S10, a partir del 4 de abril, las agencias funcionales también procedieron a cerrar la mediana en el cruce de Truong Chinh - Pham Van Bach.
Oficialmente presionando el botón de inicio el 15 de enero de 2026, la línea de metro número 2 (Ben Thanh - Tham Luong) es un proyecto clave de infraestructura de transporte de la ciudad de Ho Chi Minh con una inversión total de más de 55 billones de VND de fondos del presupuesto de la ciudad. El proyecto tiene una longitud total de casi 11,3 km (incluidos 9,3 km subterráneos y 2 km elevados), con una escala de 10 estaciones subterráneas, 1 estación elevada y 1 depósito.
Este eje ferroviario urbano se extiende a través de 14 distritos, comenzando desde la estación de Bến Thành y terminando en el depósito de Tham Lương. Cuando se ponga en funcionamiento, se espera que la línea de metro número 2 se convierta en un eje de transporte de pasajeros de gran volumen, reduciendo drásticamente la congestión del tráfico en las principales rutas, al tiempo que crea un impulso para el avance socioeconómico de la ciudad de Ho Chi Minh.
