El 31 de enero, el Comité Popular Provincial de Đồng Nai acaba de decidir establecer un Grupo de Trabajo para implementar el proyecto de ampliación de la línea de metro Bến Thành - Suối Tiên hasta el centro administrativo provincial y el aeropuerto de Long Thành.
Según la decisión, el Sr. Nguyen Anh Tuan - Director del Departamento de Construcción es el Jefe del Grupo; el Sr. Duong Van Hieu - Subdirector del Departamento de Construcción es el Subjefe Permanente del Grupo; el Sr. Tran Anh Tu - Subdirector del Departamento de Finanzas y el Sr. Tran Trong Toan - Subdirector del Departamento de Agricultura y Medio Ambiente son los Subjefes del Grupo...
Las funciones y tareas del Grupo de Trabajo son asesorar al Comité Popular Provincial para implementar el proyecto de acuerdo con las regulaciones de la ley; investigar y redactar mecanismos y políticas especiales para desarrollar el sistema de red ferroviaria urbana de la provincia de Dong Nai...
El proyecto de inversión para construir y extender la línea de metro Ben Thanh - Suoi Tien hasta el Centro Administrativo Provincial y el Aeropuerto Internacional de Long Thanh (aeropuerto de Long Thanh) tiene una ruta básica que sigue la planificación, comenzando desde la estación S0 en Tan Van, la ruta sigue la ruta planificada, cruzando el río Dong Nai y a lo largo de la Carretera Nacional 1, conectando con la estación SC del nuevo Centro Administrativo. Luego, la ruta sigue el corredor de planificación de la línea ferroviaria Bien Hoa - Long Thanh, a lo largo de la DT.771, cruzando la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh, conectando con la estación SA y luego sigue el corredor de planificación para las líneas ferroviarias que entran en el aeropuerto de Long Thanh.
La longitud total de la línea es de aproximadamente 41,4 km, incluyendo 3 tramos principales:
Tramo 1, desde la estación S0 hasta la estación del Centro Administrativo (SC), con una longitud de aproximadamente 6,1 km; Tramo 2, desde la estación del Centro Administrativo (SC) hasta la estación SA (hasta la línea ferroviaria Thủ Thiêm - Long Thành), con una longitud de aproximadamente 28,2 km; Tramo 3, (tramo hacia el aeropuerto) con una longitud de aproximadamente 7,1 km (nueva línea y paralela a la línea de metro Thủ Thiêm - Long Thành, ferrocarril de alta velocidad Norte - Sur).
La velocidad máxima de diseño es de 120 km/h (90 km/h en el túnel) y la velocidad máxima de funcionamiento es de 110 km/h (80 km/h en el túnel).
Uso de trenes de potencia distribuida (EMU); ancho de vía 1.435 mm (a doble vía); sistema de señalización de control de trenes basado en información radio (CBTC), que permite la operación automática de nivel 4 (GoA4); suministro eléctrico de corriente unidireccional de 1500 V DC (suministro eléctrico elevado) o 750 V DC (suministro eléctrico de tercer raíl).
La inversión total preliminar es de aproximadamente 60.261,8 mil millones de VND (de los cuales los costos de compensación, apoyo y reasentamiento son de aproximadamente 4.323,2 mil millones de VND).
Tiempo de implementación de 2025-2029.
