El Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh acaba de emitir una decisión para establecer un Consejo de Evaluación para el Informe de Estudio de Factibilidad del Proyecto de la línea de ferrocarril urbano Thủ Thiêm - Long Thành.
El Consejo de Evaluación está compuesto por 21 miembros, presididos por el Sr. Tran Quang Lam - Director del Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh como Presidente del Consejo; el Sr. Ngo Hoang Minh - Subdirector del Departamento de Finanzas como Vicepresidente del Consejo.
Según la decisión, el Consejo tiene la tarea de evaluar el Informe de estudio de viabilidad del proyecto de acuerdo con las regulaciones de la Ley de Inversión en forma de asociaciones público-privadas (APP) y los decretos rectores del Gobierno.
El informe de los resultados de la evaluación debe evaluar completamente cada contenido del proyecto, indicar claramente las opiniones unificadas y no unificadas y proponer planes de manejo para los contenidos que necesitan ser complementados y completados antes de presentarlos a las autoridades competentes.
Según el plan de investigación, la línea ferroviaria Thủ Thiêm - Long Thành tiene una longitud de unos 47,7 km, atraviesa la ciudad de Ho Chi Minh y Đồng Nai, conectando directamente el centro de la ciudad con el Aeropuerto Internacional de Long Thành.
Toda la línea está diseñada con 18 estaciones, incluyendo 2 estaciones subterráneas y 16 estaciones elevadas.
Sin embargo, basándose en las necesidades reales y la orientación de desarrollo de las dos localidades, la ciudad de Ho Chi Minh propone invertir primero en 14 estaciones en la fase inicial, incluyendo: Binh Trung, Do Xuan Hop, Ba Hien, Phu Huu, Long Truong, Vuon Dua, Long Tan, Phu Thanh, Tuy Ha, Nhon Trach, Phuoc Thien, Xom Goc, Long Thanh 1 y Long Thanh 2.
La línea de ferrocarril comienza desde la estación de Thu Thiem, pasa elevado por los barrios de Binh Trung, Long Truong, luego corre paralela a la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay.
Al llegar al área del cruce de la Carretera de Circunvalación 3, la línea cambia de dirección hacia el sur, recorriendo el lado este de esta carretera y luego cruzando el río Đồng Nai en el área a la izquierda del puente Nhơn Trạch.
Al entrar en el territorio de Đồng Nai, la línea continúa avanzando a lo largo del lado izquierdo de la Carretera de Circunvalación 3, luego se traslada a la mediana entre la carretera 25B.
La línea cruzará la carretera nacional 51, el cruce de la autopista Bien Hoa - Vung Tau, continuará circulando en la mediana entre la carretera T1 antes de entrar subterráneamente en el área de planificación ferroviaria del aeropuerto de Long Thanh y terminar en el depósito de Cam Duong.
Para implementar el proyecto, se espera recuperar más de 144 hectáreas de tierra. El trabajo de compensación y limpieza del sitio se separará en un proyecto componente independiente, utilizando el presupuesto de la ciudad de Ho Chi Minh y Dong Nai para su implementación.
El proyecto tiene actualmente una inversión preliminar total de aproximadamente 175 billones de VND, y se espera que se implemente en forma de BT (construir - transferir).
Ciudad Ho Chi Minh se ha fijado el objetivo de iniciar el proyecto en septiembre de este año, completar la construcción y ponerlo en funcionamiento en 2030.
Cuando entre en funcionamiento, se espera que la línea ferroviaria Thủ Thiêm - Long Thành se convierta en un eje de transporte de gran volumen, acortando el tiempo de viaje entre el centro de Ciudad Ho Chi Minh y el aeropuerto de Long Thành.
