La gente no tiene aparcamiento para coches electricos.
Segun los registros de los reporteros del periodico Lao Dong, en muchos edificios de apartamentos antiguos e incluso apartamentos, algunos estacionamientos cuelgan carteles "no aceptan coches electricos" o solo permiten el estacionamiento en cantidades muy limitadas. La razon comun dada es la preocupacion por incendios y explosiones, la infraestructura electrica no esta garantizada o no hay instrucciones especificas de las agencias funcionales.
La Sra. N.T.H (barrio de Cau Giay, Hanoi), una residente que ha estado usando motocicletas electricas durante mas de un año, dijo: "Mi familia se cambio a motocicletas electricas porque queria ahorrar costes y reducir la contaminacion. Pero el aparcamiento debajo de la casa no lo acepta. Algunos dias tengo que estacionar mi coche a casi un kilometro de casa, lo cual es muy inconveniente, especialmente cuando llueve o llego tarde".
Del mismo modo, el Sr. P.V.M (barrio de Hai Ba Trung) compartio que muchas personas en el area de viviendas colectivas donde vive compraron coches electricos para apoyar las politicas y directrices del Estado, pero luego cayeron en una situacion de "dilema". "Al no poder aparcar en el estacionamiento comun, muchas personas se ven obligadas a aparcar por encargo, aparcar temporalmente. La politica de incentivos es muy clara, pero la administracion del area de viviendas colectivas todavia lo ignora, lo que indigna a la gente".
Segun la gente, el rechazo de los aparcamientos de coches electricos proviene en parte de la psicologia de la renuencia a cambiar. La recepcion de coches electricos puede requerir la disposicion de areas separadas, la mejora del sistema electrico y el aumento de los costos operativos. En lugar de adaptarse proactivamente a las nuevas tendencias, no pocas unidades de aparcamiento eligen una solucion sencilla:... prohibir.
Es necesario regular claramente y eliminar los prejuicios erroneos sobre los coches electricos.
El Dr. Khuong Kim Tao, ex subjefe de la Oficina del Comite Nacional de Seguridad Vial, dijo que la prohibicion de aparcar coches electricos en apartamentos y estacionamientos va en contra de la politica general del Estado y las tendencias internacionales.
Esta es una politica importante que debe cumplirse. Si solo por temor subjetiva se prohibe los vehiculos electricos, claramente no es apropiado para la orientacion del desarrollo del transporte verde", enfatizo el Sr. Tao.
Con respecto a algunas preocupaciones sobre el riesgo de incendio y explosion, segun el Dr. Khuong Kim Tao, esta preocupacion es excesiva. En teoria, tanto los coches de gasolina como los coches electricos tienen un riesgo potencial de incendio y explosion, pero cuando se apaga el motor, los coches electricos tienen un riesgo de incendio y explosion menor que los coches de gasolina, debido a que no contienen combustible inflamable.
Muchos estudios internacionales muestran que la tasa de incendio y explosion de los coches de gasolina es muchas veces mayor que la de los coches electricos. El problema radica en el uso de baterias de mala calidad o la carga incorrecta, no en el coche electrico en si", analizo el Sr. Tao.
Desde una perspectiva legal, la abogada Nguyen Thu Trang, subdirectora de Heva Law Company Limited, dijo que actualmente la ley no permite que los estacionamientos prohiban arbitrariamente un tipo de vehiculo legal que esta en circulacion. Si los vehiculos electricos cumplen plenamente con los estandares tecnicos y de seguridad segun las regulaciones, entonces negarse a estacionar puede considerarse una violacion de los derechos legitimos de las personas.
En el contexto de que el Estado esta promoviendo la transicion verde, las agencias de gestion deben promulgar pronto regulaciones especificas, exigiendo que los aparcamientos, especialmente en apartamentos y zonas residenciales concurridas, garanticen el espacio para aparcar para vehiculos electricos, sin prohibir ni restringir arbitrariamente", comento la abogada Trang.
Segun la experiencia internacional, actualmente muchos paises como Japon, Corea del Sur y los paises europeos han considerado la disposicion de plazas de aparcamiento e infraestructura de carga para vehiculos electricos como una parte obligatoria de la planificacion urbana. En los edificios de apartamentos y aparcamientos publicos, los vehiculos electricos no estan prohibidos de aparcar, sino que se gestionan con estandares tecnicos y de prevencion de incendios claros.
Segun los expertos ambientales, en el contexto de la contaminacion del aire en Hanoi y muchas grandes ciudades que se encuentra en un nivel alarmante, limitar los coches de gasolina y promover los coches electricos es un requisito urgente. “El aire en Hanoi en los ultimos dias es muy sofocante y dificil de respirar. La reduccion de las emisiones de los vehiculos es algo que no se puede retrasar”, compartio el Dr. Khuong Kim Tao.
Junto con la compensacion de las lagunas legales, las agencias funcionales deben organizar la infraestructura de manera adecuada. Las agencias estatales deben acompañar a las localidades y unidades de gestion de apartamentos para inspeccionar el sistema electrico en las areas de estacionamiento. En caso de que no se cumplan las condiciones, es necesario tener una hoja de ruta para mejorar o planificar las estaciones de carga flotantes alrededor de las zonas residenciales para garantizar la seguridad.
Muchas opiniones coinciden en que, si no se eliminan pronto los cuellos de botella desde la infraestructura y la gestion, la politica de desarrollo de vehiculos ecologicos tendra dificultades para entrar en la vida. En ese momento, incluso si la gente quiere cambiar, encontrara obstaculos, y el objetivo de mejorar el medio ambiente urbano seguira ralentizandose.
