Muchas violaciones en las decisiones de inversion, licitacion y limpieza del sitio.
El Aviso de Conclusion de Inspeccion No. 3436/TB-TTCP de fecha 26 de diciembre de 2025 de la Inspeccion del Gobierno, el Proyecto de la Carretera Costera que conecta el Corredor Economico Este-Oeste de la provincia de Quang Tri revelo una serie de deficiencias desde la etapa de preparacion de la inversion.
La Inspeccion determino que el Consejo Popular y el Comite Popular de la provincia de Quang Tri aprobaron la politica y la decision de inversion cuando el tramo 2 del proyecto no se actualizo ni se ajusto a la planificacion del sector del transporte, lo cual no se ajusta a las regulaciones. El ajuste de la politica de inversion en la Resolucion No. 46/NQ-HDND de 26 de junio de 2025 para aumentar la inversion total y extender el tiempo de implementacion hasta 2027 se considera que no tiene base suficiente, con el riesgo potencial de desequilibrio del capital de inversion publica a mediano plazo para el periodo 2026-2030. En el trabajo de licitacion, la aplicacion de la designacion de contratistas a corto plazo se considera una violacion de la Ley de Licitaciones de 2013; el expediente de licitacion tambien presenta criterios que limitan la competencia y crean desigualdad entre los contratistas.
La liberacion del terreno se considera el mayor "cuello de botella" del proyecto, ya que se ha prolongado desde 2022 hasta ahora, muchas areas de reasentamiento no se han implementado de manera sincronica, 9/10 areas no estan terminadas. Los paquetes de licitacion de construccion se retrasan de 6 a 18 meses, ademas de factores objetivos, tambien hay causas subjetivas de la capacidad del contratista y la movilizacion de mano de obra y equipos que no cumplen con los requisitos.
Acelerar para compensar el progreso, eliminar los "cuellos de botella
Registrado a principios de 2026, aunque durante las vacaciones del Año Nuevo Lunar, en el sitio de construccion de los paquetes de licitacion VB-XL01 y VB-XL02 del Proyecto de la Carretera Costera que conecta el Corredor Economico Este-Oeste construido por la Sociedad Anonima 319 Mien Trung, el ambiente de trabajo seguia siendo urgente. Estos dos paquetes de licitacion asumieron mas de 27 km de carretera. El representante del contratista dijo que el progreso se habia visto afectado por la entrega tardia del terreno, las condiciones de transporte de materiales y el clima desfavorable, pero muchos obstaculos se habian resuelto gracias a la participacion del gobierno local.
Segun la Junta de Gestion de Proyectos de Inversion en Construccion de la provincia de Quang Tri, hasta ahora los 4 paquetes de licitacion de construccion se han implementado simultaneamente, el valor de la implementacion ha alcanzado mas de 676 mil millones de VND, equivalente a aproximadamente el 41,8%. El trabajo de liberacion del terreno ha entregado mas de 42 km de un total de 48 km, alcanzando aproximadamente el 88%, el resto se espera que se complete en el primer trimestre de 2026. Las areas de reasentamiento se estan acelerando, muchos lugares alcanzan el 60-90% del volumen, esforzandose por completarse a finales de 2025 y principios de 2026.
No solo el proyecto de carretera costera, el Proyecto del Aeropuerto de Quang Tri tambien fue señalado por la Inspeccion Gubernamental por muchas violaciones. La Inspeccion propuso que el Comite Popular Provincial de Quang Tri revise la responsabilidad de los colectivos e individuos relacionados, solicite al inversor que complete la movilizacion de capital y firme el contrato de credito antes de diciembre de 2025, y al mismo tiempo establezca un hito en julio de 2026 para considerar medidas de manejo si el proyecto continua retrasandose.
Despues de la conclusion de la inspeccion, en el sitio de construccion del aeropuerto de Quang Tri, el inversor y las unidades relacionadas aceleraron notablemente. El sitio registro alrededor de 400 trabajadores junto con cientos de maquinas y equipos operando continuamente. En el ultimo informe, el inversor ha movilizado mas de 307 mil millones de VND de capital propio, alcanzando mas del 73%, y al mismo tiempo ha completado la firma de contratos de credito para servir a la construccion.
Muchos elementos principales como estacionamientos, pistas de aterrizaje, rampas de rodaje, terminales de pasajeros y torres de control de trafico aereo se estan implementando en paralelo. La Junta de Gestion de Proyectos dijo que ha reconstruido las rampas de progreso, concentrando al maximo los recursos con el objetivo de completar sincronicamente la obra en junio de 2026, poniendo el aeropuerto en funcionamiento a partir de julio de 2026.
