El Comité Popular Provincial de Đồng Nai ha redactado una Resolución sobre la política de inversión del Proyecto de carretera elevada a lo largo de la Carretera Nacional 51 desde la intersección de Vũng Tàu hasta el cruce de la carretera Võ Nguyên Giáp con la autopista Biên Hòa - Vũng Tàu, que se espera presentar a la tercera sesión (especializada) del Consejo Popular Provincial de Đồng Nai XI legislatura en la tarde del 28 de abril.
Según el Comité Popular Provincial, el Proyecto de carretera elevada a lo largo de la Carretera Nacional 51 desde la intersección de Vung Tau hasta el cruce de la carretera Vo Nguyen Giap con la autopista Bien Hoa - Vung Tau tiene una inversión total de aproximadamente 16,406 mil millones de VND perteneciente al proyecto del grupo A.
El proyecto tiene su punto de inicio en la calle Le Van Duyet, perteneciente al barrio de Tran Bien; el punto final del proyecto en la calle Vo Nguyen Giap, perteneciente al barrio de Phuoc Tan, con una longitud de aproximadamente 6,2 km; de los cuales, la longitud de la sección del viaducto es de aproximadamente 4,612 km.
El proyecto tiene una escala de carretera principal urbana, velocidad de diseño de 80 km/h, escala de 6 carriles, tiempo de construcción previsto de 2026 a 2029.
La demanda estimada de uso del suelo es de aproximadamente 58,19 hectáreas. De las cuales, el barrio Tran Bien tiene 11,43 hectáreas; Barrio Long Hung 41,62ha; distrito de Phuoc Tan, 4,49 hectáreas; Distrito de Long Binh 0,66 ha.
Según el Comité Popular Provincial de Đồng Nai, la Carretera Nacional 51 es una ruta de tráfico vital que conecta las provincias del Sudeste con Bà Rịa - Vũng Tàu (ahora Ciudad Ho Chi Minh), es una ruta que conecta los parques industriales, los puertos de la región del Sudeste con puertos marítimos como el puerto de Cái Mép - Thị Vải.
La Carretera Nacional 51 experimenta con frecuencia congestión, lo que afecta en gran medida el tráfico de todo tipo de vehículos, el transporte de mercancías, lo que aumenta los costos de transporte y limita el desarrollo económico regional.
Según los datos de la encuesta, la Carretera Nacional 51 tiene actualmente una escala de 6 carriles para vehículos motorizados y 2 carriles mixtos, con un volumen de tráfico de 136. 302 PCU/día y noche, alcanzando aproximadamente el 156% de la capacidad, lo que lleva a que algunos tramos de la ruta estén sobrecargados y se produzcan con frecuencia atascos.
Además, la autopista Bien Hoa - Vung Tau se pone en funcionamiento para reducir la carga de la Carretera Nacional 51, pero creará una gran presión de tráfico en el tramo de la Carretera Nacional 51 desde la intersección de Vung Tau hasta el cruce de la calle Vo Nguyen Giap con la autopista Bien Hoa - Vung Tau.
Este tramo de línea concentra el volumen de tráfico desde la circunvalación de la Carretera Nacional 1, la autopista Bien Hoa - Vung Tau y la Carretera Nacional 51 hacia el centro de la provincia de Dong Nai y a través del puente Dong Nai hacia el centro de la ciudad de Ho Chi Minh con un volumen de tráfico muy grande.
Por lo tanto, la inversión temprana en la Carretera Nacional 51, el tramo desde el cruce de la intersección de Vung Tau hasta el cruce de la Puerta 11, conectando con el cruce al comienzo de la autopista Bien Hoa - Vung Tau para aumentar la capacidad de tráfico, reducir la congestión y los accidentes de tráfico es necesaria y urgente.
