Construcción de 2 estaciones subterráneas de metro debajo del aeropuerto de Tan Son Nhat
Como persona que viaja con frecuencia por negocios, el Sr. Nguyen Van Hung (36 años, barrio de Phu Tho) dijo que cada vez que va al aeropuerto de Tan Son Nhat tiene que usar un coche tecnológico y siempre sale antes de lo previsto por temor a los atascos.
Muchos días tengo que ir una hora antes por miedo a la congestión en la calle Truong Son o Hoang Van Thu. Si en el futuro el metro va directamente a la estación, daré prioridad a la elección porque llego a tiempo", compartió el Sr. Hung.
No solo en la tarde de salida, esperar horas para tomar un taxi después de cada festivo y Tet también es una pesadilla para muchos pasajeros en el aeropuerto de Tan Son Nhat.
El Sr. Pham Quoc Viet (40 años, barrio de An Dong) dijo que muchas veces al aterrizar en el aeropuerto durante las vacaciones tuvo que esperar casi una hora para tomar un taxi debido a la gran cantidad de pasajeros y a la congestión de vehículos fuera de la puerta.
Con el metro que conecta directamente con el aeropuerto, los pasajeros solo necesitan tomar un tren cerca de casa y luego tomar un coche por un corto tramo. Seguramente será mucho más conveniente que esperar un taxi", compartió el Sr. Viet.
Las declaraciones anteriores reflejan el problema del tráfico en Tan Son Nhat. Actualmente, la mayoría de los pasajeros todavía dependen de automóviles personales, taxis y vehículos tecnológicos, lo que ejerce presión sobre las rutas Truong Son, Hong Ha, Bach Dang, Pham Van Dong y el eje Tran Quoc Hoan - Cong Hoa.
Según la Junta de Gestión de Ferrocarriles Urbanos de la ciudad de Ho Chi Minh (MAUR), se está estudiando que la línea de metro número 6 fase 1 (Tân Sơn Nhất - Phú Hữu) vaya subterránea a través del área del aeropuerto de Tân Sơn Nhất, disponiendo una estación justo al lado de la estación T3 y una estación ubicada entre T1 y T2.
El Metro número 6 no solo sirve al aeropuerto de Tan Son Nhat. La fase 1 de la línea conectará con el Metro número 2 (Ben Thanh - Tham Luong) en el área de Ba Queo, pasando por las estaciones T1, T2, T3 y luego extendiéndose hasta Phu Huu para conectar con la línea de ferrocarril Thu Thiem - Long Thanh en el futuro.
Al mismo tiempo, la estación entre T1 y T2 también está planificada como un punto de transbordo con el Metro número 4 (Đông Thạnh - Hiệp Phước).
Ciudad Ho Chi Minh se ha fijado el objetivo de iniciar la fase 1 del Metro número 6 a finales de este año y poner la línea en funcionamiento en 2030.
En ese momento, los pasajeros del centro pueden tomar el Metro número 2 y luego cambiar al Metro número 6 para entrar al aeropuerto. Los residentes del sur pueden tomar el Metro número 4 y cambiar de tren justo debajo del complejo de estaciones T1, T2.
Los pasajeros también pueden viajar entre Tan Son Nhat y el aeropuerto de Long Thanh por ferrocarril urbano sin usar automóviles.
Creando un centro de transporte moderno para Tan Son Nhat
Según el Dr. Vo Kim Cuong, ex Subjefe de Arquitectura de la ciudad de Ho Chi Minh, llevar el Metro número 6 subterráneo al complejo de estaciones T1, T2, T3 es la dirección correcta si la ciudad quiere construir un sistema de transporte público moderno.
Dijo que en muchos países, el aeropuerto es un centro de transporte multimodal. La estación de metro ubicada justo debajo del aeropuerto ayuda a que la transición entre el avión y el ferrocarril urbano dure solo unos minutos, este es el estándar de un aeropuerto moderno.
Según el Sr. Cuong, el Metro número 6 no solo sirve a los pasajeros aéreos, sino que también contribuye a reducir la presión del tráfico alrededor de Tan Son Nhat.
Actualmente, la mayoría de los pasajeros todavía dependen de automóviles personales, taxis y vehículos tecnológicos. Cuando el metro sea lo suficientemente conveniente, muchas personas cambiarán al transporte público, reduciendo así el número de vehículos que entran y salen del aeropuerto y reduciendo la congestión en las rutas de entrada".
También evaluó que el Metro número 6 es un eslabón importante de la red de ferrocarriles urbanos al conectar el Metro número 2, el Metro número 4 y, en el futuro, la línea de ferrocarril Thủ Thiêm - Long Thành.
Tan Son Nhat se convertirá en un centro de tránsito de todo el sistema de metro, ayudando a los pasajeros de muchas áreas de la ciudad a llegar al aeropuerto sin usar automóviles".
Según este experto, este es también un paso preparatorio necesario cuando la región de Ciudad Ho Chi Minh tiene dos grandes aeropuertos internacionales operando juntos.
Cuando Long Thanh opere de manera integral, los dos aeropuertos deben conectarse mediante transporte de gran volumen. El Metro número 6 conectado a la línea ferroviaria Thu Thiem - Long Thanh, los pasajeros tendrán más opciones para moverse de forma rápida y estable, menos dependientes de las carreteras, creando una base para una red de transporte integrada entre la aviación y el ferrocarril urbano", dijo el Sr. Cuong.
