El 16 de diciembre el Sr. Le Tien Manh - Presidente del Comite Popular de la comuna de Ia Pa (provincia de Gia Lai) - dijo que habia resultados de la resolucion de la denuncia de un ciudadano relacionada con el caso de 2 obras de transporte recien reparadas que resultaron dañadas sospechosos de tener signos de retroceso.
Como se ha reflejado a partir de fondos provinciales asignados en mayo de 2025 el Comite Popular del antiguo distrito de Ia Pa (ahora comuna de Ia Pa Gia Lai) ha invertido en la reparacion de 2 carreteras Hung Vuong y Quang Trung con un costo total de 2 2 mil millones de VND cada una.
Estos 2 proyectos son invertidos por la Junta de Gestion de Proyectos de Inversion y Construccion del antiguo distrito de Ia Pa (ahora Junta de Gestion de Proyectos de Inversion y Construccion del area de Ia Pa); Quang Minh Tuan Co. Ltd. es la unidad de construccion y Quang Minh Phat Joint Stock Company es la consultora y supervisora.
La obra de construccion se completo en 90 dias y se puso en uso a mediados de agosto de 2025. Sin embargo solo despues de un corto periodo de puesta en funcionamiento las 2 carreteras mostraron daños erosion y hundimiento afectando el movimiento de las personas y haciendo que la opinion publica dude de la calidad de la obra.
Indignado el Sr. Tran Van Gi (nacido en 1955 residente en la provincia de Gia Lai) presento una denuncia a las autoridades competentes. En la denuncia el Sr. Gi denuncio que el Sr. Pham Chi Si ex Director de la Junta de Gestion de Proyectos de Inversion y Construccion del antiguo distrito de Ia Pa muestra signos de negligencia en la gestion y la falta de responsabilidad en el proceso de implementacion del proyecto para que se produzca una situacion de construccion que no cumple con los documentos de diseño aprobados recortando y mostrando signos de despe
A traves de la verificacion el Comite Popular de la comuna de Ia Pa determino que el contenido de la denuncia del Sr. Gi sobre el hecho de que la obra de construccion no cumplia con los documentos de diseño aprobados y recortada y mostraba signos de'retraso' era correcto.
En consecuencia el area de construccion de la reparacion de la superficie de la carretera no coincide con el area de reparacion segun el diseño - presupuesto aprobado del proyecto. Para la carretera Quang Trung tipicamente en la ubicacion de la reparacion S2 - (58 50 x 7 25 m) segun el diseño hay que excavar para reemplazar la estructura de toda la superficie de la carretera 7 25 m pero en realidad la construccion es de solo 1 m de ancho.
El contenido de la denuncia del Sr. Gi sobre la construccion arbitraria con materiales que no se ajustan al expediente de diseño de la obra para la carretera Quang Trung se determino que era correcto.
La acusacion del Sr. Gi de que las 2 carreteras que acababan de ser construidas e inspeccionadas se habian deteriorado gravemente es correcta.
El Sr. Le Tien Manh dijo que a partir de los resultados de la verificacion de las denuncias la localidad procedera a disciplinar a las personas y colectivos infractores de acuerdo con las regulaciones.
