El 13 de enero, la Policia de la ciudad de Hanoi organizo una Conferencia para evaluar los resultados de la revision, la estadistica y proponer soluciones para resolver 51 puntos donde se producen congestion de trafico con frecuencia en la ciudad.
Segun el informe de la Conferencia, a traves de la revision actual, se ha determinado que en la ciudad hay 51 puntos donde se producen congestion con frecuencia, concentrados principalmente en el area del centro de la ciudad, de los cuales 16 puntos de congestion provienen de vallas que sirven para la construccion de obras y proyectos; 35 puntos de congestion debido a que el flujo de vehiculos excede la capacidad de respuesta del estado actual de la infraestructura de transporte.
Sobre la base de la evaluacion de las causas y el nivel de impacto, las unidades funcionales han implementado una serie de soluciones para superar gradualmente, reducir la presion del trafico y mejorar la eficiencia de la organizacion del trafico en el area de la ciudad, tales como: Fortalecer las patrullas, el control, manejar estrictamente las violaciones que son las causas directas de la congestion del trafico (incluyendo: invadir la calzada, las aceras para negocios, comercio; recoger y dejar pasajeros en violacion de las regulaciones; estacionamiento ilegal; estacionamiento ilegal...); ajustar el ciclo, los faros en los cruces; instar a las unidades de construccion a acelerar el progreso; instalar y ajustar las señales de trafico por horas; recortar las aceras, cerrar los caminos abiertos, ampliar la superficie de la carretera...
Al intervenir para dirigir la Conferencia, el Teniente General Nguyen Thanh Tung, Director de la Policia de la Ciudad de Hanoi, enfatizo que la resolucion de la congestion del trafico es una tarea politica central, que debe llevarse a cabo regularmente, no es situacional y no es una tarea exclusiva de la fuerza de la Policia de Trafico.
El Teniente General Nguyen Thanh Tung solicito a las unidades que unificaran la conciencia, los datos y la lista de puntos de congestion para servir al trabajo de direccion y gestion; organizar la implementacion seria de los resultados de la clasificacion de causas y las soluciones que se han identificado, manejar correctamente las causas; tener un cronograma, criterios para evaluar la eficacia; garantizar la sustancia, sin formalidad, sin movimiento.
Solicitar el cambio de enfoque de la gestion de cada punto a la organizacion del trafico por eje - ruta - area; fortalecer la desviacion de trafico desde lejos, limitar la congestion en cadena. Priorizar la implementacion de soluciones rapidas y efectivas como: ajustar el ciclo de semaforos, reorganizar los carriles, volver a trazar las lineas de pintura,... Al mismo tiempo, el Departamento de Policia de Trafico toma la iniciativa de comprender la situacion y el progreso de las obras de construccion de barricadas para proponer y instar oportunamente la reduccion de barricadas y la restauracion de la superficie de la carretera a tiempo.
Destacando el requisito de reforzar la disciplina y el orden en la implementacion, el Director de la Policia de la Ciudad asigno al Departamento de Policia de Trafico la tarea de elaborar una hoja de ruta especifica para manejar los 51 puntos de congestion mencionados anteriormente, con un cronograma, y al mismo tiempo ajustar el plan para que se ajuste a la realidad.
Inmediatamente despues de la Conferencia, el Director de la Policia de la Ciudad solicito a las unidades que implementaran urgentemente los contenidos acordados, informaran a tiempo; si hay dificultades o obstaculos en el proceso de implementacion que excedan la autoridad, deben informar oportunamente para su consideracion y direccion para eliminarlos.
El Sr. Hoang dijo que el Sr. Hoang, el Sr. Hoang, el Sr. Hoang, el Sr. Hoang, el Sr. Hoang, el Sr. Hoang, el Sr. Hoang, el Sr. Hoang, el Sr. Hoang, el Sr. Hoang, el Sr. Hoang.
