El 18 de agosto, el Comité Popular de la ciudad de Dong Nai acaba de asignar al Departamento de Construcción la tarea de examinar el plan de diseño arquitectónico del nudo de tráfico de la intersección de Vung Tau (perteneciente al Proyecto de carretera elevada a lo largo de la Carretera Nacional 51 desde la intersección de Vung Tau hasta el nudo de la carretera Vo Nguyen Giap con la autopista Bien Hoa - Vung Tau) de acuerdo con las tareas de diseño aprobadas y otras regulaciones vigentes relacionadas.
Según el Comité Popular de la ciudad de Đồng Nai, el área de la intersección de Vũng Tàu, uno de los cruces clave con un gran volumen de vehículos y una organización de tráfico compleja, la congestión ocurre con frecuencia, afectando significativamente la capacidad de tráfico y la eficiencia del desarrollo socioeconómico de la región.
El proyecto de carretera elevada a lo largo de la Carretera Nacional 51, el tramo desde la intersección de Vung Tau hasta el cruce de la carretera Vo Nguyen Giap con la autopista Bien Hoa - Vung Tau, está orientado como una solución de infraestructura estratégica para mejorar la capacidad de conexión interregional. Entre ellos, el cruce de la intersección de Vung Tau (obra de nivel II) juega un papel clave, siendo el punto focal para organizar el tráfico y desviar el flujo para toda la ruta.
Los resultados del examen serán una base importante para implementar los siguientes pasos en el proceso de elaboración e implementación del proyecto de inversión en construcción.
Según el Comité Popular de la ciudad de Dong Nai, el plan arquitectónico necesita crear un punto culminante visual desde muchas perspectivas; Proponer soluciones de iluminación arquitectónica combinada con iluminación artística, garantizar la seguridad vial, mejorar la capacidad de reconocimiento de las obras y contribuir a mejorar el valor del paisaje urbano por la noche.
El proyecto de carretera elevada a lo largo de la Carretera Nacional 51 desde la intersección de Vung Tau hasta el cruce de la carretera Vo Nguyen Giap con la autopista Bien Hoa - Vung Tau tiene una inversión total de aproximadamente 16,406 mil millones de VND perteneciente al proyecto del grupo A.
El proyecto tiene su punto de inicio en la calle Le Van Duyet, perteneciente al barrio de Tran Bien; el punto final del proyecto en la calle Vo Nguyen Giap, perteneciente al barrio de Phuoc Tan, con una longitud de aproximadamente 6,2 km; de los cuales, la longitud de la sección del viaducto es de aproximadamente 4,612 km.
El proyecto tiene una escala de carretera principal urbana, velocidad de diseño de 80 km/h, escala de 6 carriles, tiempo de construcción previsto de 2026 a 2029.
Se prevé que la demanda de uso de la tierra sea de aproximadamente 58,19 ha. De las cuales el barrio de Tran Bien 11,43 ha; el barrio de Long Hung 41,62 ha; el barrio de Phuoc Tan 4,49 ha; el barrio de Long Binh 0,66 ha.
Según los datos de la encuesta, la Carretera Nacional 51 tiene actualmente una escala de 6 carriles para vehículos motorizados y 2 carriles mixtos, con un volumen de tráfico de 136. 302 PCU/día y noche, alcanzando aproximadamente el 156% de la capacidad, lo que lleva a que algunos tramos de la ruta estén sobrecargados y se produzcan con frecuencia atascos.
Además, la autopista Bien Hoa - Vung Tau se pone en funcionamiento para reducir la carga de la Carretera Nacional 51, pero creará una gran presión de tráfico en el tramo de la Carretera Nacional 51 desde la intersección de Vung Tau hasta el cruce de la calle Vo Nguyen Giap con la autopista Bien Hoa - Vung Tau.
Este tramo de línea concentra el volumen de tráfico desde la circunvalación de la Carretera Nacional 1, la autopista Bien Hoa - Vung Tau y la Carretera Nacional 51 hacia el centro de la provincia de Dong Nai y a través del puente Dong Nai hacia el centro de la ciudad de Ho Chi Minh con un volumen de tráfico muy grande.
