La causa se determinó como una disputa civil entre tres partes, incluidas la Corporación General de Inversión y Desarrollo de Autopistas de Vietnam, la Compañía Anónima Thai Son E&C y la Compañía de Responsabilidad Limitada de Comercio y Servicios de Petróleo Chau Thanh, relacionada con los derechos comerciales y la propiedad de activos en las gasolineras.
Más preocupante aún, la autopista de la ciudad de Ho Chi Minh a Nha Trang tiene casi 400 km de largo, con muchos tramos que ya se han puesto en funcionamiento, actualmente casi no hay gasolineras operando en toda la ruta.
Incluso la parada de descanso en el tramo Vinh Hao - Phan Thiet, que se abrió el 26 de enero, no tiene gasolinera debido a la espera de la evaluación.
No pocos conductores se ven obligados a conducir de regreso a la carretera nacional para repostar gasolina y luego regresar a la autopista. Esta es una solución temporal, que consume tiempo y pierde el significado de la autopista, y también plantea el riesgo de congestión en los cruces de entrada y salida.
En condiciones de aumento repentino del número de vehículos, solo unos pocos vehículos que se quedan sin combustible en medio de la carretera, el riesgo de congestión en cadena es muy alto, incluso provocando accidentes de tráfico.
Es necesario enfatizar que garantizar el suministro de gasolina y petróleo en los principales ejes de transporte no es solo una cuestión de negocios, sino una cuestión de seguridad.
Especialmente durante el Tet, cuando aumenta el flujo de personas que regresan a sus pueblos natales, dejar que los conductores caigan en una situación de "dilema" porque no tienen dónde repostar es inaceptable.
Si la situación de falta de gasolineras en la autopista se prolonga, las operaciones de transporte de pasajeros y mercancías se verán directamente afectadas.
Los vehículos de larga distancia que no tienen puntos de reposo adecuados tendrán que calcular de forma extrema, aumentando el riesgo de estacionamiento ilegal, causando inseguridad y aumentando la presión sobre las fuerzas funcionales.
El Departamento de Gestión y Desarrollo del Mercado Nacional (Ministerio de Industria y Comercio) ha enviado un documento al Departamento de Industria y Comercio de Dong Nai solicitando apoyo para soluciones de suministro de combustible en la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay.
En esta emergencia, es muy necesaria la participación resuelta y flexible de las agencias de gestión locales y centrales.
Las disputas civiles aún deben resolverse de acuerdo con el procedimiento legal, pero se necesitan soluciones urgentes para que las gasolineras puedan reanudar sus operaciones durante la temporada alta antes, durante y después del Tet.
No se puede permitir que la gente se convierta en la parte que "carga con los riesgos" de los problemas legales prolongados. La autopista se construye para acortar el viaje, no para prolongar la preocupación.
En estos días, los coches se siguen unos a otros para volver a casa a celebrar el Tet, lo que la gente necesita no son explicaciones vagoras, sino las gasolineras que abren y encienden las luces.
Tenga en cuenta que los vehículos que circulan por la autopista y se quedan sin gasolina no solo son inconvenientes, sino que pueden convertirse en un peligro.
