El Departamento de Gestion de Inversiones Economicas de Construccion (Ministerio de Construccion) acaba de enviar una solicitud por escrito a la Junta de Gestion Maritima (Junta de Gestion) de la propuesta maritima y de vias fluviales para acelerar la implementacion de la implementacion del Proyecto de Carretera Static sin los puentes de la carretera cortados a traves de la via fluvial interior nacional en el sur.
El proyecto de mejora estatica sin los puentes en el sur tiene una inversion total de mas de VND 2,155 mil millones. El proyecto construira 9 puentes y actualizara un puente para desmantelar un puente. En la ciudad y Vinh Long, Tay Ninh y Dong Thap provincias.
Especificamente, Building Moc Hoa Bridge, Sa Dec, Hong Ngu, Mo Cay Dong Thuan, Dong Binh, O Mon, Thoi Lai, Vam Xang - Thi doi; Ademas, los guantes renovados y el desmantelamiento de los brotes de bambu.
El proyecto comenzo en enero de 2024, se espera que se completara en 2025.
Con respecto a la autorizacion del sitio, segun el Departamento de Gestion de Inversiones Economicas - Construccion, en el pasado, el Ministerio de Construccion ha enviado muchos documentos a las localidades para completar y entregar urgentemente todo el terreno restante en junio de 2025.
Hasta ahora, la distancia al suelo en algunos puentes ha realizado cambios positivos, como: Mo Cay Bridge, Dong Binh Bridge Hong Ngu Bridge, Sa Dec Bridge ...
Con respecto al progreso laboral, todavia hay algunos contratistas que aun son lentos para implementar, no cumplen con el progreso, como: CP 873 Conjunte Stock Company - Construccion de TRGTT (Construccion de O Mon Bridge), Truong Thanh Trade Construction Investment Stock Company (construccion de pandillas de pandillas Giong).
El Departamento de Gestion de Inversiones Economicas de Construccion solicita la Junta de Gestion Maritima y Waterways, la unidad de construccion del Puente O Mon para movilizar suficientes recursos humanos, equipos y finanzas. Al mismo tiempo, organizar horas extras y ganar equipos para garantizar la finalizacion del puente O Mon antes del 31 de diciembre de 2025.
En caso de que no haya un progreso significativo, se solicita a la Junta de Gestion Maritima y Waterways que tenga una solucion para transferir el volumen para la construccion para garantizar el progreso.
