Segun las estadisticas en el año escolar 2025-2026 toda la ciudad tendra mas de 2 3 millones de estudiantes un aumento de unos 60.000 estudiantes en comparacion con el año escolar anterior. De ellos el sector publico representa casi el 78%. Ademas Hanoi cuenta actualmente con 97 universidades academias y 33 colegios lo que equivale a 1/3 de las universidades y el 40% del numero total de estudiantes en todo el pais.
Al mismo tiempo que los estudiantes se van de la escuela los padres llevan y recogen a sus hijos combinados con un gran numero de trabajadores que salen a la calle han provocado que muchas calles especialmente alrededor de las puertas de las escuelas caigan en una grave congestion. “Normalmente desde mi casa hasta la escuela secundaria Nghia Tan se tarda de 10 a 15 minutos pero en las horas pico a veces se tarda mas de 30 minutos debido a la congestion' compartio la Sra. Nguyen Kim Chi (en Vong Thi Tay Ho).
No solo los padres sino tambien la gente de la capital se enfrenta a la congestion todos los dias. Fuera de las horas pico la velocidad media de los automoviles en el centro de la ciudad es de solo 20-30 km/h. Y por la mañana y por la tarde el viaje se convierte en un viaje agotador especialmente al pasar por zonas con muchas escuelas.
Los expertos en transporte opinan que la distribucion desigual de horas escolares y de trabajo es una de las soluciones a corto plazo que se pueden implementar de inmediato para reducir la presion del trafico. Sin embargo esta medida solo es efectiva cuando se implementa sincronicamente junto con otras soluciones como la reorganizacion del trafico el desarrollo del transporte publico el control de vehiculos privados...
El Dr. Nguyen Dinh Thao profesor de la Universidad de Transporte de Hanoi - Jefe del Proyecto General 'Reduccion de la congestion del trafico en la ciudad de Hanoi en el periodo 2025-2030' dijo: 'La solucion de asignar horas de estudio y trabajo es factible en el contexto actual cuando la ciencia y la tecnologia permiten a los estudiantes y trabajadores ser flexibles en tiempo y espacio. Sin embargo antes de promulgar la regulacion la ciudad necesita inspeccionar detalladamente el estado actual de las horas de estudio y trabajo de cada bloque de empresas'.
Tambien segun el Sr. Thao el ajuste de las horas de clase y de trabajo no puede llevarse a cabo de forma independiente sino que debe estar en una serie de soluciones integrales que vayan acompañadas de la mejora de la infraestructura la distribucion del trafico razonable y la promocion del trabajo en linea en algunos campos apropiados.
El Master Vu Anh Tuan profesor del Departamento de Planificacion y Gestion del Transporte (Universidad de Transporte) dijo: 'A mediados de 2024 Hanoi tenia 33 puntos de congestion; en noviembre de 2024 aunque se resolvieron 13 puntos surgieron 16 nuevos puntos elevando el numero total a 36. Anteriormente la congestion solo duraba aproximadamente 1 hora por la mañana y 1 hora por la tarde ahora se ha extendido hasta el mediodia'.
Segun las estadisticas actualmente toda la ciudad de Hanoi tiene mas de 5.200 sedes e instalaciones profesionales el numero de personas que se mueven concentradas al mismo tiempo crea una gran presion sobre la infraestructura de transporte que ya esta sobrecargada.
Tambien segun el Sr. Tuan la demanda de viajes en 2005 fue solo 1/3 de la actual y cada 7-8 años se duplica. Por lo tanto la gestion del trafico urbano debe basarse en un sistema de supervision y medicion regular para ajustar oportunamente las politicas la circulacion y gestionar los vehiculos de manera mas flexible.
El profesor asociado Dr. Doan Minh Tam ex director del Instituto de Ciencia y Tecnologia del Transporte cree que ajustar las horas de clase y de trabajo puede contribuir a reducir la densidad de vehiculos en el mismo momento pero al implementarlo encontrara no pocos problemas tecnicos y organizativos. “La reduccion de la congestion no es solo un problema tecnico sino un problema social. El exito depende de la coordinacion de muchas industrias y niveles no se puede entregar solo a las unidades tecnicas' enfatizo el Sr. Tam.
Los expertos coinciden en que para reducir la congestion de manera sostenible la ciudad de Hanoi necesita implementar de manera sincronica muchas soluciones: reorganizar el espacio urbano desarrollar fuertemente el transporte publico aplicar tecnologia de gestion inteligente y distribuir razonablemente los horarios de estudio y trabajo. Cada solucion solo contribuye en parte pero cuando se combina eficazmente creara un cambio positivo ayudando a la capital a salir gradualmente de la congestion del trafico.
