El cruce de An Phu "libera" el eje de la carretera hacia la autopista
La carretera desde el centro de Ciudad Ho Chi Minh hasta la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay está ahora mucho más despejada después de que el túnel HC1-02 en el cruce de An Phu se abriera oficialmente al tráfico. Según los registros, en los últimos tiempos, el cruce de An Phu siempre ha sido un "punto negro" de congestión, especialmente en las horas pico o los períodos pico de vacaciones y Tet.
El Sr. Nguyen Van Binh (45 años, conductor de camión) dijo que actualmente solo tarda aproximadamente 1 minuto en conducir por el túnel subterráneo. "Antes, en hora punta, se tardaban casi 30 minutos en cruzar el cruce. Incluso en hora baja, tenía que esperar el semáforo en rojo dos veces, lo que llevaba mucho tiempo", dijo el Sr. Binh.
Según el Sr. Le Ngoc Hung, Subdirector del Comité de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh, el proyecto del cruce de An Phu se está operando por etapas. Anteriormente, el túnel subterráneo HC1-01 en la intersección de Mai Chi Tho - Dong Van Cong se abrió al tráfico a finales de junio de 2025; la rama del puente N2 ( girando a la derecha desde la autopista hacia Mai Chi Tho) se abrió al tráfico a finales de 2025.
Después del túnel HC1-02, las ramas restantes del puente continuarán completándose en 2026. Cuando todo el proyecto esté terminado, la capacidad de tráfico de la zona aumentará considerablemente, no solo reduciendo la congestión, sino también sirviendo bien para conectar los puertos y aeropuertos de Long Thanh y la región del Sudeste.
Puente Nhon Trach, la nueva autopista divide el fuego en la puerta de entrada oriental
Junto con el cruce de An Phu, la apertura al tráfico del puente Nhon Trach en la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh a partir de agosto de 2025 ha abierto una dirección de viaje completamente nueva desde la zona este de la ciudad de Ho Chi Minh a Dong Nai.
Gracias a este puente, los vehículos de Ciudad Ho Chi Minh a Nhon Trach, Long Thanh, Ba Ria - Vung Tau ya no tienen que concentrarse en la autopista Hanoi, la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay o el ferry Cat Lai como antes. El número de vehículos personales y camiones ligeros se ha distribuido en dirección al puente Nhon Trach, lo que hace que el viaje de las personas sea más flexible, especialmente durante las temporadas altas de regreso a casa y turismo durante el Tet.
En particular, se espera que la autopista Bien Hoa - Vung Tau abra al tráfico y opere temporalmente 18 km del tramo que atraviesa Dong Nai antes del Tet Nguyen Dan 2026. Cuando se ponga en uso, esta carretera reducirá en gran medida la presión sobre la Carretera Nacional 51, una arteria vital que ha estado gravemente sobrecargada durante muchos años.
Actualmente, el nudo de Long Thanh, donde la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay conecta con la autopista Bien Hoa - Vung Tau, está básicamente terminado, listo para su puesta en funcionamiento. El proyecto componente que atraviesa la zona de Ba Ria - Vung Tau (ahora Ciudad Ho Chi Minh) también se ha abierto al tráfico desde abril de 2025, esperando una conexión sincronizada antes del Tet.
En la puerta de entrada occidental, la autopista Bến Lức - Long Thành ha abierto al tráfico el tramo desde el cruce de la autopista TPHCM - Trung Lương hasta el cruce de Nguyễn Văn Tạo (TPHCM), contribuyendo a reducir la congestión, compartiendo la presión del tráfico para la Carretera Nacional 1, la carretera Nguyễn Văn Linh y la ruta de acceso a la autopista TPHCM - Trung Lương durante el Tết.
La estación T3 de Tan Son Nhat "refresca" la presión de viajar durante el Tet.
No solo las carreteras, el transporte aéreo en la ciudad de Ho Chi Minh también tiene un gran cambio cuando la terminal T3 del aeropuerto de Tan Son Nhat se inauguró oficialmente el 19 de abril de 2025.
Con una inversión total de más de 11 billones de VND, la terminal T3 tiene una capacidad de 20 millones de pasajeros/año, es la terminal nacional más grande del país, elevando la capacidad operativa total del aeropuerto de Tan Son Nhat a 50 millones de pasajeros/año.
Actualmente, Vietnam Airlines, Pacific Airlines, Vasco, Bamboo Airways y Vietravel Airlines han trasladado todas sus operaciones a la terminal T3, dejando solo a Vietjet Air operando en la terminal T1. Gracias a ello, se espera que este Tet ya no haya escenas de pasajeros apiñados y haciendo largas colas esperando para facturar como en años anteriores.
Fuera del aeropuerto, la carretera que conecta Tran Quoc Hoan - Cong Hoa con 6 carriles se ha puesto en uso, conectando directamente con la estación T3. Los vehículos ya no se concentran en la carretera Truong Son, reduciendo así significativamente la presión sobre el área alrededor del aeropuerto.
Desviar proactivamente el tráfico, aumentar el transporte público
Representantes del Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh dijeron que la fuerza de la Policía de Tráfico desplegará "de guardia" en las puertas de entrada, lista para ajustar el desvío de tráfico, abrir y cerrar los carriles de manera flexible cuando el número de vehículos aumente repentinamente. La regulación se implementa desde el principio, desde lejos, sin dejar que los atascos se prolonguen antes de manejarlos.
En el centro de la ciudad, las unidades de transporte público de pasajeros también aumentaron la capacidad para servir durante el Tet. La línea de metro número 1 aumentó los viajes en hora punta, combinada con un sistema de autobuses de enlace, ayudando a las personas a acceder a las estaciones de autobuses y trenes de manera más conveniente, limitando el flujo de vehículos privados hacia el centro.
