La gente sufre por los barcos varados
Caminando por el lago Thung Nai, Phu Tho en estos días, se pueden ver cientos de barcos inmóviles bajo el sol y la lluvia.
Hay vehículos que aún son nuevos, con miles de millones de VND invertidos, pero que aún no se pueden poner en funcionamiento.
Detrás de los barcos varados está la difícil vida de cientos de hogares, en su mayoría minorías étnicas, que cada día están buscando formas de pagar los grandes préstamos bancarios.
La gente dijo que pidieron préstamos bancarios de casi todo el dinero para construir barcos. Sin embargo, debido a la falta de conocimiento de las regulaciones, muchos barcos construidos no han sido inspeccionados.
La Sra. Bui Thi Quy, propietaria de un barco en Thung Nai, dijo que su familia construyó un nuevo barco turístico en 2023 con un costo total de más de 1.100 millones de VND.
Construí un nuevo barco hace casi 3 años pero aún no ha estado operando. Cada mes, la familia tiene que pagar unos 5 millones de VND en intereses. Solo dependemos de la profesión de transportar turistas en el lago. Ahora el barco no puede operar, no hay ingresos. Toda la familia solo va a pescar camarones y peces para ganarse la vida día a día, tener suficiente para comer es afortunado, y el dinero para pagar los intereses es realmente muy estresante", compartió la Sra. Quý.
En la misma situación, el Sr. Nguyen Hoang Mai dijo que su familia también invirtió en la construcción de un nuevo barco turístico con un costo total de aproximadamente 1.070 millones de VND, pero hasta ahora no ha podido ponerlo en funcionamiento.
Muchos residentes de Thung Nai admiten que, debido a la limitada comprensión de la ley, antes construían barcos según las necesidades reales sin tener en cuenta todas las regulaciones sobre expedientes y procedimientos.
Ahora, lo que la gente quiere es que las agencias funcionales brinden orientación específica en caso de que sea necesario reparar o complementar elementos. Si no es posible realizar la inspección técnica, también es necesario notificar para que la gente calcule el plan de liquidación.
La Sra. Trần Thị Hoan, directora de la Cooperativa de Turismo Đền Bờ Thung Nai, dijo que la cooperativa tiene actualmente 34 barcos. Sin embargo, solo 10 barcos tienen todos los documentos y están autorizados a operar, los 24 barcos restantes deben permanecer en tierra.
Esperamos que todos los niveles y sectores presten atención a la eliminación de los obstáculos relacionados con los documentos para que la gente pueda operar, tener ingresos para mantener a sus familias y pagar las deudas bancarias", dijo la Sra. Hoan.
La mayoría de los hogares con barcos que no tienen suficientes documentos son minorías étnicas. Debido a la falta de conocimiento, antes, al ver que la industria del turismo se desarrollaba, invirtieron en la construcción de barcos sin comprender claramente las regulaciones. Cada barco tiene un valor muy grande, desde 800 millones de VND hasta más de 1.500 millones de VND", dijo la Sra. Hoan.
Informando al periódico Lao Dong, el Sr. Le Xuan Ha, vicepresidente del Comité Popular de la comuna de Thung Nai, provincia de Phu Tho, dijo que actualmente en el área del puerto de Thung Nai hay casi 200 barcos que no han sido inspeccionados y no tienen permiso para operar. La causa proviene del hecho de que los propietarios de barcos cuando construyen nuevos o cambian vehículos no implementan completamente el proceso de supervisión del diseño de acuerdo con las regulaciones. Esto lleva a dificultades al llevar a cabo los procedimientos de registro e inspección.
Según el Sr. Ha, Thung Nai ha sido comparada durante mucho tiempo con la "Bahía de Ha Long en tierra", un famoso destino turístico de la zona del lago Hoa Binh.
La localidad tiene mucho potencial para desarrollar el ecoturismo forestal y el turismo lacustre. Sin embargo, los problemas relacionados con los barcos han afectado significativamente las actividades turísticas.
El número de visitantes que vienen a visitar, hacer turismo y peregrinar a la zona del Templo Bo desde 2025 hasta ahora ha disminuido en comparación con años anteriores. Una de las razones es que el número de barcos autorizados para operar sigue siendo pequeño, lo que dificulta el transporte de turistas", dijo el Sr. Ha.
No solo afecta a la industria del turismo, sino que el hecho de que cientos de barcos tengan que permanecer en tierra también causa un gran desperdicio.
Los vehículos que no funcionen durante un largo período de tiempo se deteriorarán, dañarán y generarán costos de mantenimiento y reparación. Los activos por valor de cientos de millones a miles de millones de VND de la gente se enfrentan al riesgo de desgaste con el tiempo.
Esperando una solución pronto
A partir de la realidad anterior, el gobierno local propuso que las agencias funcionales investiguen mecanismos apropiados para los vehículos fluviales interiores que operan en embalses hidroeléctricos y lagos de agua dulce con condiciones especiales.
Según el Sr. Ha, actualmente, muchos estándares técnicos aplicados a los barcos que operan en el lago Hoa Binh son similares a los de los vehículos que operan en aguas con grandes olas y largas distancias. Mientras tanto, las condiciones en el lago son relativamente estables, la superficie del agua tiene pocas olas y un viaje corto.
Si se puede considerar ajustar los estándares para que sean más adecuados a las características específicas de la zona del embalse, entonces el registro y la inspección de la gente serán mucho más convenientes", propuso el Sr. Ha.
El Sr. Ha también espera que las agencias funcionales intervengan pronto y respondan de manera decisiva para que la localidad tenga facilidades en el trabajo de gestión y la gente pueda estar tranquila para producir y hacer negocios.
